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荒井站 (兵庫縣)

坐标34°45′28.29″N 134°47′37.73″E / 34.7578583°N 134.7938139°E / 34.7578583; 134.7938139
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荒井站
車站北出口(2008年5月)
車站北出口(2008年5月)
日语名称
荒井 – あらい – Arai
车站概览
位置 日本兵庫縣高砂市荒井町扇町20番22號
地理坐标34°45′28.29″N 134°47′37.73″E / 34.7578583°N 134.7938139°E / 34.7578583; 134.7938139
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
历史
启用日期1923年(大正12年)8月19日
上車人次
統計年度
平均每日6,490人次(不含下車乘客)
2017
邻近车站
上一站 山陽電氣鐵道 下一站
高砂
SY31
1.2km
本線
SY32
距離西代38.5km
距離大阪梅田75.6km
伊保
SY33
1.2km
站线配置图
高砂
伊保
位置
地图
备注

荒井站(日语:荒井駅あらいえき Arai eki */?)是位於兵庫縣高砂市荒井町扇町,山陽電氣鐵道本線車站。車站編號為「SY32」。

歷史

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警察在事故現場調査(2013年2月13日)
  • 1923年(大正12年)8月19日 神戶姬路電氣鐵道開業,此站啟用。在啟用當時位於加古郡荒井村日语荒井村 (兵庫県)。(在1954年(昭和29年)7月1日起為高砂市)
  • 1927年(昭和2年)4月1日 - 神戶姬路電氣鐵道合併至宇治川電氣日语宇治川電気,成為宇治川電氣車站。
  • 1933年(昭和8年)6月6日 - 宇治川電氣的鐵道事業分割至另一間公司,成為山陽電氣鐵道車站。
  • 1961年(昭和36年)10月9日 - 成為急行停車站。
  • 1967年(昭和42年)10月18日 - 撤走折返線。
  • 1968年(昭和43年)2月 延長月台完成。
  • 1984年(昭和59年)3月25日 取消急行列車班次。
  • 2008年(平成20年)
    • 2月 - 為了讓直通特急停站,再次開始延長月台工程。
    • 4月14日 - 部分直通特急班次開始停站。
  • 2009年(平成21年)3月20日 - 實施時間表修正,增加直通特急停站時段。山陽特急也開始停站。

一架前往阪神梅田的直通特急列車,在此站近姬路一方的神鋼前平交道,與貨車相撞,使車頭2卡列車出軌,撞上此站月台。在這次意外後,高砂站大鹽站(包括此站)之間暫停服務[1]。車站設施也受損,神戶方向月台後方部分倒塌。而車站周邊的部分大廈也受損,於停車場數架車輛也受損。

  • 2013年(平成25年)2月14日 - 列車回復正常。

車站構造

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車站是一座地面車站,設有2面2線的相對式月台。月台可容納6卡車廂。車站大樓位於姬路方向的月台,近姬路一方。在月台之間設有站內平交道連接。售票櫃臺無人當值。

地面閘口位於神戶方向月台旁,而神戶一方設有地底閘口。在各月台之間設有通道連接地下大堂。各月台的閘口沒有車站職員當值。而地底閘口當初只供工廠上班等持有定期票的乘客專用(只於早上和黃昏使用),現時在日間也會開放。

在2011年春季,車站無障礙化工程完成。在閘口與各月台之間設有升降機專用的跨線橋。月台與地下通道之間沒有升降機連接。

月台

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月台 路線 上下行 方向
南邊 本線 下行 飾磨姬路方向
北邊 上行 明石三宮大阪方向

使用狀況

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在2011年度,此站上下車人次為2,072,000人。而1日平均乘車人次為5,661人

在山陽電氣鐵道車站中,僅次於板宿站,在所有49車站中排名第4位。在特急通過車站最多人使用。

以下為不同年度的使用人次[統 1]

  • 2003年度 1,286,000人
  • 2004年度 1,314,000人
  • 2005年度 1,381,000人
  • 2006年度 1,502,000人
  • 2007年度 1,659,000人
  • 2008年度 1,891,000人
  • 2009年度 2,058,000人
  • 2010年度 2,088,000人

由於車站周邊企業的員工由使用私家車通勤改為使用列車通勤,因此使用人次激增。

在下列數據中,定期使用者佔所有使用人次80%,在山陽電鐵49車站最多定期使用者使用此站(限制2017年度數據)。

各年度的使用狀況
年度 乘車人次總數 當中定期票使用者總數 參考資料
人/日 變化率 排名 人/日 増減 變化率 排名
1978(S53) 3,701 15/48 [統 2] [統 3] [統 4] [統 5] [統 6] [統 7]
1979(S54) 3,526 -4.74% 17/48 [統 2] [統 8] [統 4] [統 5] [統 6] [統 9]
1980(S55) 3,586 1.71% 16/48 [統 2] [統 10] [統 4] [統 5] [統 6] [統 9]
1981(S56) 3,647 1.68% 16/48 [統 2] [統 11] [統 12] [統 13] [統 6] [統 9]
1982(S57) 3,734 2.40% 13/48 [統 14] [統 15] [統 12] [統 13] [統 16] [統 9]
1983(S58) 3,644 -2.42% 14/48 [統 14] [統 15] [統 12] [統 13] [統 17] [統 9]
1984(S59) 3,392 -6.92% 15/48 [統 14] [統 15] [統 12] [統 13] [統 17] [統 18]
1985(S60) 3,408 0.48% 15/48 [統 14] [統 15] [統 12] [統 13] [統 17] [統 18]
1986(S61) 3,340 -2.01% 15/48 [統 14] [統 15] [統 12] [統 19] [統 17] [統 18]
1987(S62) 3,093 -7.38% 15/48 [統 20] [統 21] [統 12] [統 19] [統 17] [統 18]
1988(S63) 3,088 -0.18% 17/48 [統 20] [統 21] [統 12] [統 19] [統 17] [統 22]
1989(H01) 3,014 -2.40% [統 20] [統 21] [統 12] [統 19] [統 23] [統 22]
1990(H02) 3,066 1.73% 17/48 [統 20] [統 21] [統 24] [統 19] [統 23] [統 22]
1991(H03) 3,216 4.92% [統 20] [統 25] [統 24] [統 26] [統 23] [統 22]
1992(H04) 3,592 11.67% 14/48 [統 27] [統 25] [統 28] [統 26] [統 23] [統 22]
1993(H05) 4,151 15.56% 13/48 [統 27] [統 25] [統 28] [統 26] [統 29] [統 30]
1994(H06) 4,025 -3.04% 11/48 [統 27] [統 25] [統 28] [統 26] [統 29] [統 30]
1995(H07) 4,041 0.41% 9/48 [統 27] [統 25] [統 28] [統 31] [統 29] [統 30]
1996(H08) 3,852 -4.68% 12/48 [統 27] [統 32] [統 28] [統 31] [統 29] [統 30]
1997(H09) 3,847 -0.14% 11/48 [統 33] [統 32] [統 28] [統 31] [統 34] [統 30]
1998(H10) 3,847 0.00% 10/48 [統 33] [統 32] [統 28] [統 31] [統 34] [統 35]
1999(H11) 3,688 -4.13% 10/48 [統 33] [統 32] [統 28] [統 31] [統 34] [統 35]
2000(H12) 3,488 -5.42% 10/48 [統 33] [統 32] [統 28] [統 36] [統 34] [統 35]
2001(H13) 3,603 3.30% 9/48 [統 33] [統 37] [統 38] [統 36] [統 34] [統 35]
2002(H14) 3,666 1.75% 9/48 [統 39] [統 37] [統 38] [統 36] [統 34] [統 35]
2003(H15) 3,523 -3.89% 9/48 [統 39] [統 37] [統 38] [統 36] [統 34] [統 40]
2004(H16) 3,600 2.18% 9/49 [統 39] [統 37] [統 38] [統 36] [統 41] [統 40]
2005(H17) 3,784 5.10% 9/49 [統 39] [統 37] [統 38] [統 42] [統 41] [統 40]
2006(H18) 4,115 8.76% 6/49 [統 39] [統 43] [統 38] [統 42] [統 41] [統 40]
2007(H19) 4,545 10.45% 5/49 [統 44] [統 43] [統 45] [統 42] [統 41] [統 40]
2008(H20) 5,181 13.98% 5/49 [統 44] [統 43] [統 45] [統 42] [統 41] [統 46]
2009(H21) 5,638 8.83% 4/49 [統 44] [統 43] [統 45] [統 42] [統 41] [統 46]
2010(H22) 5,721 1.46% 4/49 [統 44] [統 43] [統 45] [統 47] [統 41] [統 46]
2011(H23) 5,677 -0.77% 4/49 [統 44] [統 48] [統 45] [統 47] [統 49] [統 46]
2012(H24) 5,795 2.08% 4/49 [統 50] [統 48] [統 45] [統 47] [統 49] [統 46]
2013(H25) 5,942 2.55% 4/49 [統 50] [統 48] [統 51] [統 47] [統 49] [統 52]
2014(H26) 5,995 0.88% 4/49 [統 50] [統 48] [統 51] [統 53] [統 49] [統 52]
2015(H27) 6,129 2.24% 4/49 [統 50] [統 48] [統 51] [統 53] [統 49] [統 52]
2016(H28) 6,296 2.73% 4/49 [統 50] [統 54] [統 51] [統 53] [統 49] [統 52]
2017(H29) 6,490 3.09% 4/49 5,184 79.86% 4/49 [統 55] [統 54] [統 51] [統 53] [統 49] [統 52]

車站周邊

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北出口周邊

曾經在車站南邊設有從國鐵高砂線分支的萬字醬油專用線。現時該路軌變為道路。

站前廣場鄰接山陽電鐵巴士部門的車廠。而山陽電鐵巴士在此站設有兩條巴士路線,分別為濱國道線(二見、明石方向)和北條線(現時以上兩路線由神姬巴士營運,現時濱國道線暫停營運)。而巴士車廠近年改為停泊單車場。

相鄰車站

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山陽電氣鐵道
本線
特急、直通特急(除了下列班次)
通過
直通特急(繁忙時間班次)
高砂(SY31)-荒井(SY32)大鹽 (SY35)
S特急(在東二見站前各站停車)、普通
高砂(SY31)-荒井(SY32)伊保 (SY33)

注腳

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統計資料

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  1. ^ 「高砂市統計書」(2011年度)(高砂市企劃總務部總務課編寫)
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 《第59回 神戶市統計書(昭和57年度版)》 神戶市市長室企劃調整部調査統計課,昭和58年3月印刷發行(菱三印刷株式會社),pp.163-165
  3. ^ 《昭和54年版 明石市統計書》 明石市市政廳總務部企劃課統計系,昭和54年12月印刷發行(明光印刷有限會社),pp.235-236
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 播磨 統計資料編 1985(昭和60年) p.22 -4. 國鐵土山站年間乘車人次・山陽電鐵本莊站1日之上下車人次
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 《加古川市統計書(昭和56年版)》 編集:加古川市總務部總務課(昭和56年10月),發行:兵庫縣加古川市政廳(昭和56年12月),p.96(「資料 山陽電氣鐵道株式會社明石管理站(以1日乘車人次換算1年的乘車人次)」と記載あり
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 《高砂市統計書 昭和57年版》 編集:市長公室企劃課,發行:高砂市政廳(昭和57年7月),p.56
  7. ^ 《姬路市統計要覧 昭和54年版》 姬路市理財局企劃財政部企劃課,昭和54年12月1日發行(印刷所 高橋綜合印刷株式會社),p.80
  8. ^ 《昭和55年版 明石市統計書》 明石市政廳總務部企劃課統計系,昭和56年3月印刷發行(明光印刷有限會社),pp.261-262
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 《姬路市統計要覧 昭和59年版》 姬路市企劃局調整課,昭和60年3月發行,p.148, p.150
  10. ^ 《昭和56年版 明石市統計書》 明石市總務部企劃課統計系,昭和57年1月印刷發行(明光印刷有限會社),pp.261-262
  11. ^ 《昭和57年版 明石市統計書》 明石市總務部企劃課統計系,昭和58年3月印刷發行(明光印刷有限會社),pp.265-266
  12. ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 12.4 12.5 12.6 12.7 12.8 播磨町統計書 1990年(平成2年) p.26 -4. JR土山站年間乘車人次・山陽電鐵本莊站1日之上下車人次
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 13.4 《加古川市統計書(昭和61年版)》 編集:加古川市總務部總務課(昭和61年12月),發行:兵庫縣加古川市政廳(昭和62年1月),p.104(「資料 山陽電氣鐵道株式會社明石管理站 注)以1日乘車人次換算1年的乘車人次」と記載あり
  14. ^ 14.0 14.1 14.2 14.3 14.4 《第64回 神戶市統計書(昭和62年度版)》 神戶市市長総局企劃調整部調査統計課,昭和63年3月印刷發行(菱三印刷株式會社),pp.136-137
  15. ^ 15.0 15.1 15.2 15.3 15.4 《明石市統計書(昭和62年版)》 明石市企劃部企劃課統計系,昭和63年3月印刷發行(明光印刷有限會社),p.212
  16. ^ 《高砂市統計書 昭和59年版》 編集:企劃部企劃課,發行:高砂市政廳(昭和59年7月),p.49
  17. ^ 17.0 17.1 17.2 17.3 17.4 17.5 《高砂市統計書 平成元年版》 編集:企劃部企劃課,發行:高砂市政廳(平成元年8月),p.51
  18. ^ 18.0 18.1 18.2 18.3 《姬路市統計要覧 昭和63年版》 姬路市企劃局綜合企劃室,平成元年3月發行,p.106
  19. ^ 19.0 19.1 19.2 19.3 19.4 《加古川市統計書(平成3年度版)》 編集:加古川市總務部總務課(平成4年2月),發行:兵庫縣加古川市政廳(平成4年3月),p.106(「資料 山陽電氣鐵道株式會社 注)以1日乘車人次換算1年的乘車人次」と記載あり
  20. ^ 20.0 20.1 20.2 20.3 20.4 《第69回 神戶市統計書(平成4年度版)》 神戶市企劃調整局企劃部綜合計劃課,平成5年3月印刷發行(菱三印刷株式會社),pp.149-150
  21. ^ 21.0 21.1 21.2 21.3 《明石市統計書(平成4年版)》 兵庫縣明石市企劃財政部企劃課統計系,平成5年3月印刷發行(株式會社 Soei),p.212
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  28. ^ 28.0 28.1 28.2 28.3 28.4 28.5 28.6 28.7 28.8 《播磨町統計書(平成13年度版)》 兵庫縣播磨町企劃調整課,平成13年7月發行,p.27
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  30. ^ 30.0 30.1 30.2 30.3 30.4 姬路市統計要覧 - 平成10年(1998年)版 10.運輸・通信
  31. ^ 31.0 31.1 31.2 31.3 31.4 《加古川市統計書(平成12年度版)》 兵庫縣加古川市總務部總務課,平成13年3月發行,p.107
  32. ^ 32.0 32.1 32.2 32.3 32.4 《明石市統計書(平成13年版)》 兵庫縣明石市總務部情報管理課統計系,平成14年3月發行,p.218 (運輸及通信) 199. 山陽電鐵 市內各站年度別,月別乘車人次
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  47. ^ 47.0 47.1 47.2 47.3 加古川市統計書 平成26年度版(2014年度) (10章 運輸及通信) 10-2. 山陽電鐵站別乘車人次
  48. ^ 48.0 48.1 48.2 48.3 48.4 明石市統計書 平成28年版(2016年) (8. 運輸及通信) 8-2. 山陽電鐵 市內各站月別乘車人次
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  50. ^ 50.0 50.1 50.2 50.3 50.4 第94回神戶市統計書 平成29年度版 (9 陸上運輸・空港) 9-3.鐵道市內各站之乘車人次(山陽電氣鐵道)
  51. ^ 51.0 51.1 51.2 51.3 51.4 播磨町統計書 2018年(平成30年) p.25 -(7.公園・交通・通信) 3.JR土山站・山陽電鐵播磨町站之乘車人数
  52. ^ 52.0 52.1 52.2 52.3 52.4 姬路市統計要覧 - 平成30年(2018年)版 10.運輸・通信
  53. ^ 53.0 53.1 53.2 53.3 加古川市統計書 平成30年度版(2018年度) (10章 運輸及通信) 10-2. 山陽電鐵站別乘車人次
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  55. ^ 第95回神戶市統計書 平成30年度版 (9 陸上運輸・空港) 9-3.鐵道市內各站之乘車人次(山陽電氣鐵道)

相關條目

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外部連結

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