螢茶屋停留場
螢茶屋 | |||||||||||
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電車站月台 | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
蛍茶屋 – ほたるぢゃや – Hotarujaya | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 32°44′55″N 129°53′38″E / 32.74861°N 129.89389°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 1面2線 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1934年(昭和9年)12月20日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日3,100人次 2015 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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螢茶屋停留場(日語:蛍茶屋停留場/ほたるぢゃやていりゅうじょう Hotarujaya teiryūjō */?),又稱螢茶屋電車站(日語:蛍茶屋電停),是位於長崎縣長崎市中川一丁目,長崎電氣軌道螢茶屋支線的電車站。車站編號為43。
螢茶屋鄰近車廠(螢茶屋車廠)和營業所,成為電車運行上的據點[1]。
歷史
[編輯]螢茶屋停留場在1934年(昭和9年)12月[1],馬町至螢茶屋之間開通時同日啟用[2][3]。當時已經是支線的終點站[4]。「螢茶屋」這個名稱取自在中島川上流地帶,於當地設置的茶屋而得名[5]。在1937年(昭和12年)設置車廠[6],在1940年(昭和15年)營業所啟用[7]。
年表
[編輯]- 1934年(昭和9年)12月20日 - 車站啟用[2]。
- 1937年(昭和12年)3月4日 - 螢茶屋車廠落成[8]。
- 1940年(昭和15年)5月31日 - 螢茶屋營業所落成[7]。
- 1971年(昭和46年)7月21日 - 車廠大部分功能遷移至西町車庫[5][6]。
- 1985年(昭和60年)2月14日 - 螢茶屋營業所大廈(NE大廈)舉行奠基儀式,在8月7日開放[9]。
- 1986年(昭和61年)12月11日 - 螢茶屋停車場、租戶大樓(NE大樓2)落成。停車場開始營業[9]。
- 2005年(平成17年)9月25日 - 營業所內開始可以購買定期票[10]。
電車站構造
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/db/Hotarujaya.jpg/220px-Hotarujaya.jpg)
電車站是建造在共用行車道上(新長崎街道[11])。電車站設有1面2線的低地台島式月台[12][13]。從路線起點望向月台,左邊為1號月台,右邊為2號月台[13]。
在電車站後方連接螢茶屋車廠[14],兩條路軌繼續在在新長崎街道延伸,隨後進入專用軌道後進入車廠[11][12]。從前進入車廠的路軌是直線,後來由於道路擴寬,因此現時進入車廠的路軌需要經過S字形彎[4]。在電車站前方,靠近新中川町一方設有交叉渡線[11][12]。
營業所位於電車站鄰近的NE大廈[15]2樓,該處設有配車室[16]。
運行系統
[編輯]此電車站是螢茶屋支線電車站之一。當中2、3、4、5系統駛入該電車站。
螢茶屋車廠
[編輯]螢茶屋車廠是長崎電軌車廠之一。在螢茶屋停留場後方設有2條側線(留置線)[11][13]。在車廠上方設有由長崎電軌擁有的家庭餐廳和停車場(NE大廈2[17])[4]。
車廠在1937年3月落成啟用[18]。當時茂里町大部分設備遷移至此處。車廠當初設有7條側線和5條車坑,廠內設有車輛工場[18]。車廠受到戰爭的損害較少,因此在戰後,車輛在螢茶屋內進行修復[18]。在1971年新設2條側線,該2條側線在車廠遷移至西町車庫後還存在[5][6]。而車輛工場也遷移至西町車庫,遺址建設了大樓和停車場[5]。大廈在1986年落成,在此之前為高爾夫球練習場[4][9]。
使用狀況
[編輯]根據「長崎電軌」的調査,以下為1日的上下車人次資料。
電車站周邊
[編輯]相鄰電車站
[編輯]- 長崎電氣軌道
- 螢茶屋支線(□2號系統、■3號系統、■4號系統、■5號系統)
- 新中川町(41)-螢茶屋(43)
注腳
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 田栗 & 宮川 2000,第75頁.
- ^ 2.0 2.1 今尾 2009,第58頁.
- ^ 100年史,第129頁.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 田栗 2005,第88頁.
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 田栗 2005,第87頁.
- ^ 6.0 6.1 6.2 田栗 2005,第158頁.
- ^ 7.0 7.1 田栗 2005,第157頁.
- ^ 100年史,第18頁.
- ^ 9.0 9.1 9.2 100年史,第196頁.
- ^ 100年史,第200頁.
- ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 川島 2007,第121–122頁.
- ^ 12.0 12.1 12.2 100年史,第130頁.
- ^ 13.0 13.1 13.2 川島 2013,第48頁.
- ^ 川島 2013,第57頁.
- ^ 100年史,第176頁.
- ^ 100年史,第122頁.
- ^ 100年史,第178頁.
- ^ 18.0 18.1 18.2 100年史,第19頁.
- ^ 100年史,第125頁.
參考文獻
[編輯]- 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳. 12 九州沖縄. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 (日語).
- 川島令三. 全國鐵道事情大研究 九州篇 2. 草思社. 2007. ISBN 978-4-7942-1562-8 (日語).
- 川島令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第5巻 長崎・佐賀エリア. 講談社. 2013. ISBN 978-4-06-295161-6 (日語).
- 田栗優一. 長崎「電車」が走る街今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05987-2 (日語).
- 田栗優一; 宮川浩一. 長崎のチンチン電車. 葦書房. 2000. ISBN 4-7512-0764-4 (日語).
- 長崎電気軌道株式會社. 長崎電気軌道100年史. 2016 (日語).