TC-SST双离合器自手排变速箱
外观
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/58/2010_Mitsubishi_Lancer_%28CJ_MY11%29_Ralliart_Sportback_hatchback_%282010-10-16%29_01.jpg/220px-2010_Mitsubishi_Lancer_%28CJ_MY11%29_Ralliart_Sportback_hatchback_%282010-10-16%29_01.jpg)
TC-SST双离合器自手排变速箱(日语:ツインクラッチ・スポーツシフトトランスミッション、英语:Twin Clutch Sport Shift Transmission,缩写为TC-SST)为德国格特拉克传动系统有限公司(Getrag)替日本三菱汽车所开发的六速双离合变速箱。
概要
[编辑]此具厂方代号6DCT470的TC-SST双离合器自手排变速箱和德国福斯集团所采用的DSG双离合器变速箱相当类似,采奇数档位1-3-5、偶数档位2-4-6双离合器交换系统,确实达成更高效率及更快速的换档速度。另外,其湿式多板离合器并列的配置,对照前轮传动的DSG系统拥有更大的容油量及更厚实的离合器片[1]。
此具变速箱共有“Normal”、“Sport”、“S-Sport”等三种设定,“Normal”模式适合低转速的市区路况,切换到“Sport”模式时,油门踏板的敏锐度和反应比较快,至于“S-Sport”模式不仅适合高速与高转速,变速箱更具备类似快排作用,让驾驶者得以短时间内入档。
Lancer Evolution X MR的齿比
[编辑]1速 | 2速 | 3速 | 4速 | 5速 | 6速 | 终传比 |
---|---|---|---|---|---|---|
3.655 | 2.368 | 1.754 | 1.322 | 1.008 | 0.775 | 4.065 |
Lancer Ralliart的齿比
[编辑]1速 | 2速 | 3速 | 4速 | 5速 | 6速 | 终传比 |
---|---|---|---|---|---|---|
3.655 | 2.368 | 1.754 | 1.322 | 0.983 | 0.731 | 4.062 |