服部站 (石川县)
服部站 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 服部 – はっとり – Hattori | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本石川县白山市河合町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 36°23′55.9″N 136°37′0.8″E / 36.398861°N 136.616889°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1955年（昭和30年）12月10日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1987年（昭和62年）4月29日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日0人次 1984 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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服部站（日语：服部駅／はっとりえき Hattori eki */?）是位于石川县白山市河合町，北陆铁道金名线的铁路车站（废站）。
概要
[编辑]在开业当初，此站可进行列车会让（设有闭塞系统）。在废站前只剩下1面1线的单式站台，当时此站是无人车站[1]。在1984年，一日平均上下车人次0人[1]。
“服部”这个车站名称，是取自邻近出产高质量陶石的“服部鉱山（辰口町）”，该处的陶石会发送至全日本。在车站附近设有一条跨越手取川的福冈桥，在对面岸为河内村福冈地区，但是原本该处的居民不是使用此站（参见濑木野站#手取福冈站）。
历史
[编辑]- 1955年（昭和30年）12月10日：此站启用。当时可进行列车会让[1][2]。
- 1970年（昭和45年）4月1日：废除列车会让功能，变为只有单式站台。同时成为无人车站[1]。由于客量减少，晩年大半数列车通过此站[1]。
- 1984年（昭和59年）12月12日：由于手取川桥梁处于一个危险状态。当天起加贺一之宫至白山下之间的金名线全线暂停营业，此站也暂停营业。
- 1987年（昭和62年）4月29日：金名线在没有重开情况下全线废除，此站也被废除[2]。
服部矿山与服部站
[编辑]服部矿山在1930年（昭和5年），由根上町出身的冈元静二创立服部矿业株式会社（现时：服部株式会社（日语：ハットリ株式会社）），当时公司在该处建设矿场。该矿场由于在山谷深处，造成交通不便。当初该处的货物会使用马车或货车发送2.7公里外的北陆铁道能美线加贺佐野站。但是实际上跨越山岭至鸟越地区的路段相对较短，在1935年（昭和10年），在矿场至鸟越村河合之间建设了长1200米的索道。在河合至加贺一之宫站之间使用马车发送货物，随后使用货车发送各地。后来，由于服部陶石的质量优秀，因此开始量产化。在1944年（昭和19年），于此站旁设置矿石加工厂。在站内设有专用侧线以便发送加工品。现时出产陶石的途径是使用靠近辰口一方的加贺产业道路。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]参考文献
[编辑]- “石川县鸟越村史”1972年，鸟越村史编纂委员会
