宽体飞机
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前：波音737-300 窄体飞机
宽体飞机（英语：wide-body aircraft），也称作双通道飞机（twin-aisle aircraft），指的是机身直径有5至6公尺以上的飞机。安托诺夫An-22是世界第一型宽体飞机。对于客机而言，代表至少会有两条走道，在经济舱的座位一排会有7至10个。宽体客机最多可搭载300至850人左右[1][2][3][4]；相对之，窄体客机直径为3至4 m（10至13英尺），只有一个走道，座位一排会有2至6人，最多可搭载20至300人左右[1][5][6]。
第一型宽体客机为波音747，发布于1969年。次年三发动机的宽体客机麦道DC-10及洛克希德L-1011陆续问世。空中巴士于1972年发布了第一架双发动机宽体客机A300，并制造了世界上最大的双层客机A380。
以往广体都是三或四发动机，由于以往引擎的可靠度不高的缘故，双发喷射机以往只可执行备降机场之间不超过60分钟航程的航线。随着引擎技术与推力的进步，双引擎飞机最终获监管机构同意，可执行双发延程飞行。航空公司为追求营运成本降低，已逐渐改为操作双发动机的宽体客机为主。
广体民航飞机列表
[编辑]| 国家 | 型号 | 生产年份 | 发动机数量 | 每排最大座位数 | 最大起飞重量（公吨） |
|---|---|---|---|---|---|
 美国
|
波音747 | 1969–2023 | 4 | 10 | 447.7 |
| 美国
|
麦道DC-10 | 1970–1989 | 3 | 10 | 259.5 |
| 美国
|
洛克希德L-1011 | 1970–1985 | 3 | 10 | 231.3 |
 欧洲
|
空中巴士A300 | 1972–2007 | 2 | 9 | 171.7 |
 苏联 俄罗斯
|
伊尔-86 | 1976–1994 | 4 | 9 | 215 |
| 美国
|
波音767 | 1981–2027 | 2 | 8 | 204 |
| 欧洲
|
空中巴士A310 | 1982–1998 | 2 | 8 | 164 |
| 苏联 俄罗斯
|
伊尔-96 | 1988– | 4 | 9 | 270 |
| 美国
|
麦道MD-11 | 1990–2001 | 3 | 10 | 286 |
| 欧洲
|
空中巴士A340 | 1991–2011 | 4 | 9 | 380 |
| 欧洲
|
空中巴士A330 | 1992– | 2 | 9 | 251 |
| 美国
|
波音777 | 1994– | 2 | 10 | 365.1 |
| 欧洲
|
空中巴士A380 | 2005–2021 | 4 | 10 | 575 |
| 美国
|
波音787 | 2009– | 2 | 9 | 254 |
| 欧洲
|
空中巴士A350 | 2013– | 2 | 10 | 322 |
参见
[编辑]参考文献
[编辑]- ^ 1.0 1.1 Ginger Gorham; Ginger Todd; Susan Rice. A Guide to Becoming a Travel Professional. Cengage Learning. 2003: 40. ISBN 9781401851774.
- ^ Paul J. C. Friedlander. the traveler's world; Test of a New Wide-Bodied Airbus. New York Times. 1972-03-19 [2020-11-01]. （原始内容存档于2013-12-21）.
- ^ Doganis, Rigas. Flying Off Course: The Economics of International Airlines
. Routledge. 2002: 170. ISBN 9780415213240.
- ^ Dimensions & key data | Airbus, a leading aircraft manufacturer. Airbus.com. 2012-09-27 [2012-10-01]. （原始内容存档于2012-07-08）.
- ^ narrowbody aircraft. [2009-03-18]. （原始内容存档于2017-06-18）.
- ^ Royal Aero Club (Great Britain), Royal Aero Club of the United Kingdom. Flight International. IPC Transport Press Ltd. 1967: 552.
