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梅赛德斯-奔驰MB 835型柴油机

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梅赛德斯-奔驰 MB 835
MTU MB 12V 652
Mercedes-Benz MB 835
MTU MB 12V 652
概览
制造商戴姆勒-奔驰
MTU
生产时期1959年—
技术资料
冲程数四冲程
缸数及排列V12(MB 835)
V16(MB 839)
排气量104.3升
气缸内径190毫米
活塞冲程230毫米
涡轮增压器涡轮增压,部分有中冷器
燃料系统预燃室式
燃料类型柴油
冷却系统水冷式
性能参数
输出功率MB 835 Ab:1,450马力
MB 835 Bb:1,800马力
MB 839 Ab:2,000马力
MB 839 Bb:2,300马力
标定转速1500 rpm

梅赛德斯-奔驰MB 835型柴油机(德语:Dieselmotor Mercedes-Benz MB 835)是一款由戴姆勒-奔驰公司开发研制、以梅赛德斯-奔驰品牌推出的12气缸V型结构预燃室式四冲程高速柴油机气缸内径为190毫米,活塞行程为230毫米。该系列有多种不同缸数和功率等级的型号,12缸机型称为梅赛德斯-奔驰MB 835型柴油机,16缸机型称为梅赛德斯-奔驰MB 839型柴油机,根据增压系统可分为具有涡轮增压而没有中冷器的类型(型号尾缀Ab),或同时具有涡轮增压和中冷器的类型(型号尾缀Bb)[1],被广泛用作船舶推进、固定发电和铁路牵引的动力装置。

1959年,因应对大功率柴油机日益增长的需求,戴姆勒-奔驰公司为了提高柴油机功率,在MB 820型柴油机的基础上将缸径从175毫米加大到190毫米,将行程从205毫米加大到230毫米,开发出新一代MB 835/839型柴油机。MB 835/839型两种机型结构形式相同,12气缸的MB 835型柴油机采用60°气缸夹角,16气缸的MB 839型柴油机采用45°气缸夹角,两者很多零件及附件都可以通用互换。与MB 820型柴油机相比,MB 835/839型柴油机的单缸排量由4.93升增加到6.52升,而平均有效压力仍大致保持在原来的水平。1960年代起,MB 835型柴油机开始被用于德国联邦铁路V100型柴油机车,MB 839型柴油机被大量用于V160V162V164V320型柴油机车

1960年代后期,迈巴赫公司与梅赛德斯-奔驰发动机公司合并,于1969年成立了MTU腓德烈斯哈芬公司,两家公司原来的产品继续由MTU公司生产,MB 835型柴油机的型号相应变更为MTU MB 12V 652型柴油机,MB 839型柴油机的型号相应变更为MTU MB 16V 652型柴油机

参看

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参考文献

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  1. ^ Die Dieselmaschine im Land- und Schiffsbetrieb 7. von Baudirektor Dipl.-Ing. Günter Mau vollständig neugestaltete und erweiterte Auflage. Wiesbaden: Vieweg Teubner Verlag. 1968. ISBN 9783663201762. OCLC 867174431.