青山大橋
| 青山大橋 | |
|---|---|
| 座標 | 22°46′05″N 108°25′19″E / 22.768°N 108.422°E |
| 承載 | 六車道公路 |
| 跨越 | 邕江 |
| 地點 |  廣西壯族自治區南寧市 |
| 業主 | 南寧縱橫時代建設投資有限公司 |
| 上游橋梁 | 良慶大橋 |
| 下游橋梁 | 三岸邕江大橋 |
| 設計參數 | |
| 橋型 | 斜拉橋 |
| 建築材料 | 鋼、混凝土 |
| 全長 | 930公尺（3,051英尺） |
| 高度 | 137公尺（449英尺） |
| 最大跨度 | 430公尺（1,411英尺） |
| 歷史 | |
| 設計單位 | 中鐵大橋勘測設計院 |
| 施工單位 | 中鐵四局 |
| 開工日 | 2014年12月28日 |
| 總造價 | 4.36億元人民幣 |
| 開通日 | 2017年4月30日 |
| 地圖 | |
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青山大橋，位於中國廣西壯族自治區南寧市的一座公路橋梁，連接青秀區的鳳嶺片區與邕寧區的龍崗片區，為南寧市第19座跨越邕江的橋梁，作為迎接廣西壯族自治區成立60周年重點建設項目之一，於2014年12月28日開工建設，2017年4月30日建成通車[1]。
概況
[編輯]大橋項目由南寧市發展和改革委員會以「南發改城市【2011】216號」批准建設，建設資金全部來自政府財政，投資人為南寧市城建集團所屬的南寧縱橫時代建設投資有限公司，估算總投資5.52019億元人民幣。項目西起青環路，與青環立交銜接，向東跨越邕江，上跨堤園路後橋梁在濱堤路前落地，並與濱堤路平交，繼續向東下穿南寧繞城高速公路及南欽鐵路，終點位於新邕路與龍崗1號路相交路口。道路等級為城市主幹路，設置雙向六車道，設計速度50公里/小時，路線總長約1.8公里，跨江橋梁及兩岸引橋總長930米，其中主橋長770米，西岸引橋長70米，東岸引橋長90米；東岸接線引道全長857.186米，路幅寬60~66米，其中東岸引道於樁號K1+415.531處下穿繞城高速設橋梁一座，橋長94.8米，橋寬64米[2][3]。中鐵四局集團有限公司於2014年12月24日以4.3637億元人民幣中標成為承建方[4]。
設計
[編輯]青山大橋由中鐵大橋勘測設計院負責設計、施工監控，主橋為雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，跨度布置為（64+106）+430+（106+64）=770米。主梁採用混合式疊合梁，中跨410米長度範圍內主梁為鋼混疊合梁，兩側邊跨各180米長度範圍內主梁為預應力混凝土梁[5]。主跨長430米，主塔高137米，是南寧市主塔最高、主跨最長的橋梁，主橋塔採用「壯鄉風情塔」造型，由壯族頭巾演化而來，整體輪廓呈橢圓形，兩座塔的支腿都是雙曲面的漸變結構[6]，塔冠採用不對稱形式[7]。
主橋鋼結構疊合梁製作及安裝為3,704噸，主梁採用鋼梁與混凝土橋面板組合梁，二者通過剪力釘相結合。鋼梁部分由縱梁、橫梁、托架及小縱梁共同組成鋼梁格體系；橋面板採用分塊預製、現澆濕接縫連接的方式。鋼混疊合梁共37個節段，首段吊裝位於南岸4號墩主塔下方上游側Z1節段，總重22.3噸。主塔鋼結構共5,600噸，包括54個高度16米以上的節段[6]。
建設歷程
[編輯]- 2014年12月3日，青山大橋工程施工招標公告發布；
- 2014年12月24日，中鐵四局集團有限公司中標成為大橋承建方；
- 2014年12月28日，青山大橋開工建設；
- 2015年4月底，大橋樁基施工全部完成[7]；
- 2016年3月27日、4月10日，青山大橋南岸主塔、北岸主塔相繼封頂[6]；
- 2016年10月25日~26日，大橋主橋成功合龍[5]；
- 2017年4月30日，青山大橋建成通車。
參考文獻
[編輯]- ^ 青山大桥昨日实现通车. 南寧日報. 2017-05-01.[永久失效連結]
- ^ 南宁市青山大桥工程施工招标公告. 廣西壯族自治區住房和城鄉建設廳. 2014-12-03.
- ^ 韓沛. 快去看看！青山大桥主线通车啦 (PDF). 南寧晚報. 2017-05-02: 03.[失效連結]
- ^ NNZC2014-20182A南宁纵横时代建设投资有限公司南宁市青山大桥工程中标/成交结果公告. 中國政府採購網. 2014-12-29.
- ^ 5.0 5.1 南宁青山大桥顺利合龙. 中鐵大橋勘測設計院集團有限公司. 2016-11-03.[失效連結]
- ^ 6.0 6.1 6.2 張召 張麗平 王有星. 壮乡风情入塔来——广西南宁青山大桥建设纪实. 中國交通新聞網. 2016-12-09.[失效連結]
- ^ 7.0 7.1 尹海明. 南宁市青山大桥桩基施工已完成. 南寧日報. 2015-05-04. （原始內容存檔於2015-07-29）.
