以色列船厂
32°48′55.39″N 35°2′1.11″E / 32.8153861°N 35.0336417°E
以色列船厂（מספנות ישראל）是地中海东部最大的造船和修理的设施之一[1]。该公司还经营以色列第一家也是唯一一家私营的港口。该公司的设施位于基顺港（与海法港的一部份共构），占地335英亩，厂房土地乃向以色列港务局承租建成，造船厂有900公尺长、12公尺深的码头区，与可容纳20,000吨级船只的干坞。
概述
[编辑]以色列造船厂于1959年由以色列政府出资开设，以色列复国时，以色列海军已设立以色列海军造船厂，但军方希望成立一间以建造民间船舶的公司。
然而，以色列造船厂开设后，主力业务仍然是建造军舰，在1960年代开始以色列自制萨尔4型飞弹快艇，公司的营运巅峰在1970年代，当时以色列造船厂职工有1,000人。然而军舰业务结束后，以色列造船厂营运每况日下，公司亏损严重；在1984年时公司进行三年重整计画，希望由裁员与政府发包公务船等方式改善经营，以色列政府虽然提供公司金援，但没有船只订单，结果在1986年1月12日，公司在股东大会上宣告破产，进行清算重整。
1986年3月，以色列法院允许临时清算人请求，任命泽·阿尔莫格为公司特别经理。在1995年以色列政府正式将公司出售前，阿尔莫格在这10年中成为以色列造船厂的实质经营者。在公司清算前，以色列造船厂有650位职工，1994年6月又资遣了240人；阿尔莫格经营期间除了承揽以色列海军萨尔4.5型飞弹快艇、翠鸟级高速巡逻艇订单，也成功夺得美国海军第六舰队修缮业务，使公司业务在以军订单外有了新的财源。不过以色列国家审计长判断该造船厂营利能力低、资金周转困难，长期来看仍无法摆脱亏损困境，以色列政府因此在1993年11月决定将公司私有化。拍卖产权的过程并不顺利，直到1995年4月才由以色列本地私募基金以40.5亿美元的价格收购以色列造船厂的产权及负债，买方也承诺购入后会确保造船厂营运及继续相关业务。私有化后以色列造船厂股权主要持有者为什洛莫财团。
2008年8月，以色列造船厂第一艘散货船下水，该艘货船长90公尺、重4,750吨，该批共计生产4艘同型船只，为公司创设以来第一批民用船只订单。
参考资料
[编辑]- ^ "Moving Up to Warships? Israel Shipyards Hopes for Big Step in Technology"[永久失效链接], Defense News, 20 July 2009