TC-SST双离合器自手排变速箱

TC-SST双离合器自手排变速箱（日语：ツインクラッチ・スポーツシフトトランスミッション、英语：Twin Clutch Sport Shift Transmission，缩写为TC-SST）为德国格特拉克传动系统有限公司（Getrag）替日本三菱汽车所开发的六速双离合变速箱。

概要

此具厂方代号6DCT470的TC-SST双离合器自手排变速箱和德国福斯集团所采用的DSG双离合器变速箱相当类似，采奇数档位1-3-5、偶数档位2-4-6双离合器交换系统，确实达成更高效率及更快速的换档速度。另外，其湿式多板离合器并列的配置，对照前轮传动的DSG系统拥有更大的容油量及更厚实的离合器片^[1]。

此具变速箱共有“Normal”、“Sport”、“S-Sport”等三种设定，“Normal”模式适合低转速的市区路况，切换到“Sport”模式时，油门踏板的敏锐度和反应比较快，至于“S-Sport”模式不仅适合高速与高转速，变速箱更具备类似快排作用，让驾驶者得以短时间内入档。

Lancer Evolution X MR的齿比

1速	2速	3速	4速	5速	6速	终传比
3.655	2.368	1.754	1.322	1.008	0.775	4.065

Lancer Ralliart的齿比

1速	2速	3速	4速	5速	6速	终传比
3.655	2.368	1.754	1.322	0.983	0.731	4.062

内部链接

外部链接

（日语）自动车技术トレンド：三菱ランサーエボリューションⅩのTC-SST （页面存档备份，存于互联网档案馆）

注释

^ 参看（日语）自动车技术トレンド：三菱ランサーエボリューションⅩのTC-SST （页面存档备份，存于互联网档案馆）。

参考资料

（日语）自动车技术トレンド：三菱ランサーエボリューションⅩのTC-SST （页面存档备份，存于互联网档案馆）

[1] 参看（日语）自动车技术トレンド：三菱ランサーエボリューションⅩのTC-SST （页面存档备份，存于互联网档案馆）。

[1]