兼山站
外观
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兼山站 | |||||||||||
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![]() 站舍(1998年8月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
兼山 – かねやま – KANEYAMA | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°27′35.5″N 137°5′51.0″E / 35.459861°N 137.097500°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1930年(昭和5年)4月30日 | ||||||||||
关闭日期 | 2001年(平成13年)10月1日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日338人次 1992[1] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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兼山站(日语:兼山駅/かねやまえき Kaneyama eki */?)是位于岐阜县可儿郡兼山町(现时:可儿市),名古屋铁道八百津线的铁道车站(废站)。
历史
[编辑]- 1930年(昭和5年)
- 1940年(昭和15年)6月7日:水坝建设专用铁道(0.6公里,使用汽油机车驱动)开通[2]
- 1943年(昭和18年)3月1日:名古屋铁道与东美铁道合并,成为名古屋铁道东美线的车站。
- 1948年(昭和23年)5月16日:路线名称改为八百津线。
- 1961年(昭和36年)度:废除货运业务[3]。
- 1969年(昭和44年)11月6日:成为无人车站[4]。
- 2001年(平成13年)10月1日:八百津线废线,此站被废除。
车站构造
[编辑]由于此站过去设有列车交会设备和侧线,因此此站的范围较广阔。截至车站废除前,此站只有1面1线的岛式月台,以及为无人车站。在无人化后,站舍仍然存在。截至车站废除前,站舍内的柜台被胶合板围封。
在废站后,站舍也被拆毁,路轨等也被撤走,重新建设为“大家的车站广场”(日语:みんなの駅ひろば)。
配线图
[编辑] ← 明智方向 |
![]() |
→ 八百津方向 |
图例 参考文献:[5] |
使用状况
[编辑]- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,当时1日平均上下车人次为338人,除岐阜市内线均一车费区间内各站(岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间)外名铁所有车站(342站)中排名第298,广见线、八百津线(16站)中排名第12[1]。
- 根据《岐阜县统计书数码存档》 (页面存档备份,存于互联网档案馆),以下为各年的统计数字(当中没有1936-1954年及1964年以后的资料):
年度 | 乘车人次 | 下车人次 | 货物发送(公吨) | 货物到达(公吨) |
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1930 | 19,444 | 19,142 | 149 | 1,312 |
1931 | 17,714 | 18,019 | 125 | 943 |
1932 | 14,481 | 14,673 | 106 | 950 |
1933 | 13,518 | 13,614 | 114 | 1,054 |
1934 | 14,085 | 14,405 | 111 | 962 |
1935 | 16,026 | 16,724 | 116 | 963 |
1955 | 151,206 | 100,788 | 451 | 1,133 |
1956 | 155,937 | 154,666 | 1,030 | 1,273 |
1957 | 174,350 | 173,356 | 775 | 1,449 |
1958 | 179,780 | 180,277 | 743 | 1,281 |
1959 | 185,736 | 188,010 | 1,513 | 783 |
1960 | 202,068 | 201,387 | 865 | 766 |
1961 | 206,502 | 206,961 | 0 | 0 |
1962 | 219,723 | 219,941 | 0 | 0 |
1963 | 228,969 | 230,836 | 0 | 0 |
车站周边
[编辑]- 岐阜县道365号和知兼山停车场线
- 旧・兼山町公所
- 古城山(兼山城址)
- 兼山凑迹
- 兼山水坝
相邻车站
[编辑]- 在1965年4月5日前,此站与兼山口站之间曾设有城门站。