咽治其利扶站
咽治其利扶 Edgecliff | |||||
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 2010年10月，2号东行月台 | |||||
| 位置 | 澳洲 新南威尔士州咽治其利扶新南岬道 | ||||
| 地理坐标 | 33°52′45″S 151°14′10″E / 33.87911°S 151.23620°E坐标：33°52′45″S 151°14′10″E / 33.87911°S 151.23620°E | ||||
| 管辖机构 | 新南威尔士州铁路局 | ||||
| 运营机构 | 悉尼列车 | ||||
| 途经线路 | 东郊线 | ||||
| 距离 | 距离悉尼中央车站4.82公里 | ||||
| 换乘交通 | 巴士 | ||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地下 | ||||
| 站台 | 2个（1个岛式） | ||||
| 股道 | 2条 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 使用状态 | 有人 | ||||
| 车站代码 | ECL | ||||
| 网站 | Transport for NSW | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1979年6月23日 | ||||
| 电气化 | 是 | ||||
| 营运信息 | |||||
| 乘客数量 （2018年） | 20,020[1] （悉尼列车，新州铁路） | ||||
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咽治其利扶站[2]（英语：Edgecliff railway station）是悉尼列车的一个车站，位于国王十字地底。它随着东郊线在1979年开幕，拥有一个岛式月台及一条回线，并且设有升降机。
本站位于东角商场的后面地底，而大堂则设有通道前往附近的新南岬路和海洋街。但事实上车站并不是真的建在地底，车站的末端是建在地上的（尽管已被大堂和巴士转车站完全覆盖）。
历史[编辑]
东郊线的最初走线并没有经过咽治其利扶，直至1947年该线才被改为经咽治其利扶，本站因此获加入兴建计划。[3]在1963年本站曾被提议作为东郊线一期的总站，但于1967年一期总站被改为设于邦代交界。最终车站在1979年6月23日开幕。
尽管此站并不是城市铁路路线清理计画辖下的一项计画，但在咽治其利扶站附近的工程亦和邦代交界站和回线工程无不关系。包括一连串的讯号和机械的工程。使得咽治其利扶站可以在邦代交界进行主要工程时或有重要事故时在不影响其馀系统而利用该站作为终站。[4]
月台及列车服务[编辑]
每天每小时会有6班列车，黄昏时和周末的每小时都会4班列车，在繁忙时间会有更多班次。
1号月台
2号月台
- 东郊及伊拉瓦拉线 - 往邦代交界
- 南海岸线 - 往邦代交界（只限平日繁忙时间及周末）
巴士换乘站[编辑]
东郊铁路开通后，大多数经过本站前往市区的巴士服务都被缩减至以本站为终点站。1976 年的审查导致本站和邦代交界站的巴士换乘站的规模遭到缩减。由于本站周边、海洋街和咽治其利扶路下方开通了一条行车隧道，围绕咽治其利扶邮局到新南岬路，这使本站的巴士换乘站能较好地应对巴士路线的缩短。[5]
然而，由于从本站乘坐火车相对于公共汽车节省的时间微乎其微，而且火车与巴士的车资未能合并计算，所以选择在换乘站换乘交通方式的乘客比预期的要少。按照最初的配置，最西端的站台是为到达站预留的，11 个站台分布在四个出发站台上，东端有一个车厂。
2002 年 6 月，换乘站的功能被削弱，许多终止于咽治其利扶的路线取消或延伸至市中心，或直接通过新南岬路继续向东运转。它现在仅用于从邦代交界到市中心的服务（反之亦然），以及从城市到东部郊区的服务，这些巴士服务沿著新南岬路继续向东行驶。
- A站台：
- 200：往邦代交界，经胡拉勒
- 328：往邦代交界
- B站台：
- 323：往多佛高地
- D站台：
- 326：往邦代交界，经维多利亚路
- 327：往邦代交界，经贝尔维尤路
- E站台：
- 328：往达令角
- 新南岬路上：
- 200：往戈尔山
- 324：往道斯角
- 325：往道斯角
相邻车站[编辑]
参考资料[编辑]
- ^ Transport Performance and Analytics. Train Station Entries and Exits 2016 to 2018. Train Station Entries and Exits Data. Open Data: Government of New South Wales. 21 December 2018 [2 May 2020]. （原始内容
存档于2023-08-06）.
- ^ Page 5. 广益华报 The Chinese Australian Herald. 1917-09-29 [2024-04-11].
- ^ “澳洲隧道组织：东郊线，悉尼”，http://www.ats.org.au/index.php?option=com_content&task=view&id=150&Itemid=4 （页面存档备份，存于互联网档案馆）]
- ^ “澳洲隧道组织：Bondi Junction Turnback and Stabling Project - Stage 1”于2009年4月15日查阅，http://www.ats.org.au/index.php?option=com_content&task=view&id=252&Itemid=4 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ Kennedy, Brian. Subterranean Sydney. Frenchs Forest: AH & AW Reed. 1982: 63. ISBN 058950312X.
