原爆资料馆停留场
原爆资料馆 | |||||||||||
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 电车站全景。左后方的建筑物为长崎西洋馆 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 原爆資料館 – げんばくしりょうかん – Atomic Bomb Museum | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本长崎县长崎市川口町13番地先 | ||||||||||
| 地理坐标 | 32°45′58″N 129°52′6″E / 32.76611°N 129.86833°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1920年（大正9年）7月9日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日2,100人次 2015 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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原爆资料馆停留场（日语：原爆資料館停留場／げんばくしりょうかんていりゅうじょう Genbakushiryōkan teiryūjō */?），又称原爆资料馆电车站（日语：原爆資料館電停），是位于长崎县长崎市川口町，长崎电气轨道本线的电车站。车站编号为20。
历史[编辑]
此电车站在1920年（大正9年）线路延伸时启用[1]。当初电车站名为滨口停留场（日语：浜口停留場／はまぐちていりゅうじょう）[2]。后来改名为滨口町停留场（日语：浜口町停留場／はまぐちまちていりゅうじょう），改名时期为大正末期[3]至昭和初期[2]。
此电车站启用当初位于专用轨道区间上，此电车站至浦上站前之间的线路是绕过东边的住宅[1][4]。但是在1945年（昭和20年）8月9日，长崎市被投下原子弹，使长崎电轨全线不能通行[5]。包含此电车站的区间于1947年（昭和22年）重开，在浦上站前至此电车站之间的都市计划下，把路轨走线变成直线，旧线废止[6]。
在1990年（平成2年），靠近平和公园停留场一方的长崎西洋馆开幕[7]。路轨穿越长崎西洋馆，出现时电车穿越建筑物的特别景象[8][9]。当初在建筑物内设置电车站的计划没有被实现[9]。在2018年（平成30年），电车站改名为原爆资料馆停留场[10]。
年表[编辑]
- 1920年（大正9年）7月9日 - 滨口停留场启用[2]。
- 日期不详 - 电车站改名为滨口町停留场[2][3]。
- 1945年（昭和20年）8月9日 - 长崎市被投下原子弹，使全线不能通行[11]。
- 1947年（昭和22年）5月16日 - 浦上站前至大桥之间重开，旧线废止[2][11]。
- 1988年（昭和63年）6月10日 - 下之川至此电车站之间的路轨迁移[12]。
- 1990年（平成2年）11月30日 - 长崎西洋馆开幕[13]。
- 2000年（平成12年）7月14日 - 电车站扩幅工程竣工[14]。
- 2002年（平成14年）11月1日 - 下行长崎站前方向站台设置广播系统[15]。
- 2006年（平成18年）10月15日 - 站内路轨草地绿化完成[16]。
- 2018年（平成30年）8月1日 - 电车站改名为原爆资料馆停留场[10][17]。
电车站构造[编辑]
电车站是建造在专用轨道上。电车站设有2面2线的低地板相对式站台[18][19]。向长崎站前方向离站后会右转进入国道206号的共用路轨区间[18][20]。东边是长崎站前方向站台，西边是赤迫方向站台[19]。在战前赤迫方向站台位于靠近道路一方，当时两座站台有一段里程[1]。
长崎站前方向站台上设有日语和英语的自动广播系统。在电车站与国道之间的路轨上设有行人过路处，该路过处设有警报灯。站台上设有上盖与广播装置。
电车站在1990年长崎西洋馆开幕时改装为西洋风[7]。另外在2006年站内路轨进行草地绿化[16]。成为了长崎电气轨道首个轨道绿化的电车站[21]。
运行系统[编辑]
使用状况[编辑]
根据“长崎电轨”的调查，以下为1日的上下车人次资料。
电车站周边[编辑]
电车站邻接综合商业设施长崎西洋馆[3]。此电车站与邻电车站平和公园停留场之间的路轨会穿越该建筑物（西洋馆隧道[23]）[19]。
电车站旧称为滨口町，但是电车站所在地是川口町[22]。滨口町是位于国道206号外边。
- 长崎原爆资料馆
- 国立长崎原爆死难者追悼和平祈念馆
- 长崎市和平会馆
- 长崎市历史民俗资料馆
- 长崎大学医学系、牙科学系、附属医院
- 滨口町商店街
相邻电车站[编辑]
- 长崎电气轨道
- 本线（■1号系统、□2号系统、■3号系统）
注脚[编辑]
- ^ 1.0 1.1 1.2 田栗 2005，第47页.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 今尾 2009，第57页.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 田栗 & 宫川 2000，第50页.
- ^ 4.0 4.1 100年史，第129页.
- ^ 田栗 & 宫川 2000，第96页.
- ^ 田栗 & 宫川 2000，第98页.
- ^ 7.0 7.1 100年史，第115页.
- ^ 100年史，第26页.
- ^ 9.0 9.1 田栗 & 宫川 2000，第51页.
- ^ 10.0 10.1 電停名称変更のお知らせ. 长崎电気轨道. 2018-03-30 [2018-04-04]. （原始内容存档于2018-03-30） （日语）.
- ^ 11.0 11.1 田栗 2005，第157页.
- ^ 100年史，第196页.
- ^ 100年史，第197页.
- ^ 100年史，第199页.
- ^ 田栗 2005，第156页.
- ^ 16.0 16.1 100年史，第200页.
- ^ 浅野孝仁. 長崎電気軌道：13カ所停留場、新名称に 35年ぶり、あすから. 毎日新闻（地方版・长崎） (毎日新闻西部本社). 2018-07-31: 23 （日语）.
- ^ 18.0 18.1 100年史，第130页.
- ^ 19.0 19.1 19.2 川岛 2013，第47页.
- ^ 川岛 2007，第119页.
- ^ 小川 2012，第258页.
- ^ 22.0 22.1 100年史，第124页.
- ^ 100年史，第96页.
参考文献[编辑]
- 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 12 九州冲縄. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 （日语）.
- 小川裕夫. 路面電車で広がる鉄の世界 チンチン電車と都市計画がわかる本. 秀和系统. 2012. ISBN 978-4-79-803498-0 （日语）.
- 川岛令三. 全國鐵道事情大研究 九州篇 2. 草思社. 2007. ISBN 978-4-7942-1562-8 （日语）.
- 川岛令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第5巻 长崎・佐贺エリア. 讲谈社. 2013. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）.
- 田栗优一. 長崎「電車」が走る街今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05987-2 （日语）.
- 田栗优一; 宫川浩一. 長崎のチンチン電車. 苇书房. 2000. ISBN 4-7512-0764-4 （日语）.
- 长崎电気轨道株式会社. 長崎電気軌道100年史. 2016 （日语）.
