鹿屋站

鹿屋
車站大樓（1939年）
日语名称
鹿屋 – かのや – Kanoya
车站概览
位置	日本鹿兒島縣鹿屋市共榮町6895番3號
地理坐标	31°22′40.3″N 130°51′9.7″E
车站构造
站体类型	地面車站
站台	1面2線
其他信息
电报码	カノ
历史
启用日期	1915年7月11日
关闭日期	1987年（昭和62年）3月14日
邻近车站
上一站 日本國有鐵道 下一站 大隅川西 3.0km 往志布志 大隅線 距離志布志32.0km 大隅野里 5.1km 往國分
位置

鹿屋站（日语：鹿屋駅／かのやえき ^{Kanoya eki */?}）是位於鹿兒島縣鹿屋市共榮町，日本國有鐵道（國鐵）的大隅線車站（廢站）。此站曾經是鹿屋市的中心車站。

歷史

站名牌

車費表（鹿屋市鐵道紀念館保存）

在1915年（大正4年）7月11日，南隅輕便鐵道（在1916年改名為大隅鐵道）開設此站開設。南隅輕便鐵道是一條鐵路線沿鹿屋海岸而建，連接該處各都市。該鐵路線可轉乘渡輪航線前往鹿兒島市等其他地方，當初鐵路線連接古江，但是由於工程費的問題，鐵路線首先先開通高須至鹿屋之間。當時鐵路線是一條軌距792毫米的輕便鐵道，不能連接其他鐵路線，為一條孤立的鐵路線。車站當時位於現在鹿屋市向江町附近地方。

後來鐵路線向內陸方向延伸，在1920年（大正9年）12月23日延長至高山。在這個時候，鹿屋站為一個折返式的設計。大隅鐵道後來再延長至串良。由於該鐵路線與鐵道敷設法計劃的路線重疊（國鐵也預計於相關地點建設鐵路線）。在1935年（昭和10年）6月1日，大隅鐵道國有化，成為國鐵古江線車站。

國鐵後來從志布志站向西建設古江線，當時該路線名為古江西線。在1938年（昭和13年）10月10日，大隅鐵道線區間進行改軌距工程，改為國鐵標準的1,067毫米軌距，同時也把鹿屋站遷移，使此站與附近的路軌走線呈Ω形，不再設有折返型設計。

在1972年（昭和47年）9月9日，古江線改名為大隅線，使此站成為大隅線的車站。但是，大隅線被指定為特定地方交通線，於1987年（昭和62年）3月14日廢線，此站也成為廢站。

年表

• 1915年（大正4年）7月11日 - 南隅輕便鐵道（1916年改名為大隅鐵道）高須站（後來為大隅高須站）至鹿屋站之間開通，此站啟用。當時為軌距762毫米的輕便鐵道。車站所在地是現時鹿屋市向江町。
• 1920年（大正9年）12月23日 - 鐵路線延長至高山站（後來為大隅高山站），車站變為折返式配線，並成為中途站。
• 1935年（昭和10年）6月1日 - 鐵道省收購大隅鐵道，成為國鐵古江線車站。
• 1936年（昭和11年）10月23日 - 國鐵古江東線東串良至串良之間開通，古江線改名，以西路段為古江西線。
• 1938年（昭和13年）10月10日 - 古江西線改軌距工程完畢，古江東線與古江西線合併為古江線。此站進行遷移，並不再設有折返式鐵路設計。
• 1972年（昭和47年）9月9日 - 路線名稱改為大隅線。
• 1987年（昭和62年）3月14日 - 大隅線全線廢止，此站也廢止。

廢止時的車站構造

鹿屋站周邊的變遷

此站是地面車站，設有1面2線的島式月台。此站設有許多側線。在廢止前，此站是直營車站。當時設有車站大樓。此站的特徴是路軌位於較高位置。

此站的走線比較特別。原本此站為折返式設計。後來在改軌距工程進行的同時，改為一個呈Ω形的走線。

現狀

鹿屋市鐵道紀念館（2016年翻新後）

遺址變成為鹿屋市政廳。另外，鄰接市政廳處，於1988年（昭和63年）9月28日開設了鹿屋市鐵道紀念館，紀念館佔地7,660平方米，建築物是由木製，總樓面137平方米。紀念館內保存了日本國鐵KiHa20系柴油列車和站名牌。紀念館總工程費3036萬4000日圓。

在2016年（平成28年）9月30日，紀念館進行翻新，同時進行了紀念議式，並設有新的愛稱「鹿屋驛」。在2015年（平成27年），吾平町鐵道資料館（吾平站遺址）關閉，該館的展品遷移至此處。

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  鹿屋站遺址
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  鹿屋市鐵道紀念館（2006年）
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  KiHa20 441
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  作業車
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  路軌單車

相鄰車站

日本國有鐵道

大隅線

大隅川西－鹿屋－大隅野里

在1938年（昭和13年）10月10日進行改軌距和遷移車站前。此站與大隅川西站之間曾設有下田崎站，大隅野里站與此站之間曾設有田崎站。

相關條目

• 日本鐵路車站列表 Ka