白鲨鱼雷
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| 白鲨鱼雷 K-731 백상어 | |
|---|---|
| 类型 | 鱼雷 |
| 原产地 |  大韩民国 |
| 服役记录 | |
| 服役期间 | 2000 - |
| 使用方 |  大韩民国海军 |
| 生产历史 | |
| 研发者 | 韩国国防科学研究所 乐金Nex1公司 |
| 研发日期 | 1990 - 1998 |
| 生产商 | 乐金Nex1公司 |
| 单位成本 | 9亿韩元(约79万美元) |
| 生产日期 | 2000 - |
| 基本规格 | |
| 重量 | 1,100千克（2,400磅） |
| 长度 | 6米（20英尺） |
| 直径 | 480 mm（19英寸） |
| 弹头 | DXC-04炸药(塑料黏合炸药) |
| 弹头量 | 370千克（820磅） |
| 引爆机制 | 磁气引信 |
| 发动机 | 永磁电动马达泵喷推进器 |
| 作战范围 | 30公里 |
| 速度 | 时速35 kn（65 km/h；40 mph）以上 |
| 制导系统 | 线导 |
| 发射平台 | 潜舰 |
K-731 白鲨鱼雷是韩国在1998年开发的潜舰用重型鱼雷，由韩国国防科学研究所（ADD）与乐金Nex1公司偕同开发，它是韩国首款开发的鱼雷，目前为韩国潜舰部队的主要武器。
简介[编辑]
韩国在1982年起向西方国家寻购柴电潜舰，随后决定引进209型潜艇，一并采购了德国为外销而开发的SUT鱼雷。
但是在韩国成功的采购到德国潜舰前，即自己在试图建造海豚级潜舰，当时曾经向美国采购到少量MK-37鱼雷，并以维护训练的名义到美国进行潜舰鱼雷相关知识的搜索，在1980年代，作为海军科技开发核心的韩国国防科学研究所第二研发中心的鱼雷技术团队仅有12人，它们在1970年代的主要成就是仿造MK-44鱼雷的动力设计打造出只能直线航行的KT-75鱼雷。1984年期韩国曾向美国争取采购MK-37的技转授权，但是被美国以韩国没有潜舰与重型鱼雷需求的名义驳回。从1989年开始，韩国国防部即放弃向美国采购路线，决定由ADD与国内厂商合作开发潜舰用重型鱼雷，编号XK-731，昵称白鲨(大白鲨)。在当年底，ADD提出了300亿韩元的研发计画，并得到韩国国防部同意拨款。
在1990年至1994年，得到研发预算的ADD扩充技术团队，打造白鲨鱼雷的雏形，开发相关的模拟设备与技术储备。韩国国防部为了鱼雷研发而在日本海开设一处海上实验场，打造了双体实验船。在1990年代后受惠于资讯科技高速发展，白鲨鱼雷的先期研究大量导入模拟软体与商用程式语言进行建模，降低开发成本，韩国国内厂商则是协助打造出铝合金弹体与喷水推进器，ADD在研发过程中欠缺的大量精密组件都由外国引进。包括潜舰用电池是法国SAFT公司提供、以雷射陀螺仪为核心的惯性测量单元则是李顿公司LP-81型、打造鱼雷圆柱体外壳的大型铝壳压模机也是从欧洲国家取得的二手机具。
白鲨鱼雷最初选择在国产的海豚级潜舰上测试，因此尺寸上被缩小为19英寸。到1994年时，白鲨鱼雷已经打造出数枚测试弹，并执行过7次试射。
从1995年开始，白鲨鱼雷进入工程研发阶段。该阶段开始得与209型的ISUS-83潜舰战斗系统进行连线控制，并打造出一枚具有实际战斗能力的线导鱼雷。这个阶段中德国哈德威造船厂协助整合，在1998年1月全功能实弹开始交由韩国海军进行测试评估，至1998年6月海军完成验收，并在7月1日正式批核开发结束，进入量产阶段。
白鲨鱼雷量产交由乐金Nex1公司制造，在2000年6月27日交付韩国海军，但是在2003年对退役的APD-822庆南号巡防舰进行实弹射击演习时连续2次拖靶，这次失误使得白鲨鱼雷实战布署与量产暂缓，研发团队重新分析失败原因。在排除了制造品管问题后，在2003年ADD重新对白鲨鱼雷进行条件还原的引爆测试，最后确定是鱼雷的磁气引信软体设计失误，在改善缺失后2004年5月重新测试，再度通过测评的白鲨鱼雷恢复量产，2010年之后进入完全战备状态。
韩国声称，国产的白鲨鱼雷单枚成本9亿韩元，远低于德国SUT鱼雷采购价的22亿韩元。[1]
由于白鲨鱼雷的性能与国外一线的电动鱼雷有相当程度的差距，从2010年代韩国开始研发以锂电池为能量的虎鲨鱼雷，预定在2020年开始量产布署。[2]
参考资料[编辑]
- ^ 국내 최초 잠수함 공격가능 어뢰 개발. www.munhwa.com. [2020-07-18]. （原始内容存档于2020-07-18）.
- ^ MADEX 2019: South Korea aims to deploy Tiger Shark torpedo by 2020. Janes.com. [2020-07-18]. （原始内容存档于2020-07-18）.