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渥太華輕鐵1號線

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渥太華輕鐵1號線
O-Train Line 1
位於灣景站附近的1號線
概覽
營運範圍 加拿大加拿大安大略省渥太華
服務類型輕鐵
所屬系統渥太華輕鐵
目前狀況運營中
起點站特尼牧場站
終點站布萊爾站
技術數據
路線結構地面，部分綫路位於地下
路線長度12.5 km（7.8 mi）
最高速度最高80公里/小時
正線數目2條
車站數目13個
軌距1,435毫米（標準軌）
電氣化方式DC 1500V 接觸網
車輛基地貝爾法斯特車輛段（英語：Belfast Yard）
使用車型阿爾斯通 Citadis Spirit
列車編組8卡編組，重連
營運資訊
開通營運2019年9月14日，​5年前​（2019-09-14）
日乘客量159,000人次[1]
擁有者渥太華市政府
營運者渥太華卡爾頓交通局
網站1號線
1號線（聯邦線）標識

渥太華輕鐵1號線（英語：O-Train Line 1），又稱為聯邦線（英語：Confederation Line；法語：Ligne de la Confédération）是加拿大安大略省渥太華一條輕鐵路線，隸屬渥太華卡爾頓交通局旗下的渥太華輕鐵系統，全長約12.5公里[2]，由西至東連接特尼牧場站（Tunney's Pasture）和布萊爾站（Blair），大部分路段從固有的渥太華巴士快速交通系統改建而成，而渥太華市中心路段則會取道女王街地下的新建輕鐵專用隧道[3]。項目前期工程於2013年初展開，大部分工程於2017年夏季（即加拿大聯邦成立150周年）完成，並在2019年9月14日通車[4]，標識色是紅色。

路線名稱紀念加拿大聯邦化。

歷史

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渥太華原有的有軌電車系統於1959年停駛後，市內的公共交通系統便純粹使用巴士提供服務。為了改善市內巴士服務，渥太華卡爾頓交通局於1980年代初著手規劃一個巴士快速交通系統（BRT），在市中心以西和以東一帶修築專供巴士行駛的道路，而市中心路段則分別取道單程西行的艾伯特街（Albert Street）和單程東行的斯雷特街（Slater Street），與其他汽車共用路面並受交通燈管制。隨著BRT系統通車後乘客量陸續上升，市中心艾伯特街與斯雷特街路段亦成為系統的瓶頸。另一方面，渥太華輕鐵的首條路線（現稱延齡草線）則於2001年通車，但該輕鐵線的走線位於市中心以西，無助舒緩BRT的瓶頸路段。

經過多年討論後，渥太華市議會於2006年7月通過將延齡草線往兩端伸延，向南伸展至南河邊區（Riverside South）和巴希雲區（Barrhaven），向東北則經渥太華市中心伸展至渥太華大學校園，項目造價約為7億8千萬加元。然而，項目走線和造價皆極具爭議，並成為同年末渥太華市長和市議會選舉競選期間的主要議題之一。選後新任市長和新一屆市議會重新審視項目，並於同年12月14日以13票對11票通過取消項目[5][6]。

縱雖如此，市政府仍意識到改善市中心一帶公共交通承載量的重要性，遂於2008年3月公佈四項公共交通擴建方案，四個方案皆包括在市中心地底修建公共交通隧道。渥太華市議會於2010年1月以19票對4票通過斥資21億元在市內興建一條東西向輕鐵線，當中包括在市中心興建一條3.2公里長的隧道[2]。當局原本計劃沿艾伯特街地底修建隧道，但在此方案下隧道將離地面39-40米深，增添工程造價。為了節省成本，當局建議改為在女王街地底修建隧道，沿此走線隧道只需離地面15-16米深，工程總造價控制在21億元以內，渥太華市議會亦於2011年7月通過此方案[7]。

聯邦政府於2012年7月通過項目環境評估報告[8]，而市政府則於同年12月初宣佈麗都公共交通集團（Rideau Transit Group）投得工程合約，負責項目的設計和建造工序，以及通車後為期30年的營運權[9]。市議會再於同年12月19日一致通過項目上馬[10]，其21億3千萬元造價為渥太華市有史以來最昂貴的基建項目開支：聯邦政府和安省政府各撥款6億元，而餘下款項則由渥太華市政府籌募[10]。

項目前期工程於2013年初展開[11]，而市中心隧道工程則於同年10月動工[12]。

路線在2019年9月14日通車。

車站

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分期 編號 站名[1] 換乘[2] 與 3 
共線 		開通日期 站台設計 開門方向 備注
渥太華輕鐵2期 待公布 亞崗昆
Algonquin 		不適用 預計2025年 待公布 待公布
鳶尾花
Iris
林肯田
Lincoln Fields 		 3  3號線 ●
紐烏節
New Orchard 		不適用 ●
捨本
Sherbourne 		●
克奇瑟比
Kìchì Sìbì 		●
韋斯特波諾
Westboro 		●
聯邦線工程 3011 特尼牧場
Tunney's Pasture 		● 2019年9月14日 地面側式站台 右側
3060 灣景
Bayview 		 2  2號線 ● 高架側式站台 右側
3010 皮米西
Pimisi 		不適用 ● 地面島式站台 左側
3051 萊昂
Lyon 		● 地下側式站台 右側 [註 1]
3052 國會
Parliament 		● 地下側式站台 右側 [註 2]
3009 麗都
Rideau 		● 地下側式站台 右側
3021 渥太華大學
uOttawa 		● 地面側式站台 右側 [註 3]
3022 利斯
Lees 		● 地面側式站台 右側
3023 赫德曼
Hurdman 		渥太華快速公交（英語：Transitway (Ottawa)） ● 高架側式站台 右側
3024 特朗布萊
Tremblay 		渥太華車站 ● 高架側式站台 右側
3025 聖勞倫特
St-Laurent 		不適用 ● 地下側式站台 右側
3026 西爾維爾
Cyrville 		● 地面島式站台 左側
3027 布萊爾
Blair 		渥太華快速公交（英語：Transitway (Ottawa)） ● 地面島式站台 左側
渥太華輕鐵2期 待公布 蒙特利爾
Montréal 		不適用 ● 預計2024年 待公布 待公布
貞德
Jeanne D'Arc 		●
格倫修道院
Convent Glen 		●
奧爾良商場
Place d'Orléans 		●
翠姆
Trim 		●
注釋
[1]斜體標示的車站，尚未啓用。
[2]斜體標示的換乘，尚未啓用。

車站備注

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  1. ^ 原計劃中稱市中心西站（Downtown West Station）
  2. ^ 原計劃中稱市中心東站（Downtown East Station）
  3. ^ 原計劃中稱校園站（Campus Station）

參考資料

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  1. ^ Manconi, John (General Manager, Transportation Services). Special Transit Commission meeting - January 23, 2020 (Audio Recording). 13 記錄於. 2020-01-23 [2020-05-09]. （原始內容存檔於2020-06-07）. 
  2. ^ 2.0 2.1 Council OKs design for $2.1B LRT. CBC News. 2010-01-13 [2014-05-11]. （原始內容存檔於2014-05-12）. 
  3. ^ DESIGN, BUILD, FINANCE AND MAINTENANCE OF OTTAWA'S LIGHT RAIL TRANSIT (OLRT) PROJECT (PDF). DISPOSITION 47. Ottawa City Council. 19 December 2012 [December 2012]. （原始內容 (PDF)存檔於2012年12月2日）. 
  4. ^ 引用錯誤：沒有為名為OC180206的參考文獻提供內容
  5. ^ Ottawa's light rail project veers off-track. CBC News. 2006-12-13 [2014-05-11]. （原始內容存檔於2007-01-03）. 
  6. ^ Ottawa council kills light rail project. CBC News. 2006-12-14 [2014-05-11]. （原始內容存檔於2009-12-30）. 
  7. ^ $2.1B Ottawa LRT project approved by city council. CBC News. 2011-07-14 [2014-05-11]. （原始內容存檔於2014-05-12）. 
  8. ^ Ottawa's LRT plan gets federal environmental OK. CBC News. 2012-07-16 [2014-05-11]. （原始內容存檔於2014-05-12）. 
  9. ^ Ottawa LRT to be ready by 2018. CBC News. 2012-12-05 [2014-05-11]. （原始內容存檔於2014-05-12）. 
  10. ^ 10.0 10.1 Confederation Line LRT project approved by council. CBC News. 2012-12-19 [2014-05-11]. （原始內容存檔於2014-02-28）. 
  11. ^ Highlights of the Schedule. Ottawa City Council. [2014-05-11]. （原始內容存檔於2014-05-13）. 
  12. ^ Confederation Line tunnel construction begins. Ottawa City Council. 2013-10-11 [2014-05-11]. （原始內容存檔於2014-02-27）. 

外部連結

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