开罗地铁2号线
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| 开罗地铁2号线 舒卜拉海迈－穆尼布 الخط الثاني | |
|---|---|
 | |
 阿塔巴站 | |
| 概览 | |
| 运营范围 |  埃及开罗 |
| 服务类型 | 地铁 |
| 所属系统 | 开罗地铁 |
| 目前状况 | 营运中 |
| 起点站 | 穆尼布 |
| 终点站 | 舒卜拉海迈 |
| 技术数据 | |
| 路线结构 | 混合[1] 2个车站高架 6个车站地面 12个车站地下 |
| 路线长度 | 21.6 km（13.42162 mi）[1] |
| 最高速度 | 100 km/h（62 mph） |
| 车站数目 | 20个 |
| 轨距 | 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸） |
| 电气化方式 | 第三轨供电 750 V DC[2] |
| 运营信息 | |
| 开通运营 | 1996年 |
| 日乘客量 | 895,000（2009/2010财政年度）[3] |
| 拥有者 | 国家隧道管理局（埃及国立）[4] |
| 运营者 | 开罗地铁-埃及地铁管理及营运公司[5] |
开罗地铁2号线（阿拉伯语：الخط الثاني (مترو أنفاق القاهرة)）是开罗地铁的第二条路线。
历史
[编辑]2号线首通段于1996年10月开通，此后南端不断延长，1999年4月延长至开罗大学，2000年10月延长至吉萨，2005年1月延长至穆尼布[6]。
2号线现时全长21.5千米（13英里），设有20个车站，全程需时38分钟，高峰时段2.45分钟/班，平峰时段6分钟/班[7]。全线只有北段的舒卜拉海迈附近存在高架段，大部分线路位于钻挖隧道内，并在萨达特站附近以直径8.35米的隧道下穿尼罗河，使得2号线成为世界上第一条下穿尼罗河的地铁路线[6][8]。
2号线的信号系统在2005年由阿尔卡特提供[9]，列车包括6000系和新6000系两种，均由近畿车辆制造车体[10][11]，以3M1T为一个动力单元编号，编号使用阿拉伯语标注在列车两端。新6000系与3号线7000系列车系同一笔订单，两种列车仅在涂装上有差异[12]。
| 型式 | 制造时间 | 编号 | 数量[7] | 空调装置[7] | 结构 | 牵引逆变器（东芝制） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 6000系 | 1996~1999 | 6001-6002 ~ 6069-6070 | 35 | × | 4M2T → 6M2T | SVF017-A0 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（GTO） |
| 新6000系 | 2010~2012 | 6071-6072 ~ 6077-6078 | 4 | ✓ | 6M2T | SVF017-B0 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（IGBT） |
在2011年埃及革命后，“穆巴拉克”站改名为“烈士”站。
连接
[编辑]其他地铁路线
[编辑]2号线可在肖哈达和萨达特站转乘1号线，在阿塔巴站转乘3号线。
其他形式交通
[编辑]肖哈达站位于拉美西斯车站旁边，可转乘埃及国家铁路的长途列车。
大开罗电车也在许多2号线车站的附近停靠（开罗交通管理局营运和私人营运的小型巴士服务亦然）。
与开罗国际机场的连结预计在3号线五期工程通车后实现。
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 Line 2. National Authority for Tunnels. [3 August 2014]. （原始内容存档于2019-09-16）.
- ^ Banerjee, M.K.; El Hoda, N. Review of the automatic train control system for Cairo Metro line 2. Power Engineering Journal (IET). October 1998, 12 (5) [25 January 2015]. ISSN 0950-3366. doi:10.1049/pe:19980506.
- ^ The Development of Passenger Traffic for The Two metro lines since inauguration (the first 87/88, the second 96/97) Until 2009/2010. Cairo Metro. [2014-08-04]. （原始内容存档于2012-03-23） （阿拉伯语）.
- ^ TWINNING PROJECT FICHE - Assistance to the Egyptian Metro Company (ECM) in Reforming Railway Safety Regulations, Procedures and Practices (PDF). [4 August 2014]. （原始内容存档 (PDF)于2019-07-31）.
- ^ About Company. Cairo Metro. [31 July 2014]. （原始内容存档于2014-08-17）.
- ^ 6.0 6.1 Greater Cairo Metro Network. Egyptian Tunneling Society. 2007-04-15 [2008-10-20]. （原始内容存档于2019-07-31）.
- ^ 7.0 7.1 7.2 Cairo Metro. Important Information for Passenger. [2021-07-31]. （原始内容存档于2021-07-09）.
- ^ Cairo's metro goes under Nile. World: Middle East. BBC News. 1999-04-19 [2008-10-28]. （原始内容存档于2019-07-31）.
- ^ Alcatel extends the communications infrastructure of Cairo's metro line 2. Paris: Alcatel Lucent. 2005-04-26 [2008-10-27]. （原始内容存档于2005-10-23）.
- ^ 日本铁道システム输出组合. エジプト カイロ地下鉄公団向け 2号線電車. [2021-07-31]. （原始内容存档于2021-07-31）.
- ^ 日本铁道システム输出组合. エジプト カイロ地下鉄公団向け3号線電車 (Al Thawra Line). [2021-07-31]. （原始内容存档于2022-01-31）.
- ^ 日本経済新闻. 三菱商事/近畿車両/東芝の3社連合、カイロ地下鉄の車両を受注. 2010年8月19日 [2021年7月31日]. （原始内容存档于2021年7月31日）.