美滨绿苑站
美滨绿苑站 | |||||||||||
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 车站外观（2010年3月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 美浜緑苑 – みはまりょくえん – MIHAMA-RYOKUEN | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本爱知县知多郡美滨町奥田御茶钱165番10号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°48′0″N 136°51′47.3″E / 34.80000°N 136.863139°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1987年（昭和62年）4月24日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日223人次（不含下车乘客） 2018年[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
美滨绿苑站（日语：美浜緑苑駅／みはまりょくえんえき Mihama-ryokuen eki */?）是位于爱知县知多郡美滨町奥田御茶钱，名古屋铁道（名铁）的知多新线车站。车站编号为KC21。
历史
[编辑]知多新线在1980年全线开通，在沿线附近设有名古屋铁道建设的新市镇美滨绿苑，在1987年开设了此站。在开业业初大部分普通列车均通过，只设有毎小时1班的急行列车停站[2]（同时由于考虑方便乘客前往由名铁兴建的杉本美术馆，在2000年上午往内海的特急会特别停车）。在现时时间表（2011年3月26日修正以后），包括特急之内所有列车均停站。
- 1987年（昭和62年）4月24日 车站启用。当时已经为无人车站，并部分普通电车通过此站。
- 2007年（平成19年）7月14日 车站可以使用交通储值卡“Trans Pass”。
- 2011年（平成23年）
- 2012年（平成24年）2月29日 - 车站不可使用交通储值卡“Trans Pass”。
车站构造
[编辑]车站为一座地面车站，设有1面1线的单式月台。为知多新线唯一不可列车交会的车站。引入了车站集中管理系统的无人车站。月台位于东边（内海方向的列车会开启左边车门），可容纳6卡车厢，8卡编成的列车中，后尾2卡车厢的车门不会打开（选择性车门操作）。车站设有は触控面板类式自动售票机（可购买μ-Ticket）、自动售票机和自动补票机。车站出口只有楼梯，由于此站的使用量低，因此没有进行无障碍工程，没有设置斜道，轮椅使用者不可使用此站。
| 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|
 知多新线
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下行 | 内海方向[3] |
| 上行 | 太田川、名铁名古屋方向[3] |
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车站北边的进站通道 -
车站入口
配线图
[编辑]| ← 富贵方向 |
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→ 内海方向 |
| 图例 参考文献：[4] |
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车站周边
[编辑]车站在森林之中，附近除了美滨绿苑新市镇（住宅区）外没有其他住宅区。
使用状况
[编辑]- 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为526人，在名铁所有车站（275站）排名第260，河和线、知多新线（24站）中排名最尾[5]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为231人，除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第312，河和线、知多新线（26站）中排名第尾[6]。
- 在《知多半島の統計》中提及，在2018年度1日平均乘车人次为223人[1]。
相邻车站
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 令和元年版知多半島の統計 (PDF). [2020-03-15]. （原始内容存档 (PDF)于2019-09-27）.
- ^ 岸义则. トピック・フォト（中部）. 铁道画刊 (电气车研究会). 1987-08, 483: 93.
- ^ 3.0 3.1 駅別時刻表：名古屋鉄道. trainbus.meitetsu.co.jp. [2019-08-28]. （原始内容存档于2019-08-28）.
- ^ 电气车研究会，‘铁道画刊’通卷第816号 2009年3月 临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”，卷末收录“名古屋铁道 配线略图”
- ^ 名铁120年史编纂委员会事务局（编）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162.
- ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 美滨绿苑站 - 名古屋铁道
