新雅马路行车天桥

新雅马路与慕拉士大马路连接通道
Viaduto na Estrada da Bela Vista
地点	澳门澳门半岛新雅马路及慕拉士大马路
业主	土地工务运输局、交通事务局、市政署
设计参数
桥型	行车天桥、行人通道
历史
开工日	2012年11月
启用日	2014年1月
开通日	2015年6月12日10:00

新雅马路行车天桥（葡萄牙语：Viaduto na Estrada da Bela Vista），工程规划及建设期间名称为“新雅马路与慕拉士大马路连接通道”，为单向双线行车的高架道路，同时设有行人通道方便行人前往螺丝山公园及新口岸水塘，项目于2012年底规划并作公开展示；2013年7月中旬进行公开开标，建设工程于2014年1月展开，并于2015年6月12日10:00正式开通启用。

沿革

规划与招标过程

2012年11月11日，交通事务局表示，因应北区往返市中心及新口岸填海区交通压力增大，特别是澳门大赛车举行期间如渔翁街需临时封闭，从而加剧北区的交通负荷。因此计划兴建一条在新雅马路与慕拉士大马路之间兴建连接通道作纾缓交通压力，同时于通道两旁兴建行人通道方便行人前往螺丝山公园及新口岸水塘。

2013年7月17日，土地工务运输局就行车天桥工程进行公开开标，合共收到4份标书，预计在同年第四季动工，建议工程造价介乎1,900多万澳门元至2,590多万澳门元不等，工期最长为420天，大约可提供60个就业机会，并优先聘用本地工人。项目施工范围位于新雅马路与慕拉士大马路近区神父街口旁连接的土地，土地上将建造一条长约110米、宽约8.5米的钢筋混凝土结构双线行车天桥。该行车天桥爬升高度为8.7米、坡度为8.95%，实施单向双线行车，赛车期间临时改为双向双线行车。天桥的一侧并会设有约2至2.5米的行人道，方便行人往来。此外，还包括护栏、隔音屏、路面照明、周边排水及道路重铺工程。

动工兴建

2014年1月，连接通道项目工程展开，当时正进行探土及围板等前期工作，预计农历年后开始钻桩。

2014年3月26日，为配合连接通道项目工程，配合钻桩、管线等迁移工序施工，介乎马交石炮台马路与亚马喇马路之间的一段新雅马路临时改为无出口道路，并禁止车辆停泊，为期70个工作日：而介乎鲍思高街与新雅马路之间的一段亚马喇马路会临时改作双向通车。

2014年8月26日，工程连接处结构的完成，介乎马交石炮台马路与亚马喇马路之间的一段新雅马路重新恢复通车，介乎鲍思高街与新雅马路之间的一段亚马喇马路亦恢复原来的单向通车。

2015年4月下旬，土地工务运输局表示，主体工程建设进入最后阶段，争取同年5月完成，而整项工程计划在该年第三季竣工。

局部启用

2015年5月，土地工务运输局宣布主体工程建设正进入最后阶段，预计同年6月初开通，而靠近澳门日报大楼一侧的行人通道率先开放，并计划有关通道开通后将马交石炮台马路发夹弯往渔翁街方向会改为单向行车，车辆只可由马交石炮台马路往渔翁街方向行驶，原来经慕拉士大马路上行往发夹弯的车辆，则改行新连接通道行驶。

启用及优化工作

2015年6月12日10:00，连接通道正式启用，行车方向由慕拉士大马路单向前往新雅马路，并沿新雅马路分别向亚马喇马路及马交石斜坡两个方向通行，避免集中单一方向行车形成局部堵塞。而马交石炮台马路发夹弯则改单向下行往渔翁街方向行驶。巴士方面，2、2A、6A、18及18A路线往中区方向均取道该连接通道，并取消停靠“慕拉士／飞通大厦”站。

2015年11月25日，慕拉士大马路与新雅马路行车天桥交界实施临时行车安排，即由慕拉士大马路往渔翁街方向之来车禁止右转上新雅马路行车天桥，相关安排由仅于大赛车期间实施改为永久措施。2及6A路线往中区方向恢复停靠“慕拉士／飞通大厦”站。

2016年2月1日，靠近螺丝山一侧的升降机启用，同时作为该连接通道的一部分。

事故

消防云梯车翻侧事故

2022年1月4日傍晚6时许，一辆消防云梯车于近澳门日报大楼翻侧。事故造成天桥入口位置受损，一部行经此处的白色私家车受波及损毁轻微，事故中没有人受伤。消防局表示，于晚上10时左右已扶正肇事云梯车，于当晚10时左右扶正并拖离现场。

事故期间，一名澳门日报记者在现场采访期间被治安警员多次驱赶离开。又指，过程中，该名交通警员要求记者出示证件，在记者向其出示由公司发出的工作证后，警员亦抄下了证件资料。随后，该警员声称记者对其非法摄录，一度指会拘捕记者，最后更强抢并压下记者的摄录工具。据澳门日报报道，已向当局反映事件，“当局对有警员阻碍记者正常采访表示不能接受，会就事件展开调查”。治安警察局其后回应指，于警方工作期间，“一名男子曾于接近事发地点进行拍摄，为保障公众安全及维持现场秩序，且需要预留工作空间，警员曾于现场劝喻该男子暂停拍摄并后退至安全位置，当中处理的行为欠妥。”又指，“警方一直尊重新闻自由，与传媒保持良好合作关系，在不影响行动及保障现场安全秩序的前提下，会协调好传媒的采访工作。就是次事件，本局会对现场处理工作作出更明确指引，同时将作跟进调查违规情况”。

2022年1月5日凌晨时份，行车天桥恢复通车，同日时任土地工务运输局局长陈宝霞回应指，局方人员已检查了天桥的结构。天桥结构安全，只是有小小损毁，维修费用“有限”，已联同相关部门维修。

2022年6月2日，消防局公布事故调查结果，结论排除因车辆设计缺陷、机件故障及人为操作问题引致。调查结果又指，涉事车辆重心高，在经过“S型”连续弯路时重心会有一定变化，推断车辆转弯时的惯性力未完全消退，再加上新雅马路路面不平整及有一条较长的凹凸缝，引致车辆行驶时颠簸，以及适逢路旁有工程，路面存有大小不同的沙石而降低车胎与地面的摩擦力，由于道路各种巧合因素同时叠加出现，导致车辆重心瞬间改变而翻侧。因此，调查结果认定事故属一次罕见且难以预料的意外事件。