大野町站
大野町站* | |||||||||||
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 车站外观（2020年） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 大野町 – おおのまち – ŌNOMACHI | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本爱知县常滑市大野町五丁目170 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°56′0″N 136°49′47″E / 34.93333°N 136.82972°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1912年（明治45年）2月18日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日2,421人次 2016 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
大野町站（日语：大野町駅／おおのまちえき Ōnomachi eki */?）是位于爱知县常滑市大野町五丁目，名古屋铁道（名铁）的常滑线车站。车站编号为TA17。当地人会称此站为“大野站”。
历史[编辑]
- 1912年（明治45年）2月18日 - 爱知电气铁道传马町站至此据之间开业，此站启用，当时名为大野站并为终点站。
- 1913年（大正2年）以前[1]- 改名为大野町站[注释 1]。
- 1913年3月29日 - 此站至常滑站之间开业，成为中途站。
- 1935年（昭和10年）8月1日 - 爱知电气铁道与名岐铁道合并，成为名古屋铁道车站。
- 1980年（昭和55年）4月13日 - 车站重建[2]。
- 2005年（平成17年）
- 1月15日 - 车站可以使用交通储值卡“Trans Pass”。并同日引入车站集中管理系统，成为无人车站[3]。
- 1月29日 - 在此日前为特急特别停车站[注释 2]，在此日起变为快速急行停车站[4]。在此站折返列车班次消灭。
- 2008年（平成20年）12月27日 - 全车一般车特急（此站通过）改为快速急行。使此站降级为急行停车站。但是停车班次数目不变。
- 2011年（平成23年）2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
- 2012年（平成24年）2月29日 - 车站不可使用交通储值卡“Trans Pass”。
车站构造[编辑]
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  常滑线
|
下行 | 中部国际机场方向[5] |
| 2 | 上行 | 太田川、名铁名古屋方向[5] |
- 在闸口中，只设于名古屋方向月台侧。设有跨线桥连接机场方向月台。此站没有升降机，机场方向月台没有斜道。若使用轮椅前往机场方向，需要先乘坐列车往名古屋方向，再乘坐反方向列车。
- 此站引入车站集中管理系统（管理车站为常滑站[6]），为无人车站。设有自动售票机、闸机和补票机。在举行大野祭时，会临时设置车站职员。
- 此站在太田川方向曾经设有渡线[7][8]。当时设有拆返列车往名古屋方向[注释 3]。现时渡线已经撤走，不可在此站折返。
配线图[编辑]
| ← 太田川、 名古屋方向 |
 |
→ 常滑、 中部国际机场方向 |
| 图例 参考文献：[9] |
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使用状况[编辑]
- 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为2,581人，在名铁所有车站（275站）排名第163，常滑线、机场线、筑港线（26站）中排名第18[10]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为5,093人，除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第92，常滑线、筑港线（24站）中排名第13[11]。
- 根据《とこなめの統計》（常滑之统计）中，以下为近年1日平均上下车人次的列表：
| 年度 | 1日平均 上下车人次 |
|---|---|
| 2002年（平成14年） | 3,063 |
| 2003年（平成15年） | 3,009 |
| 2004年（平成16年） | 3,036 |
| 2005年（平成17年） | 3,119 |
| 2006年（平成18年） | 3,066 |
| 2007年（平成19年） | 3,119 |
| 2008年（平成20年） | 3,001 |
| 2009年（平成21年） | 2,890 |
| 2010年（平成22年） | 2,827 |
| 2011年（平成23年） | 2,705 |
| 2012年（平成24年） | 2,519 |
| 2013年（平成25年） | 2,581 |
| 2014年（平成26年） | 2,472 |
| 2015年（平成27年） | 2,454 |
| 2016年（平成28年） | 2,421 |
此站由于附近设有大野海滩，使观光客使用此站。但近年使用人次开始减少。
车站周边[编辑]
巴士路线[编辑]
- 常滑市北部巴士“大野站前”巴士站
相邻车站[编辑]
- 名古屋铁道
常滑线
注脚[编辑]
注释[编辑]
- ^ 在铁道研讨会‘いろは别铁道駅名鉴 大正3年12月10日现在’p.25 已经使用“大野町”为车站名称。
- ^ 在1980年代前，“高速”列车（相当于全车一般车的特急类别）在太田川以南区间中，与尾张横须贺为停车站。此外，在假日增加特急班次前，设有从常滑出发的1班特急（全车座位指定）于此站和尾张横须贺停站。
- ^ 现时车辆的方向幕中，在目的地显示牌中还遗留“大野町”显示。
参考资料[编辑]
- ^ 1.0 1.1 今尾惠介监修《日本铁道旅行地图帐 7号 东海》新潮社，2008年（平成20年），p.47
- ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 1046.
- ^ 寺田裕一. 改訂新版 データブック日本の私鉄. Neko出版. 2013: 256. ISBN 978-4777013364.
- ^ ダイヤ改正に関する別紙資料(１)はこちらをご参照ください。 (PDF). 名古屋铁道. [2015-03-09]. （原始内容存档 (PDF)于2015-04-02）.
- ^ 5.0 5.1 駅时刻表：名古屋铁道・名铁バス （页面存档备份，存于互联网档案馆），2019年3月24日参阅
- ^ SF カードシステム“トランパス”导入路线図 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 名古屋铁道，2004年12月24日
- ^ 宫胁俊三、原田胜正 ‘东京・横浜・千叶・名古屋の私铁 (JR・私铁全线各駅停车)’小学馆，1993年。 ISBN 978-4093954112 p.225
- ^ 川岛令三 ‘全国铁道事情大研究 名古屋东部篇’草思社，2002年。ISBN 978-4794211408 p.151
- ^ 电气车研究会，‘铁道画刊’通卷第816号 2009年3月 临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”，卷末收录“名古屋铁道 配线略图”
- ^ 名铁120年史编纂委员会事务局（编）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162.
- ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
