龙编桥

龙编桥 越南语：Cầu Long Biên／梂龍編?
坐标	21°02′36″N 105°51′32″E
承载	每边有一道车道（现尽可以骑机车）及一个人行步道。中间是铁道。
跨越	红河
地点	越南河内
设计参数
桥型	悬臂桥
全长	1862米
历史
开工日	1899年
开通日	1902年
地图

龙编桥（越南语：Cầu Long Biên／梂龍編）是位于越南首都河内市市区的一座横跨红河的悬臂桥，它是河内第一座钢铁桥。龙编桥建设于法属时期（1899年-1902年），时任总督为保罗·杜美（Paul Doumer），因此此桥被命名为“保罗·杜美桥”。民间亦称“母亲河桥”（越南语：Cầu sông Cái／梂滝𡡇^?）以及“菩提桥”（越南语：Cầu Bồ Đề／梂菩提^?）。现在在于桥头还有金属片刻著“1899 -1902 - Daydé & Pillé - Paris”的字样。

历史

1897年，法国殖民当局发起一个桥梁设计的比赛，亚历山大·居斯塔夫·艾菲尔的作品被选为这座桥的设计（他就是有名的埃菲尔铁塔设计者）。这座桥是追随巴黎市13区连接巴黎及奥尔良的托勒别克铁路桥（Pont de Tolbiac）的样本设计的。之后开始公开投标，由DAYDE & PILLE公司中标并兴建主要结构的桥身，引桥的部份则由东洋工程衙门兴建。

越南战争中，是美机空袭重点目标。为此，在正桥下游6km处建有高、中、低水位简易铁路轮渡码头。1967年8月11日下午4时，美机出动了45架轰炸机炸毁大桥。9月7日30日经18昼夜抢修通车。其中越方抢修第8－13孔，援越抗美的中国工程部队一支队第10团第1营抢修破坏最严重的第14、15孔。

简介

位于河友铁路正线km3+037处.

桥长1862米，两座桥台，18座桥墩，石砌墩台，19段钢桁粱，其中9孔为130米跨径悬臂桁梁，8孔为跨径51.2米简支桁梁、两孔为跨径50.2米简支桁梁交错排列组成。引道是用石块筑成的。中间部份只给火车行驶。两旁是给机动车及行人走的。车走的宽度是2.6米，人行步道宽0.4 米。走行的方向是靠左而不是像平常的靠右走行。1至10孔桥下平时无水；11至17孔为主河道水深流急，枯水水深5-8米，洪期水深达18米，最大流速2.5米。

建桥的成本一开始是六百二十万法郎。设计的初期只是像章阳桥一样，只是给火车及汽车共行桥面。直到19年之后才在两边增建给汽车行走的桥面。2002年，越南交通运输部批决通过第二阶段加固修理龙编桥计划案，经费是946亿6千万越南盾，以确保到2010年的行路安全。

民间诗句

国语字	喃字	现代汉语翻译
Hà Nội có cầu Long Biên	河內𣎏梂龍編	河内有龙编桥
Vừa dài vừa rộng bắc trên sông Hồng	𣃣𨱽𣃣𢌌𢫣𨕭滝紅	架在红河上又长又宽
Tàu xe đi lại thong dong	艚車𠫾吏通容	火车悠闲往来
Người người tấp nập gánh gồng ngược xuôi...	𠊛𠊛匝𨃺挭扛䨋𠀿	人们挑担来来去去好不热闹

景观

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  20世纪初的杜梅桥
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  桥头金属铭板
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  龙编桥夜景
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  龙编桥上观赏到的黄昏日落之景
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  铁梁特写1
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  铁梁特写2