花东铁路双轨化计划
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花东铁路双轨化计划（又称花东铁路双轨化、花东铁路双轨电气化、花东铁路双轨电气化计划）是台铁为提升花东地区的运输能量，进行花东铁路双轨化工程，将知本车站到花莲车站的区间（一部分南回线以及台东线）进行双轨化的工程，减少列车的交会次数、减少误点的时间，避免在连假期间花东地区一票难求的情况，也配合南回铁路电气化缩短南部地区到达花莲的时间，预计民国116年10月31日（2027年10月31日）完工。[1][2][3][4]
其中原属东部快铁计划的花莲铁路高架化，于2023年4月17日时交通部宣布将其纳入花东铁路双轨化计划中，吉安车站亦将高架化。[5][6]
相关条目[编辑]
参考来源[编辑]
- ^ 花東地區鐵路雙軌電氣化. 交通部铁道局. [2022-02-12]. （原始内容存档于2020-11-29）.
- ^ 李宜秦. 花東「鐵路雙軌化」今年底開工！車程最多省45分 運能增3倍. ETtoday. 2022-02-01 [2022-03-31]. （原始内容存档于2022-03-31）.
- ^ 曹悦华. 花東鐵路雙軌化 2027年10月通車. 联合报. 2021-12-22 [2022-03-31]. （原始内容存档于2022-03-31）.
- ^ 蘇貞昌指示改善 460億讓花東鐵路雙軌電氣化. 民视新闻. 2021-04-08 [2022-03-31]. （原始内容存档于2022-03-31）.
- ^ 王锦义. 爭取6年終有譜！花東雙軌工程納花蓮市區7處平交道立體化. 自由时报. 2023-04-17. （原始内容存档于2023-04-21）.
- ^ 廖威凌. 花蓮七大平交道及吉安站高架 經費中央全額補助. 更生新闻网. 2023-04-17. （原始内容存档于2023-04-21）.
- ^ 卢太城. 花東鐵路雙軌化動工 116年完工1小時可開8列車. 中央社. 2023-04-20 [2023-05-18]. （原始内容存档于2023-12-18）.
外部链接[编辑]
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