筑前胜田站
外观
筑前胜田站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
筑前勝田 – ちくぜんかつた – Chikuzen-Katsuta | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 33°33′18.7″N 130°31′42.6″E / 33.555194°N 130.528500°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ツタ←カツタ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1918年(大正7年)9月19日 | ||||||||||
关闭日期 | 1985年(昭和60年)4月1日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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客运车站 |
筑前胜田站(日语:筑前勝田駅/しもうみえき Shimo-Umi eki */?)是位于福冈县糟屋郡宇美町大字炭烧,日本国有铁道(国铁)胜田线的铁路车站(废站)。
历史
[编辑]- 1918年(大正7年)9月19日:筑前参宫铁道开设此货运车站[1]。
- 1919年(大正8年)5月20日:开设客运业务[1]。
- 1942年(昭和17年)9月19日:筑前参宫铁道合并至九州电气轨道(在9月21日改名为西日本铁道),成为九州电气轨道宇美线。
- 1944年(昭和19年)5月1日:在战时收购私铁下被国有化,成为省线胜田线[1]。
- 1965年(昭和40年)10月1日:结束货运业务[1]。
- 1984年(昭和59年)2月1日:结束行李起卸业务[1]。
- 1985年(昭和60年)4月1日:胜田线被废除,此站也被废除[1]。
车站构造
[编辑]此站是地面车站,在废站前,此站设有1面1线的单式站台。此站设有木造站舍。在1984年2月1日日本国铁时间表改正前,线内还有客车班次,因此当时站内还有机走线。
在宫胁俊三著作的“时间表2万公里”中,作者曾经到访此站,并且记述此站的站名牌是把志免站的站名牌重用。这可得出国铁没有再为这赤字本地线作出投资。
车站周边
[编辑]此站曾经邻近糟屋炭田的煤矿,随着煤矿产业斜阳化而关闭。在废线前,此站是位处于住宅区中,邻近福冈县道68号福冈太宰府线。胜田此名称是取自此站附近的三菱矿业胜田矿业所,该处会出产煤炭,从此站北边的专用线开始与胜田线并行,直至香椎线宇美站西边的宇美川桥梁,随后与香椎线宇美川桥梁立体相交,连接下宇美站。而连接此站的专用线只是当地中小企运营的煤矿场。
在废站后,周边建设了人行道。车站邻接的西日本铁道巴士站还存在。连接路边与车站遗址之间的楼梯处还使用了当时铁路的枕木。
现时站内部分遗址变成了Trial宇美店。
相邻车站
[编辑]- 日本国有铁道(国铁)
- 胜田线
- 宇美-筑前胜田
注脚
[编辑]相关项目
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