松山市内线
松山市内线（松山市内線），是由伊予铁道营运的路面电车路线的统称，连接松山市市中心的区域，当中包涵了成环状系统的城北线、大手町线、花园线及部分城南线另外亦包括贯穿本町的本町线，以及由道后温泉站至上一万站的部分城南线。“松山市内线”并非伊予铁道的官方名称，在其官方网页中，只以“市内电车”称呼[1]，“松山市内线”的称呼只是口头上习惯而已。
涵盖路线[编辑]
其中，城北线全线及大手町线古町～宫田町一段，因继承了原来道后铁道原来的铁道路线，后来就算改用了路面电车行驶，按《轨道法》及《铁道事业法》，仍然视为一条铁道路线而非轨道路线。
概要[编辑]
松山市内线最早出现的路段为1895年，由道后铁道建成由古町经道后温泉通往松山一番町（即现时大街道站）的铁道线，建成后5年，道后铁道被伊予铁道收购[2]，路线编入伊予铁道系统内，1911年，进行了改轨工程及电化，改派路面电车行驶。同年，松山电气铁道筑建了由道后温泉经古町往住吉（即现时松山港码头附近）的轨道路线，1921年，道后铁道同样被伊予铁道收购，两条路线收购后，伊予铁道作出了统整，把重复的路段撤去，简化及优化路线。1960年代，日本经历了大规模的撤电车时期，受到了汽车化的影响，不少城市纷纷把路面电车淘汰，改以巴士行驶，然而，松山市最终并没有如大部分城市一样跟随去电车化[3]，更于1969年将路面电车环状化，将松山城的四周连接起来，此路线一直沿用至今。
路线资料[编辑]
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- 路线距离（营业距离）：9.6km
- 轨距：1067mm
- 站数：27站（其中本町六丁目虽不具备转乘功能，仍计算为1个车站）
- 复线区间：城南线、花园线全线；大手町线JR松山站前站～西堀端站
- 单线区间：城北线、本町线全线；大手町线古町站～西堀端站
- 电化区间：全线电化（直流600V）
- 闭塞方式：自动闭塞式
- 交换可能站：JR松山站前站、古町站、木屋町站、铁炮町站、平和通一丁目站与上一万站中间的城南线支线信号场
注释[编辑]
外部链接[编辑]
- 伊予铁道郊外电车、市内电车资讯。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
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