草稿:豪迈125
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| 光阳豪迈125 | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造商 | 光阳工业/本田技研 |
| 生产日期 | 1990年2月 至2008年2月 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 中型速克达 (1990～2008) |
| 相关车型 | 三阳迪爵125 Honda Freeway |
| 动力系统 | |
| 引擎 | HONDA GY6 (JF04E) |
| 输出功率 | 最大马力：8.6hp/7500rpm 最大扭力：0.95kgm/4000rpm |
| 变速器 | V型皮带无段自动变速 皮带规格：743*20*30 最终齿轮：13*40 |
| 电动电池 | 12V 7AH |
| 悬架 | |
| 前悬架 | TLAD (防俯冲拖曳臂) 双摇臂式避震器 |
| 后悬架 | 单310mm偏心式弹簧避震器 |
| 规格 | |
| 长度 | 斜板：173.5cm 可动式：172.0cm |
| 宽度 | 斜板：69.0cm 可动式：69.0cm |
| 高度 | 斜板：107.0cm 可动式：103.0cm |
| 整备质量 | 斜板：97kg 可动式：102kg |
光阳豪迈125 ( KWANG YANG FREEWAY 125 ) 是一款由台湾光阳工业与本田技研工业共同开发的速克达机车，于1990年2月开始量产，直至2008年2月因2007年7月1日开始在中华民国自由地区所实行的五期排气环保法规而停产；此车可以说是台湾四行程机车的先驱，因其搭载之引擎为故障率低、耐用度高的本田GY6 (JF04E) 引擎与车型名称谐音 "好卖" 在台湾地区总销售量破百万量 ，1995年二月成为台湾第一台销售突破一百万辆的速克达机车，因销售量及其生产年份至2008年，直至今日，在台湾路上能见度仍高，并与1991年 (民80)9月上市的迪爵125共用GY6 (JF04E) 引擎，两者为双生车关系。[1][2]
豪迈125和迪爵125因其车格为中型速克达，并拥有空间较大的置物空间，在1980年代末’90年代初以二行程机车为主流的台湾机车市场中开拓出新的方向，并在销售上获得前所未有的佳绩，也因此导致台湾机车市场走向四行程125cc速克达的时代。[3][4]
设计和开发[编辑]
民国七零年代 (late '80s) 末，光阳因旗下中型机车名流100及名流150进入产品末期需开发一辆能够填补名流车系停产后的空缺，于是在民国79年 (1990) 2月中旬光阳在本田的技术支援下，推出一款新款速克达车型，拥有中型速克达大小的车体，搭载GY6 (JF04E) 四行程引擎；日本本土并无此款车型，专为海外市场设计。
光阳将此车命名为“豪迈”借此希望这车也能跟着“好卖”；并重金请来当时红透台日半边天的棒球球星郭泰源代言此车广告。广告内容结合了郭泰源东方特快车的特性，为其量身打造的剧本，其广告获得中国时报广告金像奖-电视类-交通类-铜牌奖。
车型系列 (斜板)[编辑]
初代豪迈[编辑]
1990年 (民79) 2月中旬光阳推出新车款-豪迈125以以下几点为产品主要诉求[5]
- 特大容量置物箱
- 前卫式 DOUBLE LIGHT 双前灯
- 使用低污染无铅汽油
- 全罩式防护保险杆
- TLAD 双叉避震器
- 四冲程皮带传动引擎
推出时的标语为东方快车 豪迈性格，并重金请来当时红透台日半边天的郭泰源代言此车广告；上市后四个月，以连续四个月的单一机种销售冠军拿下头衔。
| 车型型号 | 刹车系统 | 量产日期 | 停产日期 |
|---|---|---|---|
| GY6D | 前后鼓煞 | 1990.02 | 1992.11 |
| GY6D1 | 前后鼓煞 | 1992.02 | 1994.02 |
| GY6B | 前碟后鼓 | 1991.07 | 1994.02 |
初代豪迈车系辨别方式：
- GY6D/D1车头为无风镜与无霹雳灯的车手前盖，车侧及车尾为黑色HONDA传动盖与后铁架；GY6D/D1差别在有无卸油孔
- GY6B车头为小风镜、无霹雳灯车手前盖，车侧及车尾为黑色HONDA传动盖与双杠式铝制置物架
地平线豪迈[编辑]
因1990年代光阳以KYMCO积极向欧洲开拓海外市场，引来欧洲本田及日本本田的不满，于是在1994年光阳与本田终止合作关系，因此从此代开始传动盖上的HONDA字样转而变成上曲的KYMCO字样。
| 车型型号 | 刹车系统 | 量产日期 | 停产日期 |
|---|---|---|---|
| GY6D2 | 前后鼓煞 | 1994.02 | 1995.06 |
| GY6B2 | 前碟后鼓 | 1994.02 | 1995.05 |
| GY6B3 | 前碟后鼓 | 1994.02 | 1995.04 |
地平线豪迈车系辨别方式：
GY6D2/B2/B3车头为长风镜与长霹雳灯以及长型方向灯的车手前盖，车侧及车尾为黑色上曲KYMCO传动盖与铝制置物架；GY6B2/B3差别在前斜板两侧定位灯及前斜板、保杆造型，D2与B2的斜板底部有M . V . P字样的贴纸，B3则将M . V . P字样贴于小风镜上。
注：GY6B3尾批，其把手盖采用与顶尖豪迈同款样式，名为豪迈125K。
从地平线系列开始，斜板豪迈固定了两项配备：
- 货架：原本GY6B碟煞专属的铝制置物架下放至鼓煞版本，碟刹版有装侧灯，鼓刹版无灯
- 后照镜：鼓煞版的后视镜为固定式
顶尖豪迈[编辑]
顶尖豪迈改为与初代豪迈相同之三角前方向灯，并将地平线豪迈之长风镜与长霹雳灯改为小风镜与短霹雳灯。
| 车型型号 | 刹车系统 | 量产日期 | 停产日期 |
|---|---|---|---|
| SA25AU | 前碟后鼓 | 1995.06 | 1997.04 |
| SA25AX | 前后鼓煞 | 1995.06 | 1997.04 |
| SA25DA | 前碟后鼓 | 1995.12 | 1997.04 |
| SA25DB | 前后鼓煞 | 1995.12 | 1997.04 |
| SA25GA | 前后鼓煞 | 1997.12 | 1999.08 |
| SA25GC* | 前后鼓煞 | 1997.12 | 2008.02 |
*：SA25GC原为顶尖豪迈车系内车型之一，1999年后转为金豪迈车系车型之一
顶尖豪迈车系辨别方式：
- 顶尖豪迈前期车型 (SA25AU/AX) ，车头为小风镜与短霹雳灯
- 顶尖豪迈中期车型 (SA25DA/DB)将18W双前灯改为35W单前灯，更将前方向灯组改为橙色及尾灯组改为横纹反射，与先前斜板豪迈车型之前的前方向灯组经熏黑处理与方格反射熏黑尾灯组截然不同
- 顶尖豪迈车系座垫尾部皆印有“顶尖豪迈125”与一般印有“豪迈125”之坐垫不同，且其后座区域有三块突起造型，车头斜板有红底白字的椭圆“顶尖”字样贴纸
- 顶尖豪迈后期车型 (SA25GA/GC) 将车型名改为JOCKEY 125，并将黑色上曲KYMCO传动盖改为银色横刻KYMCO在圆框内之传动盖[6]
金豪迈[编辑]
金豪迈车系开始将车款英文名FREEWAY 125全面改为JOCKEY 125；引擎吊架从上绕式改为下绕式，引擎的右曲轴箱与曲轴箱盖的机油道有设计变更，与先前的豪迈车型之右曲轴箱不能共用，汽缸头也与先前机种不同，其汽门与豪汉车系共用；四期排气环保法规实行后(2004.01)进行小改款，取消碟刹车型并将尾部方向灯灯壳从橙色横纹改成透明横纹，并新增专利加油手把锁，2008年2月金豪迈斜板车型因2007年7月1日开始实行的五期环保排气环保法规而停产。[7]
| 车型型号 | 刹车系统 | 量产日期 | 停产日期 |
|---|---|---|---|
| SA25HA | 前碟后鼓 | 1997.04 | 2004.06 |
| SA25HB | 前后鼓煞 | 1997.04 | 2004.06 |
| SA25HC | 前后鼓煞 | 无资料 | 无资料 |
| SA25GC | 前后鼓煞 | 1997.04 | 2008.02 |
金豪迈车系辨别方式：
- 车身贴纸：JOCKEY 125，配备35W单前灯， (SA25HA/HB/HC) 橙色与横纹反射的前方向灯组及尾灯组，(SA25GC) 透明与横纹反射的前方向灯组及尾部方向灯组
- 前期 (SA25HA/HB/HC) 传动盖为黑色上曲KYMCO传动盖，后期 (SA25GC) 为银色横刻KYMCO在圆框内之传动盖
- 注：后期 (SA25GC)车型改为包覆性塑胶材质防烫盖
车型系列 (可动)[编辑]
豪迈可动式一代[编辑]
1991年2月光阳针对女性市场推出可动式豪迈车型，外观采用与三阳大路易90相同的头灯组结合GY6D的车手前盖，与斜板车型除车头、内装前半部不同外，其它皆与斜板豪迈共用。
| 车型型号 | 刹车系统 | 量产日期 | 停产日期 |
|---|---|---|---|
| GY6E | 前后鼓煞 | 1991.02 | 1995.06 |
| SA25AF | 前后鼓煞 | 1994.03 | 1995.06 |
豪迈可动式一代车系辨别方式：
- GY6E与SA25AF之差别为前面板小灯颜色及黑色HONDA传动盖，GY6E为黄色定位灯，SA25AF为透明定位灯；SA25AF为黑色上曲KYMCO字样传动盖
- 风镜较三代可动、金豪迈可动车型高之车型，其风镜外观为咖啡黑，可视前方
- 全车车身保杆为白色，保杆中有红/紫饰条贴纸，依车色不同而饰条颜色不同
- 前土除前段具有保杆及饰条，为所有可动车型中唯一的存在
- 内装为浅灰色，TLAD护盖为白色长型，前边条单边有两处开孔，左右共四处
- 双杠式铝制置物架
豪迈可动式二代[编辑]
1992年3月光阳发表第二代豪迈可动式车型，不过一代可动车型持续生产，并主打以下车型特点：
- 新古典流线型车头设计
- 新艺术 DOUBLE LIGHT 双前灯及夜行位置灯
- MET-IN置物空间
- 铝合金钢圈及无内胎之高速胎
在这次的改款中光阳借此外观设计试图吸引年轻男性消费者购买，首次在可动车型中加入碟煞版本，配备无内胎的高速胎及铝合金钢圈，以及融合圆滑流线的车头外观，让原本销售客群主要为女性的可动车型增添了其它消费族群。
| 车型型号 | 刹车系统 | 量产日期 | 停产日期 |
|---|---|---|---|
| GY6C | 前后鼓煞 | 1992.03 | 1995.12 |
| GY6C3 | 前碟后鼓 | 1993.05 | 1995.07 |
豪迈可动式二代车系辨别方式：
- 唯一无风镜之可动车型，特规的前方向灯组、头灯组
- 唯一拥有深紫车色
- 双杠式铝制置物架
豪迈可动式三代[编辑]
1995年11月光阳将二代豪迈可动式改款车头，三代车型生产同时二代鼓刹车型也持续地生产，但发表隔月二代车型便停产。
| 车型型号 | 刹车系统 | 量产日期 | 停产日期 |
|---|---|---|---|
| SA25AY | 前后鼓煞 | 1995.11 | 1997.05 |
| SA25AZ | 前碟后鼓 | 1995.11 | 1997.05 |
豪迈可动式二代车系辨别方式：
- 头灯与方向灯组整合(沿用至金豪迈可动式)
- 唯一拥有紫红，蓝绿车色
- 双杠式铝制置物架
金豪迈可动式[编辑]
1997年4月因斜板豪迈改款为金豪迈车型，可动式车型遂以改款，不过此次改款幅度为历代可动式车型最小，外观仅有尾灯组改为横纹反射及车身贴纸从FREEWAY 125改为JOCKEY 125，并取消碟煞版本，四期排气环保法规实行后(2004.01)进行小改款，将尾部方向灯灯壳从橙色横纹改成透明横纹，并新增专利加油手把锁，2008年1月金豪迈可动式车型因2007年7月1日开始实行的五期环保排气环保法规而停产。
| 车型型号 | 刹车系统 | 量产日期 | 停产日期 |
|---|---|---|---|
| SA25AC | 前后鼓煞 | 1997.04 | 2008.01 |
金豪迈可动式车款辨别方式：
- 车身贴纸：JOCKEY 125 单杠式铝制置物架
- 前期 (2004.01年前出厂) 为橙色与横纹反射的尾灯组，后期 (2004.01年后出厂) 为透明与横纹反射的尾部方向灯组
- 前期 (2004.01年前出厂) 传动盖为黑色上曲KYMCO传动盖，后期 (2004.01年后出厂) 为银色上曲KYMCO传动盖
注：金豪迈可动式车型改为包覆性塑胶材质防烫盖
通病与缺陷[编辑]
豪迈125车系上搭载1980年代末的机车工业技术，但因其总生产时长跨度近20年，环境已变化许多，光阳工业并不打算将其更新配备，例如：
- 不适合在台湾道路行驶的TLAD摇臂式避震器
- 易因衬套老化而造成前轮歪斜之TLAD摇臂式避震器
- 使用寿命短且过软、支撑性低的后避震器
- 车架底部电瓶槽位排水孔设计不良进而造成车架锈蚀甚至断裂
- 照明灯光亮度及电系供电不足
- 鼓式刹车力道不足
- 电门钥匙防盗系统结构简单，易遭有心人士窃取车辆
参考来源、注解、图片[编辑]
- ^ KYMCO三新车重磅亮相！国民神车新豪迈125 56,000元上市
- ^ 【光陽殊死戰番外篇】良伴50、豪邁125…那些年我們騎過的機車 都跟這家公司有關. Yahoo News. 2018-06-21 [2024-01-08] （中文（台湾））.
- ^ 流行骑士/摩托车杂志联合举办 国产市售车年终票选活动
- ^ 细数那些80年代至90年代的13大国产速克达机车
- ^ 台湾速克达机车产品与造形的发展研究
- ^ 光陽SA25GA車型. 中华民国交通部公路总局. 1997-04-22 [2024-01-09]. （原始内容存档于2013-01-08）.
- ^ 「機車排氣定期檢驗」大哉問. 交通安全入口网. 2016-08-30 [2024-01-09]. （原始内容存档于2016-08-30）.
