钱座町停留场
钱座町 | |||||||||||
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 电车站全景 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 銭座町 – ぜんざまち – Zenza-machi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本长崎县长崎市目觉町1番3号先 | ||||||||||
| 地理坐标 | 32°45′40.48″N 129°51′57.1″E / 32.7612444°N 129.865861°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1915年（大正4年）11月16日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日900人次 2015 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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钱座町停留场（日语：銭座町停留場／ぜんざまちていりゅうじょう Zenza-machi teiryūjō */?），又称钱座町电车站（日语：銭座町電停），是位于长崎县长崎市目觉町，长崎电气轨道本线的电车站。车站编号为24。
历史
[编辑]此电车站在1915年（大正4年）以井樋之口停留场（日语：井樋の口停留場／いびのくちていりゅうじょう）之名义启用[1]，是在长崎电气轨道线路开通同日启用[2]。当时电车站位于现时宝町公园西边附近（32°45′38.6″N 129°51′55.5″E / 32.760722°N 129.865417°E）。当时此电车站往长崎站前方向的走线是绕过公园，并于长崎本线并行[3][4]。现时长崎站前方向，于长崎本线旁边的小道设有线路遗迹[3][4]。
后来电车站在1956年（昭和31年）迁移至宝町公园前。在1966年（昭和41年）改名为钱座町[4]。曾经电车站内设有人行天桥连接，后来在1995年（平成7年）撤走，同时电车站向茂里町一方迁移100米[5]。
年表
[编辑]- 1915年（大正4年）11月16日 - 井樋之口停留场启用，当时电车站位于现时宝町公园西边[1][3]。
- 1956年（昭和31年）1月 - 电车站迁移至宝町公园前[4]。
- 1966年（昭和41年）9月20日 - 电车站改名为钱座町停留场[1]。
- 1971年（昭和46年） - 建设人行天桥连接电车站。
- 1995年（平成7年）2月9日 - 撒走人行天桥，并向茂里町一方迁移100米[1][5]。
- 2000年（平成12年）4月11日 - 电车站进行装修[6]。
电车站构造
[编辑]电车站是建造在共用车道上。电车站设有2面2线的低地板相对式站台[7][8]。东边为长崎站前方向站台，西边为赤迫方向站台[8]。连接电车站的人行天桥于1995年撤走，现时改用行人过路处连接电车站[5][9]。
运行系统
[编辑]使用状况
[编辑]根据“长崎电轨”的调查，以下为1日的上下车人次资料。主要的使用人次为周边的居民[9]。
电车站周边
[编辑]电车站邻近综合商业设施未来长崎COCOWALK和长崎砖馆[11]。在越过于附近并行的长崎本线后可到达三菱重工业长崎造船所幸町工场[9][11]。
电车站名称“钱座町”是取自曾经该处设有造钱的铸造所（钱座）[11]。但是电车站的所在地为目觉町[10]。
- 大发长崎总部
- 宝町公园
相邻电车站
[编辑]注脚
[编辑]参考文献
[编辑]- 浅井建尔. 難読・誤読駅名の事典. 东京堂出版. 2013. ISBN 978-4-490-10835-4 （日语）.
- 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 12 九州冲縄. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 （日语）.
- 川岛令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第5巻 长崎・佐贺エリア. 讲谈社. 2013. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）.
- 田栗优一. 長崎「電車」が走る街今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05987-2 （日语）.
- 田栗优一; 宫川浩一. 長崎のチンチン電車. 苇书房. 2000. ISBN 4-7512-0764-4 （日语）.
- 长崎电気轨道株式会社. 長崎電気軌道100年史. 2016 （日语）.
