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现代汽车运动

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现代汽车运动
全名现代壳牌世界拉力车队
车队基地德国 德国阿尔策瑙
领队法国 米歇尔·南丹
技术主管法国 伯特兰·瓦莱特
车手比利时 蒂里·诺伊维尔
西班牙 达尼·索尔多
新西兰 海登·帕顿
荷兰 凯文·阿布林
领航员比利时 尼古拉·吉尔苏尔
西班牙 马克·马蒂
新西兰 约翰·肯纳德
英国 塞巴斯蒂安·马歇尔
赛车现代i20 WRC
轮胎米其林
世界拉力锦标赛生涯
首次参赛2000年瑞典拉力赛
车队冠军次数0
车手冠军次数0
分站获胜次数1

现代汽车运动（英语：Hyundai Motorsport）是韩国汽车制造商现代的厂商拉力赛车队，目前使用现代i20 WRC赛车参加世界拉力锦标赛。[1]车队的正式名称是现代壳牌世界拉力车队（英语：Hyundai Shell World Rally Team），而在报名参赛时使用“现代汽车运动”的名义。

车队历史

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阿利斯特·麦克雷在2001年芬兰拉力赛驾驶雅绅特WRC。

2000–03

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1999年9月，现代宣布将使用现代雅绅特WRC赛车参加2000年世界拉力锦标赛（WRC）。车队首场比赛是2000年瑞典拉力赛，车手为阿利斯特·麦克雷与肯尼思·埃里克松。两人在阿根廷站分别取得第7和第8名。车队在该年的最好成绩是澳大利亚站的第4名。次年，车队推出了改进版的赛车，但性能仍不足以挑战主要对手，最好成绩为麦克雷在英国站的第4名。2002年，车队签下4届世界冠军芬兰人尤哈·坎库宁，但赛季最好成绩只是新西兰站的第5名，最终在车队积分榜排名第4。2003赛季，在参加了前10站比赛后，现代宣布退出世界拉力锦标赛。[2]

2014

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2012年，现代宣布将在2014年重返WRC，使用基于现代i20改装的WRC赛车。前标致车队技术总监米歇尔·南丹被聘为车队领队。[3]2013年11月5日，车队宣布与2013年WRC车手亚军——比利时车手蒂里·诺伊维尔签订多年合约，后者将参加2014赛季的全部分站比赛。[4]其后，车队宣布与达尼·索尔多、尤霍·亨尼宁和克里斯·阿特金森三名车手签约，分别驾驶第二辆赛车参加部分分站的比赛。虽然赛季揭幕战蒙特卡洛拉力赛上两辆赛车均以退赛告终，但在第3站墨西哥拉力赛上诺伊维尔即取得第3名，登上领奖台。继波兰站再度登台之后，诺伊维尔在德国拉力赛与索尔多包揽冠亚军，为现代取得在WRC的首场胜利。[5]车队最终在年度积分榜排名第4。

从第4站葡萄牙拉力赛起，车队以“现代汽车运动N”名义增派第三辆车参赛，先后出赛车手包括达尼·索尔多、海登·帕顿和布赖恩·布菲耶。

2015

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2015赛季开始前，车队宣布放弃上赛季使用的车手轮换策略，改为由诺伊维尔、索尔多和帕顿三名固定车手驾驶3辆赛车参加全年比赛。[6]

参考文献

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  1. ^ HYUNDAI SHELL WORLD RALLY TEAM TEAM PROFILE. wrc.com. [2015-01-20]. （原始内容存档于2015-01-20）. 
  2. ^ Hyundai to quit World Rally. BBC. 2003-09-17 [2008-11-03]. （原始内容存档于2013-10-12）. 
  3. ^ Team Principal appointment. motorsport.hyundai.com. [2015-01-20]. （原始内容存档于2015-01-20）. 
  4. ^ Hyundai signs Thierry Neuville to lead WRC charge （页面存档备份，存于互联网档案馆） – AUSmotive.com
  5. ^ Rally Germany: Thierry Neuville, Hyundai take maiden WRC win. Autosport.com. wrc.com. 22 August 2014 [22 August 2014]. （原始内容存档于2015-01-03）. 
  6. ^ 'Game-raising' driver strategy for Hyundai. wrc.com. 2015-01-09 [2015-01-21]. （原始内容存档于2015-01-15）. 

外部链接

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