貝爾維帝爾直升機
| 布里斯托 貝爾維帝爾 Bristol Belvedere | |
|---|---|
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| 概觀 | |
| 類型 | 運輸直升機 |
| 乘員 | 3人 |
| 首飛 | 1958年７月5日 |
| 服役 | 1961年 |
| 退役 | 1969年 |
| 生產 | 布里斯托飛機公司 |
| 產量 | 26 |
| 主要用戶 |  英国 |
| 衍生自 | Type 173 |
| 技术数据 | |
| 長度 | 54ft4in(16.56m) |
| 空重 | 11,350lb(5,148kg) |
| 負載重量 | 6,000lb(2,700kg) |
| 最大起飛重量 | 19,000lb(8,618kg) |
| 發動機 | 2×NapierNapier Gazelle渦輪軸發動機 |
| 推力 | 每具1,465shp(1,092kW) |
| 性能數據 | |
| 巡航速度 | 138mph(222km/h,120kn) |
| 爬升率 | 850ft/min(4.3m/s) |
| 最大升限 | 12,000ft(3,700m) |
| 最大航程 | 460mi(740km,400nmi) |
貝爾維帝爾直升機（英語：Belvedere)是一款由布里斯托飛機公司研製造的雙引擎、串聯旋翼軍用直升機。它的設計師拉烏爾·哈夫納將其設計為多用途運輸直升機，包括部隊運輸、補給投放和傷員後送。貝爾維帝爾是英國唯一量產的串聯旋翼直升機。
發展[编辑]
貝爾維帝爾是以1952年首飛的民用直升機Type 173為基礎研製出的軍用款。一開始布里斯托將目標對準英國皇家海軍和加拿大皇家海軍，但他們對此並無興趣，並且取消原型機訂單。但取消的同時，英國皇家空軍對其展現出濃厚興趣，並且下單。但因其初始設計是為提供海軍，因此其設計不適合空軍，為此布里斯托對其進行改造。改裝後的貝爾維帝爾共26架投入使用，並可搭載18名裝備齊全的部隊，總負載能力為6,000lb(2,700kg)。兩個旋翼通過一個軸同步，以防止葉片碰撞，從而使飛機在緊急情況下僅通過一個發動機運行。在這種情況下，剩餘的發動機將自動以雙倍功率運行以進行補償。 布里斯托一直嘗試為貝爾維蒂爾打開民用市場，並編號為Type 192C，但未售出任何一架。
型號[编辑]
- Type 173
民用運輸版本的原型機。
- Type 191
英國皇家海軍預定版本，從未飛行過，並且被用做Type 192的測試載臺。
- Type 192
英國皇家空軍的軍用運輸版本，編號為Belvedere HC Mk 1。
- Type 192C
設計24座民用運輸版本，沒有建造過。
- Type 193
加拿大皇家海軍基於Type 191的變型，未建造。
- Type 194
設計使用Gnome引擎的Type 192民用版本