跳至內容

梅賽德斯-奔馳MB 835型柴油機

本頁使用了標題或全文手工轉換
維基百科,自由的百科全書
梅賽德斯-奔馳 MB 835
MTU MB 12V 652
Mercedes-Benz MB 835
MTU MB 12V 652
概覽
製造商戴姆勒-奔馳
MTU
生產時期1959年—
技術資料
衝程數四行程
缸數及排列V12(MB 835)
V16(MB 839)
排氣量104.3升
氣缸內徑190毫米
活塞衝程230毫米
渦輪增壓器渦輪增壓,部分有中冷器
燃料系統預燃室式
燃料類型柴油
冷卻系統水冷式
性能參數
輸出功率MB 835 Ab:1,450馬力
MB 835 Bb:1,800馬力
MB 839 Ab:2,000馬力
MB 839 Bb:2,300馬力
標定轉速1500 rpm

梅賽德斯-奔馳MB 835型柴油機(德語:Dieselmotor Mercedes-Benz MB 835)是一款由戴姆勒-奔馳公司開發研製、以梅賽德斯-奔馳品牌推出的12氣缸V型結構預燃室式四行程高速柴油機氣缸內徑為190毫米,活塞行程為230毫米。該系列有多種不同缸數和功率等級的型號,12缸機型稱為梅賽德斯-奔馳MB 835型柴油機,16缸機型稱為梅賽德斯-奔馳MB 839型柴油機,根據增壓系統可分為具有渦輪增壓而沒有中冷器的類型(型號尾綴Ab),或同時具有渦輪增壓和中冷器的類型(型號尾綴Bb)[1],被廣泛用作船舶推進、固定發電和鐵路牽引的動力裝置。

1959年,因應對大功率柴油機日益增長的需求,戴姆勒-奔馳公司為了提高柴油機功率,在MB 820型柴油機的基礎上將缸徑從175毫米加大到190毫米,將行程從205毫米加大到230毫米,開發出新一代MB 835/839型柴油機。MB 835/839型兩種機型結構形式相同,12氣缸的MB 835型柴油機採用60°氣缸夾角,16氣缸的MB 839型柴油機採用45°氣缸夾角,兩者很多零件及附件都可以通用互換。與MB 820型柴油機相比,MB 835/839型柴油機的單缸排量由4.93升增加到6.52升,而平均有效壓力仍大致保持在原來的水平。1960年代起,MB 835型柴油機開始被用於德國聯邦鐵路V100型柴油機車,MB 839型柴油機被大量用於V160V162V164V320型柴油機車

1960年代後期,邁巴赫公司與梅賽德斯-奔馳發動機公司合併,於1969年成立了MTU腓德烈斯哈芬公司,兩家公司原來的產品繼續由MTU公司生產,MB 835型柴油機的型號相應變更為MTU MB 12V 652型柴油機,MB 839型柴油機的型號相應變更為MTU MB 16V 652型柴油機

參看

[編輯]

參考文獻

[編輯]
  1. ^ Die Dieselmaschine im Land- und Schiffsbetrieb 7. von Baudirektor Dipl.-Ing. Günter Mau vollständig neugestaltete und erweiterte Auflage. Wiesbaden: Vieweg Teubner Verlag. 1968. ISBN 9783663201762. OCLC 867174431.