路易莎号 (1834年)

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路易莎号
1834年9月英国海军强行通过中国虎门水道。图中是路易莎号。
历史
英国
建造者 大雅茅斯
下水日 1834年
退役日 1841年7月21日
结局 遇台风沉没
技术数据
排水量 181吨
载重吨位 83吨[1]
全长 81英尺8英寸（24.89米）[2]
全宽 22英尺7英寸（6.88米）
吃水 14英尺6英寸（4.42米）

路易莎号（HMS Louisa）是ㄧ艘于1834年在英格兰大雅茅斯建造的木壳包铜（英语：Copper sheathing）双桅快速帆船[注 1]，排水量181吨。[5][3]

路易莎号最初属于英国东印度公司。[6]:423[7]1834年7月15日，驻华商务总监律劳卑抵达澳门，买下路易莎号，当时船上装备3磅弹炮。9月，律劳卑令两艘护卫舰到广州保护英人，商务副总监德庇时与义律从澳门搭乘路易莎号与其会合，强行通过中国虎门水道，与清军交火。这是中英两国首次交火。[6]:423[8][9]路易莎号在此役中弹数发。[10]G·B·罗便臣（英语：Sir George Robinson, 2nd Baronet）于1835年升任驻华商务总监后，用它作为交通船（英语：Ship's tender）。[11][12]1835年12月1日起，他将办公地点从澳门移到停伯在伶仃岛的路易莎号上，便于与停伯在此岛的英国商船打交道，商务副总监义律与三等总监庄士敦反对在伶仃岛办公，认为如此违反英国政府进入广州的指令，因此两人拒绝到伶仃岛办公，义律还主张中国政府官员会认为英国政府允许在伶仃岛进行的鸦片走私活动。其实中国政府并不干预罗便臣驻在伶仃岛。[13]:82-85[14]义律于1836年12月升任驻华商务总监后，对路易莎号进行大修，换了新的甲板和上舷侧（英语：Topsides），船壳重新包铜，配备新的桅杆、船帆、小艇和索具，花了6500元，理由是该船已不适航，而由于中国政府不干扰它的活动，它是从澳门到广州的最佳工具。[13]:100

  • 1841年5月21日晚，路易莎号等英舰遭火船攻击
    1841年5月21日晚，路易莎号等英舰遭火船攻击
  • 1841年5月26日英舰位置图。路易莎号在左上角商馆以西
    1841年5月26日英舰位置图。路易莎号在左上角商馆以西
  • 1841年7月21日香港的台风
    1841年7月21日香港的台风

第一次鸦片战争中，英军总司令将路易莎号当作交通船[6]:57，参与了数场战役。1839年9月，路易莎号参与了九龙海战[15]。1840年8月19日，路易莎号参与了澳门之战[16]。1841年3月，路易莎号在大副Thomas Carmichael指挥下参与了第一次广州之战。[6]:181[17]1841年5月，路易莎号参与了第二次广州之战。[6]:3425月21日晚，义律与几名陆战队登上路易莎号，清军从上游放下百余只火船攻击英舰，西炮台（位于商馆以西，大约今日之沙面）的清军同时开炮轰击英舰。清军在河边有一门大口径炮，炮轰泊在商馆的曙光号、路易莎号，而两船因无风又逆潮无法离开，一度十分危险，只能调整缆绳长短使清军大炮在夜间失去准头，两船仅受轻伤，在次晨潮汐变向后脱险。[18][19]

1841年7月20日，本船从澳门前往香港，21日遇台风在九龙沉没，一名船员丧生，24人幸存。[20][21]村民不知道清廷对船上的义律、伯麦出了赏格共15万元，义律讨价还价后共付出3400元，村民以小船送生还者回澳门。7月23日，义律等人返回澳门。[22][23][24]

注[编辑]

  1. ^ 对于该船的船型，劳氏船级社说是brig[3]，《广州纪录报》说是cutter[4]，Three Decks说装帆（英语：Sail plan）是cutter[1]，见过该船的William Skinner和White所绘1834年闯过虎门水道图，路易莎号都画成双桅纵帆。综合诸说，可以说brig指“双桅帆船”而非双桅横帆船，cutter指“快速帆船”而非独桅纵帆船，因此船型称为双桅快速帆船。

参考资料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 British tender 'Louisa' (1835). threedecks.org. [2022-07-01]. （原始内容存档于2022-07-07）. 
  2. ^ Louisa ship citations in the ship database. ShipIndex.org. [2022-07-01]. （原始内容存档于2022-07-07）. 
  3. ^ 3.0 3.1 Lloyd's Register of Shipping. London: J. L. Cox and Sons. 1835年: 19 [2022-07-01]. （原始内容存档于2022-07-07）。 1840年: 149 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  4. ^ Slade, John (编). Official Public Notice. The Canton Register. Vol. 8 no. 47 (Office of the editor, J. Slade.). 1835年11月24日: 185 [2022年7月3日]. （原始内容存档于2022年7月7日）. 
  5. ^ MacGregor, David R. Fast sailing ships : their design and construction, 1775-1875. Annapolis, MD: Naval Institute Press. 1988年: 88. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 The Chinese Repository X. Canton. 1841年 [2022-07-01]. （原始内容存档于2022-07-07） –通过Google Books. 
  7. ^ The Chinese Repository VII. Canton. 1839年: 653 [2022-07-01]. （原始内容存档于2022-07-07） –通过Google Books. 
  8. ^ Pichon, Alain Le. China Trade and Empire: Jardine, Matheson & Co. and the Origins of British Rule in Hong Kong, 1827-1843. OUP/British Academy: 223. 2006年8月10日 [2022年6月28日]. ISBN 9780197263372. （原始内容存档于2022年7月7日） –通过Google Books. 
  9. ^ Hoe, Susanna; Roebuck, Derek. The Taking of Hong Kong: Charles and Clara Elliot in China Waters. Routledge: 58. 2013年10月11日 –通过Google Books. 
  10. ^ Lord Napier | A Peoples' History 1793 – 1844 from the newspapers. [2022-06-29]. （原始内容存档于2022-07-02）. 
  11. ^ HMS Louisa. rootsweb.com. [2022-07-01]. （原始内容存档于2022-07-07）. 
  12. ^ China 1834-1836 – part 5 | A Peoples' History 1793 – 1844 from the newspapers. [2022-07-01]. （原始内容存档于2022-07-03）. 
  13. ^ 13.0 13.1 Melancon, Glenn Paul. Palmerston, Parliament and Peking: The Melbourne Ministry and the Opium Crisis, 1835-1840 (博士论文). LSU Historical Dissertations and Theses. 1994 [2022-07-02]. doi:10.31390/gradschool_disstheses.5891. （原始内容存档于2022-07-12）. 
  14. ^ William Conrad Costin. Great Britain and China, 1833-1860. Clarendon Press. 1937: 30–31 [2022-07-02]. ISBN 9780598946935. （原始内容存档于2022-07-07）. 
  15. ^ Mao, Haijian. The Qing Empire and the Opium War. Cambridge University Press: 114–115. 2016年10月18日 –通过Google Books. 
  16. ^ Clowes, William Laird. The Royal Navy: A History from the Earliest Times to the Present. Sampson: 284. 1 July 1901 [2022-07-01]. （原始内容存档于2022-07-07） –通过Google Books. 
  17. ^ Thomas Carmichael. threedecks.org. [2022-07-01]. （原始内容存档于2022-07-07）. 引用O'Byrne, William R. A naval biographical dictionary. London: J. Murray. 1849年: 169. 
  18. ^ BERNARD, William Dallas. The Nemesis in China Third. Henry Colburn: 167. 1846年7月5日 –通过Google Books. 
  19. ^ Hoe, Susanna; Roebuck, Derek. The Taking of Hong Kong: Charles and Clara Elliot in China Waters. Routledge: 211. 2013年10月11日 –通过Google Books. 
  20. ^ Typhoon in the China Seas. The Times. No. 17821. London. 1841-11-05. col A, p. 3
  21. ^ Warlow, Ben; Colledge, J. J. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy from the 15th Century to the Present. Seaforth Publishing: 253. 2021年2月28日. 说8月沉没是错的，Charles Cameron 7月25日的日记就提到义律获救，见Bowers, Rick. Lieutenant Charles Cameron's Opium War Diary. Journal of the Royal Asiatic Society Hong Kong Branch. 2012, 52: 53 [2022-06-29]. JSTOR 23890024. （原始内容存档于2022-07-07）. 
  22. ^ 茅海建. 第四章·广州的“战局”·奕山的“靖逆”. 天朝的崩溃:鸦片战争再硏究. 生活・读书・新知三联书店. 1995年: 293 [2022-06-29]. ISBN 7108007576. （原始内容存档于2022-07-02）.  英文版见Haijian Mao. The Qing Empire and the Opium War. Cambridge University Press. 2016年10月18日: 250. ISBN 9781107069879. 
  23. ^ Bingham, John Elliot. Narrative of the Expedition to China 2. H. Colburn. 1843年6月29日: 206–213 –通过Google Books. 
  24. ^ Hoe, Susanna; Roebuck, Derek. The Taking of Hong Kong: Charles and Clara Elliot in China Waters. Routledge: 224–225. 2013年10月11日 –通过Google Books. 
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