三富汽车
| 三富汽车工业股份有限公司 | |
|---|---|
| Sanfu Motor Co., Ltd. | |
| 公司类型 | 已停业 |
| 成立 | 1966年3月4日 |
| 结束 | 2000年10月 |
| 创办人 | 李水土 |
| 代表人物 | 李水土、李荣政 |
| 总部 |  台湾台中市北区太原路一段532号11楼之1 |
| 产业 | 汽车制造业 |
| 产品 | 汽车 |
| 实收资本额 | 新台币3,200,000,000元 |
三富汽车工业股份有限公司，简称三富汽车，是台湾曾经存在的汽车制造商，1966年3月4日由李水土创办，是台湾第一家同时与两家外国车厂技术合作的本土车厂：初期与日本富士重工业（今速霸陆）技术合作，生产制造速霸陆车款；后期改与法国雷诺汽车签约，生产制造雷诺车系。可惜因雷诺车款销售不佳，三富汽车亏损严重，后来曾帮日本五十铃汽车代工生产五十铃Trooper外销美国，并涂装代工五十铃Panther商用车、于1997年替王记汽车代工组装现代Accent，甚至在裕隆汽车涂装线遭受火灾时帮忙涂装代工，却未能挽回其颓势；加上家族经营理念分歧，终于1999年停业。
1999年三富汽车停业后，台塑集团以新台币12.5亿元买下三富汽车位于台中王田及大肚之厂房土地，三富汽车正式退出台湾汽车制造业。
公司沿革
[编辑]- 1966年：3月4日李水土创办三富汽车工业股份有限公司。
- 1967年：与日本富士重工业签订技术合作合约。
- 1968年：推出三富360轻型车（即速霸陆360），搭载356c.c.气冷式二冲程直列二缸EK31型引擎。
- 1973年：三富360轻型车改搭载356c.c.水冷式二冲程直列二缸EK34型引擎。
- 1977年：10月28日与美国安德逊公司签约，由该公司代销三富制造之轻型车“三富550”[1]。
- 1978年：开始生产搭载544c.c.水冷式SOHC四冲程EK23型引擎的轻型商用车“三富小霸王”。
- 1981年：5月28日与法商雷诺汽车签署技术合作合约[2]，同年大肚厂扩建完成。
- 1982年：与和泰汽车签订代理合约，以增加销售通路。
- 1983年：挟著1982年欧洲年度风云车冠军头衔的雷诺9号上市[3]。
- 1985年：推出雷诺11号。
- 1987年：由于富士重工业与大庆汽车签约技术合作，遂与前者中止合约，另一原因则是该公司曾向雷诺承诺不与速霸陆合作生产排气量1.0L以上之轿车[4]，抑制了公司发展。同年该公司另成立山通企业，代理法国雷诺汽车之进口与销售。
- 1988年：增资为新台币25亿元，股票公开上市。
- 1989年：以雷诺Express为蓝本修改的红龙商用车与雷诺21号上市。
- 1997年：替王记汽车代工组装现代Accent轿车。
- 1999年：台塑集团以新台币12.5亿元买下该公司位于台中王田及大肚之厂房土地，另成立台朔汽车。
- 2000年：10月与雷诺汽车终止合约，结束长达19年的合作关系[5]。
关系企业与子公司
[编辑]- 群富汽车股份有限公司（已解散）
- 大井实业股份有限公司（已解散）
- 富勤模具工业股份有限公司：台中市大肚区王田里兴和路185巷10之4号2楼（已解散）
参考资料
[编辑]- 《台湾地区汽车产业传》，张维著，中华征信所出版，1999年。
- 中华民国汽车安全协会：汽车大观园（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 参考中央通讯社：美国安德逊公司代销我国三富汽车工业公司小客车的签约仪式[永久失效链接]。
- ^ 请见中央通讯社：三富汽车与法国雷诺汽车签订技术合作[永久失效链接]。
- ^ 参看小七车观点：三富雷诺九号杂志广告三则 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ 请参考台湾汽车消费市场的发展与意义：一个金融社会学的分析 （页面存档备份，存于互联网档案馆），“（2）群雄纷起期（民国56到68年）”第二段。
- ^ 参考中时电子报：进口车代理权大搬风 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第4段。