鬱陵機場

鬱陵機場 울릉공항
IATA：無 ICAO：無
概覽
所有者	韓國機場公社
營運者	韓國機場公社
地理位置	大韓民國慶尚北道鬱陵郡
座標	37°30′00″N 130°52′00″E
地圖
鬱陵機場 鬱陵機場的位置
跑道
方向 長度 表面 英尺 公尺 06/24 3,937 1,200 計劃中

鬱陵機場（韓語：울릉공항／鬱陵空港 ^{Ulleung-gonghang}）是大韓民國慶尚北道鬱陵郡鬱陵邑沙洞里正在建設的機場，預計於2026年上半年開放。

計畫

鬱陵機場於2020年11月27日開工，預計於2025年下半年竣工。總工程費用為6,633億韓圓，建設1條長1,200公尺、寬30公尺的跑道以及1棟航站樓，可供50人以下的小型航空飛機使用。

該工程開鑿鬱陵島南端的可頭峰（194公尺），並將鑿出的岩石與土砂填埋至可頭峰東北側沙洞港防波堤的外海，填埋面積超過236,000平方公尺，並在填埋後的土地上建造跑道、繫留場與航站樓。

歷史

鬱陵機場工程自1980年代以來曾多次推動，但由於建設困難需要巨額預算，預期收益相比之下卻很小的經濟問題而未實行。

2010年企劃財政部開展的預備妥當性調查顯示經濟性分析數值（性價比）僅為0.77，工程因經濟效益低而擱置。2012年將跑道長從1,200公尺減至1,100公尺，寬從150公尺減至80公尺，並將工程費用從2010年的6,400億韓圓降至4,798億韓圓後重新開展預備妥當性調查，但由於效益評估更為保守，性價比變得更低，為0.70。

2013年同內容的工程提案性價比變為1.19，效益超過成本而通過預備妥當性調查，決定建設。當時的計畫是2014年開始建設機場，2020年開放。

2015年，基本計畫公布，跑道長從1,100公尺延長回1,200公尺，工程費用從4,798億韓圓增至5,805億韓圓。當時的計畫是2016年開始建設機場，2020年末開放。

該工程於2016年以統包方式訂貨，但可頭峰的岩石強度不足，無法用於填埋海域以建造跑道，工程費用預計增加近1,000億韓圓，於是該工程遭到放棄，2017年決定將開放計畫繼續推遲至2022年以後。

2019年，政府將鬱陵機場建設工程費用提高至6,633億韓圓，並修正了計畫，決定於2020年開始建設機場，2026年上半年開放。

正式開工儀式於2020年11月27日舉行。

經濟性與特殊性

鬱陵機場工程於2013年通過預備妥當性調查，當時的經濟性分析（性價比）顯示成本不變，但一年內的效益比上一年高出1.7倍。另一方面，工程費用從為了通過預備妥當性調查而減少的4,798億韓圓增至6,633億韓元，水準與被評估為不經濟的2010年相同。

鬱陵島是東海（日本海）中部的火山島，由於地形特性，在島內山區很難開闢機場用地，必須填海造地。雖然有83萬立方公尺的岩石可用於工程用地周邊填埋，但整個填海造地工程需要350萬立方公尺的岩石，為其4.2倍，嚴重短缺。有人提出以浮動跑道作為替代方案，可將龐大的工程費用減少一半以上，但由於沒有應用於機場的事例而被排除。

軍用可能

從「不沉航母」的概念看，鬱陵機場亦可軍用，以加強對東海（日本海）及獨島的有效控制。然而與其他軍用機場不同，鬱陵機場規模小，沒有足夠空間容納軍用飛機運行所需設備，當前計畫需進一步修改方可軍用，因而不太可能軍用。