使用者:羊羽/國道3號
外觀
< User:羊羽
中華民國國道三號 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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福爾摩沙高速公路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
道路資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
管理方 | 交通部公路總局 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
道路總長 | 435.2公里(270.4英里) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
啟用時間 | ○○○○年○○月○○日(最近一次通車) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
設施 | 一般交流道:89個交流道個 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
限制 | 車速限制:
最低速限0~70km/h公里每小時 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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起點 | 中山四路基隆港端(基隆市中山區) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
終點 | 大鵬灣環彎道路東港端(屏東縣東港鎮) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
公路系統 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
中華民國國道 |
國道3號 南北向高速公路——福爾摩沙高速公路(簡稱二高),為臺灣高速公路系統之一,起點位在基隆市中山區,終點位在屏東縣東港鎮,通車長度435.2公里。
中華民國國道三號甲線 | ||||||||||||||||||||||||||
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台北聯絡線 | ||||||||||||||||||||||||||
道路資訊 | ||||||||||||||||||||||||||
管理方 | 交通部高速公路局 | |||||||||||||||||||||||||
道路總長 | 7.6公里(4.7英里) | |||||||||||||||||||||||||
啟用時間 | X年Y月Z日(最近一次通車) | |||||||||||||||||||||||||
設施 | 一般交流道:5個個 | |||||||||||||||||||||||||
限制 | 車速限制:
最低速限0~50公里每小時 | |||||||||||||||||||||||||
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起點 | 臺北市大安區龍門建國高架 | |||||||||||||||||||||||||
終點 | 新北市深坑區 | |||||||||||||||||||||||||
公路系統 | ||||||||||||||||||||||||||
中華民國國道 |
台北聯絡線,編號為中華民國國道三號甲線,是國道三號的一條支線,連接國道三號與臺北市大安區、文山區、新北市深坑區。
北區
[編輯]北區定義為國道高速公路局北區工程處之轄區,即基隆港端—竹南系統交流道間,俗稱北二高。
國道三號北區路線設施里程一覽表
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標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
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0 基隆港端 | 0 | 基隆港端 | 高速公路起點 | [[基隆西岸北櫃場↑]] [[太白光華路基隆港↗]] 高速公路終點(A) 中山四路 仙洞 高速公路終點300公尺(B) |
直接式 | 2000年1月31日 | 中山四路 →北上續行B:基隆西岸北櫃場 [[太白光華路基隆港]] | |
-南下1.0k:基隆2次出口 | ||||||||
-北向:仁愛隧道 | ||||||||
-南向:忠孝隧道 | ||||||||
2 德安 | 2 | 德安 | 基隆,德安 | 德安 德安路 德和 | 分離式簡易鑽石型 | 2000年1月31日 | 復興路259巷+德安路 →南下續行:汐止 基隆下次出口 北上續行:仙洞、基隆港 仙洞 | |
-北向:和平隧道 | ||||||||
-南向:信義隧道 | ||||||||
3 德和 | 3 | 德和 | (僅北出南入) | 中和 中和路 德和 | 半套簡易鑽石型 | 2000年1月31日 | 中和路 →北上續行:15px|港口基隆港 德安 德安路 德和 出口1km | |
-北向:大竿林隧道 | ||||||||
-南向:大武崙隧道 | ||||||||
4 西基隆 | 3.7 | 西基隆 | 基隆安樂 萬里 | 安樂[[基金一路]]基隆 | 半套式鑽石型+喇叭型 | 2000年1月31日(南向) 2000年8月1日(北向) |
→南下續行:汐止 內湖 北上續行:基隆港 中和 中和路 德和 出口700m | |
-基隆隧道 | ||||||||
6 瑪東系統 | 6.1 | 瑪東系統 | 七堵 | 萬里基隆 | Y型+半套Y型 | 2004年11月10日 | 南下續行:南港 汐止 北上續行:基隆港 安樂 基隆下次出口 | |
南下8.5k南港9 宜蘭11 台北15,汐止二次出口,七堵地磅站↗ | ||||||||
8.7七堵地磅站僅南下設置 | ||||||||
北上9.1k2500公尺 基隆5 基隆港9 ;基隆2次出口;七堵地磅站↗ | ||||||||
-瑪陵橋 | ||||||||
-七堵隧道 | ||||||||
-汐止隧道 | ||||||||
14 汐止系統 | 14.6 | 汐止系統 | 汐止,內湖 五堵 | 內湖基隆 | 雙葉型+雙C型(國道1號) | 1996年3月21日(北出南入) 2000年1月31日(南下出口) 2000年8月1日(北上入口) X年Y月Z日增設雙C型 |
南下續行:新店 南港 北上續行:基隆港 大埔 | |
-南下14.8k:南港2次出口,[[汐止南港 右線]] | ||||||||
15 西汐止 | 15.9 | 西汐止 | 汐止南港 | 南港汐止 | 鑽石型 | 1996年3月21日 | →南下續行:新店 南港 下次出口 北上續行:基隆港 安樂 兩次出口 | |
18 南港 | 18.6 | 南港 | 橫科 南港 | 南港 橫科 | 半套鑽石型(北上) 半套Y型(南下) |
1996年3月21日(北出南入) 2013年4月10日(北上入口) 2013年5月30日(南下出口) |
→南下續行:新店 [[石碇 宜蘭1500公尺]] 北上續行: [[汐止南港 下次出口]] | |
-北上19.7k:南港2次出口, 南港 橫科 右線 | ||||||||
20 南港系統 | 20.1 | 南港系統 | 石碇 宜蘭 | 宜蘭 | 喇叭型 | 2000年1月27日 | 南下續行:新店 北上續行: 汐止 [[台北 松山,南港 橫科出口1又1/2公里]] | |
21 南深 | 20.4 | 南深 | (僅北上出口) | 深坑 中央研究院 | 匝道 | 1996年3月21日 | →南下續行:新店 北上續行:南港 [[宜蘭 出口200m]] | |
24 深坑系統 | 24.4 | 深坑系統 | 深坑,木柵 台北 | 木柵 台北,深坑 石碇 | 1997年8月24日鑽石型,X年Y月Z日改建三葉型 | 1996年3月21日(南出北入) 1997年8月24日(北出南入) |
南下續行:土城 新店 北上續行:南港 深坑下次出口 | |
-北上25.7k:深坑2次出口 | ||||||||
-景美溪橋 | ||||||||
-木柵隧道 | ||||||||
-景美隧道 | ||||||||
28.8木柵休息站(僅北上設置) | ||||||||
-新店高架橋 | ||||||||
30 新店 | 30.5 | 新店 | 新店 | 新店 | 喇叭型 | 1997年8月24日 | →南下續行:土城 安坑 北上續行: 橫科 | |
-新店隧道 | ||||||||
-碧潭隧道 | ||||||||
-碧潭橋 | ||||||||
34 安坑 | 34.8 | 安坑 | 安坑,新店 | 台北 新店,安坑 | 複合型 | 1997年8月24日 | - →南下續行:土城 北上續行: 安坑 | |
-安坑隧道 | ||||||||
-南下37.5k:土城5 樹林8 鶯歌15;板橋2次出口 | ||||||||
-北上37.6k:台北出口:安坑3 木柵13 | ||||||||
-中和隧道 | ||||||||
39 中和系統 | 39.5 | 中和系統 | [[板橋 永和]],中和 | [[板橋 永和]],中和 | 分叉式+半套Y型+半套鑽石型 | 1993年7月12日(北出南入) 1997年8月24日(南出北入) 2000年1月31日(往) |
南下續行: 土城 北上續行: 新店 安坑 | |
-南下39.7k:土城3 6 三峽13,土城二次出口 | ||||||||
43 土城 | 43.3 | 土城 | 清水土城 | 土城清水 | 喇叭型 | X年Y月Z日 | +龍山二街 →南下續行:樹林 土城下次出口 北上續行:新店 | |
-南下43.9k:[[板橋 樹林,土城工業區 土城 出口2公里]] | ||||||||
46 土城系統 | 46.5 | 土城系統 | 板橋 樹林,土城工業區 土城 | 板橋,土城 | 喇叭型 | 1993年1月19日(北出南入) 1993年7月12日(南出北入)(往) 2011年10月22日(往) |
南下續行:三峽 柑園 北上續行:新店 土城下次出口 | |
-南下47.2k:三峽二次出口 | ||||||||
-三峽溪橋 | ||||||||
50.2樹林地磅站 | ||||||||
50 樹林 | 50.6 | 樹林 | 三峽柑園 | 樹林地磅站,[[樹林 柑園三峽]] | 鑽石型 | 2015年11月8日(北上) 2017年1月5日(南下) |
→南下續行: 三峽 北上續行:安坑20 中和11 土城4 | |
-北上51.9k:樹林地磅站1000m [[樹林 柑園三峽 右線]] | ||||||||
53 三鶯 | 53.7 | 三鶯 | 鶯歌(A)三峽(B) | 鶯歌三峽(A) 三峽文化路(C) |
單葉型+北出ㄧ直接式匝道 | 1993年1月19日(南出北入) 1993年7月12日(北出南入) 2015年4月2日文化路出口通車 |
→南下續行A:八德 [[三峽 下個出口]] 南下B續行:八德 [[ 石門山 出口2公里]] 北上續行A:新店 土城 樹林 北上續行C:土城 [[鶯歌三峽 100公尺]] | |
-南下54.2k:1 4 八德4 | ||||||||
-北上54.3k:樹林3 土城7 板橋7;三峽二次出口 | ||||||||
-大漢溪橋 | ||||||||
55 大漢溪系統 | 55.9 | 大漢溪系統 | 山佳石門山 | 北 山佳 板橋 | Y型+半套式Y型 | 1997年8月24日 | 南下續行: 八德 北上續行:土城 鶯歌 | |
-南下57.1k:八德2次出口,[[桃園機場八德 桃園 右線]] | ||||||||
-北上57.6k:板橋3次出口,[[三峽3]] 土城10 [[中和17]] | ||||||||
58 鶯歌系統 | 58.3 | 鶯歌系統 | 桃園機場 八德 桃園 | 桃園機場桃園西,[[南崎頂]] | Y型+半套式Y型 | 1997年8月24日 | 南下續行: 八德 | |
61 八德 | 61.3 | 八德 | 瑞興,八德 | 瑞興,八德 | X年Y月Z日 | 喇叭型 | →南下續行:龍潭 北上續行:三峽 | |
-埔頂Ⅰ隧道 | ||||||||
-埔頂Ⅱ隧道 | ||||||||
-南下64.7k:[[南興 大溪 慈湖 出口1又1/2公里]],[[中壢 平鎮 右線]] | ||||||||
-南下66.0k:大溪,[[中壢 平鎮↗]] | ||||||||
66 大溪系統 | 66.5 | 大溪系統 | 大溪,平鎮 | 中壢 平鎮,慈湖 大溪 | 雙葉型 | 1993年7月12日 | 南下續行:關西 高原 龍潭 北上續行:三峽 八德 | |
72 龍潭 | 72.1 | 龍潭 | 上華龍潭 | 龍潭上華 | 雙葉型 | 1993年7月12日 | →南下續行:關西 北上續行:八德 大溪 | |
-北上73.5k:大溪6 八德12 台北38;龍潭上華 右線 | ||||||||
73 龍潭系統 | 73.7 | 龍潭系統 | 三坑 石門水庫楊梅 富岡 | 富岡 楊梅石門水庫 三坑 | 複合型 | X年Y月Z日 | 南下續行:關西 高原 北上續行:大溪 龍潭 | |
-南下74.0k:[[銅鑼圈 高原 出口2公里]],龍潭地磅站2000公尺 | ||||||||
-南下75.1k:[[銅鑼圈, 高原 右線]],龍潭地磅站右線 | ||||||||
76.0龍潭地磅站 | ||||||||
76 高原 | 76.6 | 高原 | 銅鑼圈,高原 | 高原,銅鑼圈 | 鑽石型 | X年Y月Z日 | + →南下續行: 竹東 關西 北上續行:大溪 龍潭 | |
79.9關西服務區 | ||||||||
-牛欄河橋 | ||||||||
83 關西 | 83.1 | 關西 | 關西 新埔 | 關西 新埔 | 喇叭型 | 1993年7月12日(南出北入) 1993年8月28日(北出南入) |
→南下續行: 竹東 北上續行:大溪 龍潭 高原 | |
-鳳山溪橋 | ||||||||
-南下92.1k:竹東2次出口,[[竹東芎林 出口2公里]] | ||||||||
-北上92.1k:關西8 龍潭18 大溪26 | ||||||||
-南下93.1k:竹東竹北 右線,[[竹東芎林 右線]] | ||||||||
94 竹林 | 94.3 | 竹林 | 竹東 芎林 | 芎林 新鳳 | 單葉型 | 1993年8月28日 | →南下續行:新竹 [[竹東竹北 出口1公里]] 北上續行:龍潭 關西 | |
95 竹東系統 | 95.3 | 竹東系統 | 竹東竹北 | 竹北竹東 | 喇叭型+Y型 | X年Y月Z日 | 南下續行:新竹 寶山 北上續行:關西 [[芎林新鳳 出口1公里]] | |
-北上96.4k:龍潭12 關西24 大溪30 [[芎林新鳳 出口2公里]] 竹北竹東 右線 | ||||||||
-頭前溪橋 | ||||||||
99.9寶山休息站(僅南下設置) | ||||||||
102 寶山 | 102.4 | 寶山 | 寶山 峨嵋,新竹科學園區 | 新竹科學園區,寶山 | 鑽石型 | 2004年1月16日 | →南下續行:香山 [[苗栗新竹 出口2公里]] 新竹2次出口 北上續行:芎林 | |
-北上103.2k:新竹2次出口 | ||||||||
104 新竹系統 | 104.2 | 新竹系統 | 苗栗新竹 | 高架桃園 新竹苗栗 | 雙葉型 | 1993年8月28日(南出北入) 1996年2月14日(北出南入) |
南下續行:竹南 香山 茄苳 北上續行:芎林 寶山 | |
106 茄苳 | 106.7 | 茄苳 | 茄苳,新竹 | 新竹,茄苳 | 雙葉型 | 2004年1月16日 | →南下續行:竹南 大埔 北上續行:芎林 寶山 | |
-南下111.1k:7 竹南12 大山17,[[大埔香山 出口2公里]] | ||||||||
-北上111.2k:新竹4 7 寶山9,新竹2次出口 | ||||||||
113 北竹南 | 113.3 | 北竹南 | 大埔香山 | 香山大埔 | 鑽石型 | 1996年2月14日(南出北入) 2001年12月27日(北出南入) |
→南下續行:竹南 後龍 北上續行: 新竹 | |
-鹽港溪橋位於香山交流道南北側匝道間 | ||||||||
118 西濱系統 | 118.9 | 西濱系統 | 白沙屯 南寮,苗3-3線龍鳳漁港,竹南 | 南寮 | Y型+半套式Y型 +2組半套簡易鑽石型 |
2001年12月27日,X年Y月Z日改建 | 南下續行:後龍 竹南 北上續行:新竹 香山 | |
123 竹南系統 | 123.0 | 竹南系統 | 三灣台61己,竹南 | 龍港,台61己竹南 三灣 | 喇叭型+單葉型 +半套鑽石型 |
2001年12月27日(南出北入) 2002年5月4日(北出南入) X年Y月Z日改建 |
南下續行: 後龍 大山 北上續行:新竹 香山 [[南寮]] | |
(下接大山交流道) |
中區
[編輯]中區定義為國道高速公路局中區工程處之轄區,即竹南中港溪—古坑交流道間,俗稱中二高。
國道三號中區路線設施里程一覽表
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標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
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(上接竹南系統交流道) | ||||||||
-中港溪橋 | ||||||||
-南下125.0k:大山3 7 後龍9,後龍地磅站 右線 | ||||||||
126.2後龍地磅站 | ||||||||
128 西大山 | 128.6 | 西大山 | 中壇大山 | 大山中壇 | 鑽石型 | 2003年7月7日 | →南下續行:西湖 十班坑 [[後龍]] 北上續行:新竹 竹南 | |
-南下129.5k:後龍3 西湖11 通霄19; 苗栗2次出口 | ||||||||
132 後龍系統 | 132.3 | 後龍系統 | 苗栗 高鐵苗栗站後龍 溪洲 | 溪洲 後龍高鐵苗栗站 頭屋 | 四葉型 | X年Y月Z日 | 南下續行:西湖 十班坑; 北上續行:新竹 竹南 大山 | |
-後龍溪橋 | ||||||||
134 南後龍 | 134.6 | 南後龍 | 苗栗 圓墎龍港 | 龍港 後龍圓墎 苗栗 | 鑽石型 | 2002年5月4日(南出北入) 2003年1月17日(北出南入) |
→南下續行:通霄 台71線 西湖 北上續行:竹南 [[後龍]] | |
南下135.9k:[[龍洞 西湖,湖東 土牛溝 西湖服務區 出口2公里]] | ||||||||
南下136.7k:[[西湖,埔頂,西湖服務區 右線 ]] | ||||||||
北上137.4k:後龍4 竹南17 香山24;後龍2次出口 | ||||||||
南下137.8k:梅南↑ 通霄↑台71線↑ [[西湖,埔頂,西湖服務區↗ ]] | ||||||||
138.5西湖服務區 | ||||||||
140 西湖 | 140.0 | 西湖 | (已在西湖服務區合併出口) | 白沙屯 埔頂西湖 | 鑽石型 | X年Y月Z日 | →北上續行: 十班坑; 南下續行:梅南 通霄 台71線 | |
-西湖溪橋 | ||||||||
144 通霄系統 | 144.2 | 通霄系統 | 台71線上店 后里 | 台71線上店 | Y型 | X年Y月Z日 | 南下續行:苑裡 通霄 北上續行:後龍 西湖 | |
-南下145.7k:通霄3 梅南6 苑裡15,通霄2次出口 | ||||||||
148 北通霄 | 148.2 | 北通霄 | 銅鑼 烏梅內湖 通霄 | 番社 內湖烏梅 銅鑼 | 單葉型 | 2003年1月17日 | →南下續行: 苑裡 梅南 北上續行:後龍 西湖 台71線 | |
-南下150.4k:苑裡9 日南12 大甲17,[[梅樹腳 梅南孫厝 通霄 右線]] | ||||||||
-北上150.4k:西湖10 18 竹南26,[[番社 內湖烏梅 銅鑼 出口2公里]] | ||||||||
151 通霄 | 151.5 | 通霄 | 土城通霄 | 通霄苗37線石頭窩 | 分離式鑽石型 | X年Y月Z日 | →南下續行:大甲 苑裡 北上續行:西湖 台71線 內湖 | |
-北上155.5k:通霄4 內湖7 西湖15 | ||||||||
158 苑裡系統 | 158.1 | 苑裡系統 | 鯉魚潭銅安 | 銅安鯉魚潭 | 四葉形 | X年Y月Z日 | 南下續行:大甲 苑裡; 北上續行:西湖 通霄 | |
160 苑裡 | 160.5 | 苑裡 | 三義 山柑田心 苑裡 | 苑裡 田心山柑 三義 | 鑽石型 | 2003年1月17日 | →南下續行: 大甲 日南 北上續行:西湖 通霄 [[銅安鯉魚潭 出口2又1/2公里]] | |
-南下160.7k:大甲地磅站1又1/2公里 [[太白日南 出口1又1/2公里]] | ||||||||
-南下161.2k:大甲地磅站1公里 [[刺仔埔日南 出口1公里]] | ||||||||
-南下162.1k:大甲↑,大甲地磅站↗ [[刺仔埔日南 ↗]] | ||||||||
162.4大甲地磅站 | ||||||||
162 日南 | 162.8 | 日南 | (已在大甲地磅站合併出口) | 日南刺仔埔 | 摺疊式鑽石型 | X年Y月Z日 | →北上續行:通霄 苑裡 大甲地磅站300公尺 | |
-大安溪橋 | ||||||||
167 大甲 | 167.9 | 大甲 | 外埔大甲 | 大甲外埔 | 環狀型 | 2003年1月17日 | →南下續行:沙鹿 北上續行:通霄 苑裡 日南 | |
-大甲溪橋 | ||||||||
173 中港系統 | 173.1 | 中港系統 | 潭子 豐原清水 台中港 | 台中港 清水 神岡 潭子 | 三葉型 | 2002年10月11日(北出南入) 2003年1月17日(南出北入) |
南下續行:龍井 沙鹿 北上續行:苑裡 日南 大甲 | |
176.2清水服務區 | ||||||||
176 沙鹿 | 176.1 | 沙鹿 | 大雅 台中機場,梨份 沙鹿 | 清水 沙鹿,台中機場 大雅 | 雙葉型 | 2002年10月11日 | →南下續行: 龍井 北上續行:大甲 | |
-北上180.1k:沙鹿4 7 大甲13,清水2次出口 | ||||||||
182 龍井 | 182.7 | 龍井 | 新庄仔 鷺山坑,鹿港寮 龍井 | 龍山 鹿港寮,鷺山坑 新庄仔 | 四葉型 | 2002年10月11日(南出北入) 2004年1月11日(北出南入) |
→南下續行: 北上續行:大甲 沙鹿 | |
-南下186.7k:和美9 14 台73線19 | ||||||||
191 大肚 | 191.7 | 大肚 | (僅北出南入) | 龍井,大肚 | 半套式Y型 | X年Y月Z日 | →北上續行:大甲 沙鹿 鷺山坑 | |
北上194.6k:大肚3 21 大甲26,龍井2次出口 | ||||||||
195 和美系統 | 195.4 | 和美系統 | 和美 後湖子,伸港 彰濱工業區 | 和美 後湖子, 伸港 彰濱工業區 | 複合雙葉行 | 2004年1月11日,X年Y月Z日改建 | 南下續行:南投 霧峰 台73線 北上續行:沙鹿 龍井 大肚 | |
198 彰北 | 198.4 | 彰北 | 茄苳 彰化,中寮 | (僅南出北入) | 半套式鑽石型 | X年Y月Z日 | →南下續行:南投 台73線 [[南屯 虎尾 出口2公里]] | |
200 彰化系統 | 200.5 | 彰化系統 | 豐原 南屯虎尾 高架田尾 | 南屯 秀水 | 雙Y型 | 2004年1月11日 | 南下續行:南投 溪南台73線 北上續行:龍井 大肚 | |
206 快官系統 | 206.2 | 快官系統 | 烏日 高鐵台中站台73線快官 花壇 | 彰化 快官台73線烏日 高鐵台中站 | 雙Y型 | 2004年1月11日 | 南下續行: 台75線 溪南 北上續行:龍井 | |
北上208.4k:彰化2次出口,台73線3 8 和美13 | ||||||||
211 溪南 | 211.3 | 溪南 | 溪南 溪底,溪尾 喀哩 | 喀哩 溪尾,溪底 溪南 | 單葉型 | 2003年1月17日 | →南下續行:草屯 [[大里 丁台台75線四德 北里 出口1又1/2公里]] 北上續行:彰化 台73線 | |
213 中投系統 | 213.0 | 中投系統 | 大里 丁台台75線四德 北里 | 台中 丁台台75線五福 吳厝 | 三葉型+半套鑽石型(台75線) | 2003年1月17日為分離鑽石型,X年Y月Z日改建 | 南下續行:南投 [[坑口 霧峰,太平 員林 出口2又1/2公里]] 北上續行:彰化 喀哩 溪尾,溪底 溪南 1又1/2公里 | |
215 霧峰系統 | 215.2 | 霧峰系統 | 太平 員林 霧峰 坑口 | 太平 大里,霧峰 坑口 | Y型 | 2003年1月17日(往) 2011年12月31日(往) |
南下續行:草屯 北上續行:彰化 溪南 台75線 | |
北上216.8k台75線3 溪南5 彰化10 [[太平 員林,霧峰 坑口 右線]] | ||||||||
217 南霧峰系統 | 217.9 | 南霧峰系統 | 埔里日月潭 | 埔里日月潭 | Y型 | 2008年12月27日 | 南下續行:南投 草屯 北上續行:溪南 台75線 | |
北上220.8k:霧峰5 台中7 彰化14 | ||||||||
221 芬草 | 221.2 | 芬草 | 草屯 加荖,茄荖 芬園 | 茄荖 芬園(A)加荖 石川(B) | 單葉型 | 2002年6月7日(北出南入) 2003年1月17日(南出北入) |
→南下續行:中興新村 北上續行:台中 彰化 [[台73線台75線]] | |
223 南草屯系統 | 223.7 | 南草屯系統 | (僅北出南入) | 台75線草屯 | 半套Y型 | 2005年4月29日 | 北上續行:台中 [[]] [[茄荖 芬園加荖 石川 出口2公里]] | |
南下224.1k:中興新村4 南投8 中寮11; [[員林 出口2公里]] | ||||||||
北上224.2k:芬園3 霧峰9 台中11;[[台75線草屯 右線]] | ||||||||
226 中興系統 | 226.4 | 中興系統 | 員林 | 員林 鹿港 | 喇叭型 | 2005年4月29日 | 南下續行:南投 中興新村 北上續行: 芬園 台75線 | |
228 中興 | 228.6 | 中興 | 中興新村,碧洲 | 碧洲,中興新村 | 雙葉型 | 2002年6月7日 | →南下續行:中寮 南投 北上續行:芬園 | |
231 南投 | 231.7 | 南投 | 內興,南投 漳興 | 平山 半山(A)南投 漳興內興(B) | 單葉型 | 2014年3月25日 | →南下續行:竹山 名間 中寮 北上續行A:草屯 中興新村 北上續行B:中興新村 平山 半山1000m | |
-南下228.6k:名間12 竹山17 斗六35; [[南投服務區,振興 中寮 出口2公里]] | ||||||||
-南下233.3k:南投服務區,振興 中寮 右線 | ||||||||
-南下234.2k:竹山↑,名間↑,[[南投服務區,振興 中寮↗]] | ||||||||
235.4南投服務區 | ||||||||
235 中寮 | 235.6 | 中寮 | (已在南投服務區合併) | 南投 振興,甲頭埔 中寮 | 單葉型 | X年Y月Z日 | →南下續行:無 北上續行:中興新村 南投下次出口 南投服務區200m | |
北上237.1k南投出口:中寮1500公尺 漳興5300公尺 | ||||||||
238.1名間地磅站 | ||||||||
240 名間 | 240.7 | 名間 | 東湖 枋子腳,名間 集集 | 軍功寮 名間,枋子腳 東湖 | 喇叭型 | 2002年6月7日 | →南下續行:林內 台73線 竹山 北上續行:南投 中寮 | |
北上245.8k名間5 中寮10 南投10 | ||||||||
-濁水溪橋 | ||||||||
247 竹山 | 247.5 | 竹山 | 山崇 山腳,竹山 鹿谷 | 集集 山腳,埔仔 鹿谷 | 喇叭型 | 2002年6月7日 | →南下續行:斗六 台73線 北上續行:南投 名間 | |
254 南雲系統 | 254.3 | 南雲系統 | 和溪厝 中和台73線二水 田中 | 田中 二水台73線中和 竹山 | 單點鑽石型+雙葉型 | 2016年5月2日,X年Y月Z日增設雙葉型 | 南下續行:古坑 斗六 北上續行:南投 山腳 | |
-清水溪橋 | ||||||||
南下260.8k斗六3 台80線13 古坑14 | ||||||||
北上260.9k竹山6 台73線6 名間20 | ||||||||
263 斗六 | 263.7 | 斗六 | 林內 九芎,石榴 斗六 | 斗六 石榴,九芎 林內 | 鑽石型 | 2001年11月27日(北出南入) 2002年6月7日(南出北入) |
→南下續行:古坑 台80線 北上續行:南投 竹山 台73線 | |
北上267.8k:斗六5 竹山13 名間23 | ||||||||
273 古坑系統 | 273.0 | 古坑系統 | 台80線斗南 石坑,高林 荷苞 | 斗南 斗六台80線荷苞 石坑 | 環狀型 | 2002年2月6日 | 南下續行:梅山 [[大埔 古坑 出口1500公尺]] 北上續行:南投 林內 | |
274 古坑 | 274.7 | 古坑 | 大埔,古坑 | 古坑,大埔 | 鑽石型 | 2016年4月25日 | →南下續行:竹崎 梅山 北上續行:南投 林內 [[斗南 斗六台80線荷苞 石坑 出口1500公尺]] | |
(下接梅山交流道) |
南區
[編輯]南區定義為國道高速公路局南區工程處之轄區,即梅山—大鵬灣端間,俗稱南二高。
國道三號南區路線設施里程一覽表
| ||||||||
標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(上接古坑交流道) | ||||||||
277.3古坑地磅站 | ||||||||
-北上278.9k:斗六二次出口 古坑地磅站 右線 | ||||||||
280.1古坑服務區 | ||||||||
283 梅山 | 283.3 | 梅山 | 梅山 崎頂大埔美智慧型工業園區 大林 | 大林 大埔美智慧型工業園區崎頂 梅山 | 鑽石型 | 2016年4月25日 | →南下續行:司公部 竹崎 北上續行:台80線 古坑 | |
-大林隧道 | ||||||||
-內埔子水庫二號橋 | ||||||||
南下290.5k:竹崎3 中埔11 15; 北上290.5k:梅山7 古坑16 台80線18 | ||||||||
293 竹崎 | 293.7 | 竹崎 | 竹崎民雄 | 嘉義嘉179線竹崎 | 分離鑽石型 | 2001年11月27日 | +嘉179線 →南下續行:白河 頂六 北上續行:台80線 古坑 梅山 | |
296 灣橋 | 296.0 | 灣橋 | (僅北出南入) | 嘉義灣橋 番路 | 半套鑽石型 | X年Y月Z日 | →北上續行:古坑 竹崎 | |
-牛稠溪橋位於竹崎交流道南北側匝道間 | ||||||||
-蘭潭隧道 | ||||||||
-八掌溪橋 | ||||||||
301 頂六 | 301.3 | 頂六 | 頂六嘉義 | 嘉義頂六 | 單葉型 | 2001年11月27日 | →南下續行:白河 北上續行:竹崎 灣橋 | |
-北上303.9k:灣橋7 竹崎9 梅山19;嘉義3次出口 [[嘉義頂六 出口2公里]] | ||||||||
-南下304.2k:白河10 烏山頭28 關廟55 | ||||||||
-赤蘭溪橋 | ||||||||
304 水上系統 | 304.6 | 水上系統 | 觸口 中埔水上 鹿草 | 鹿草 水上中埔 觸口 | 雙葉型 | 2001年11月27日,X年Y月Z日改建 | 南下續行:白河 內角 北上續行:竹崎 嘉義 | |
308 內角 | 308.3 | 內角 | 內角中庄 | 中庄內角 | 半套式Y型+半套式鑽石型 | X年11月27日 | →南下續行:東山 白河 北上續行:嘉義 頂六 | |
-南下312.1k:白河3 東山6 柳營13 | ||||||||
-白水溪橋 | ||||||||
315 白河 | 315.3 | 白河 | 關子嶺 虎山白河 東山 | 白河虎山 關子嶺 | 鑽石型 | 2001年11月27日 | →南下續行:柳營 東山 北上續行:嘉義 內角 | |
317.4白河地磅站 | ||||||||
-六重溪橋 | ||||||||
318 東山 | 318.8 | 東山 | (僅北出南入) | 東山南99線番仔嶺 | 半套鑽石型 | X年Y月Z日 | 南99線 →北上續行: 白河 白河地磅站1500m | |
-北上322.1k:白河7 內角14 18 | ||||||||
323.6東山服務區設置雙向小型車通道,通往東山 | ||||||||
-龜重溪橋 | ||||||||
325 柳營 | 325.7 | 柳營 | 山仔腳 果毅南110線柳營科技園區 柳營 | 柳營 柳營科技園區南110線果毅 山仔腳 | 鑽石型 | 2014年7月19日 | 南110線 →南下續行:官田 烏山頭 台83線 北上續行:內角 白河 | |
329 六甲系統 | 329.6 | 六甲系統 | 台83線六甲 林鳳營 | 台83線六甲 | 喇叭型 | X年Y月Z日改建 | 南下續行:官田 烏山頭 北上續行:白河 柳營 | |
南下330.4k:官田8 善化13 新化20 | ||||||||
北上330.5k:東山12 白河15 嘉義29;[[台83線林鳳營 右線]] | ||||||||
333 烏山頭 | 333.4 | 烏山頭 | 烏山頭水庫烏山頭 六甲 | 六甲 烏山頭烏山頭水庫 | 鑽石型 | 2001年11月27日 | →南下續行:官田3 5 善化10 北上續行:柳營 台83線 | |
336 東官田 | 336.4 | 東官田 | 社仔,南119線官田 | (僅南出北入) | 半套式Y型 | 2014年7月19日 | 南119線 →南下續行:善化 | |
南下337.4k:善化6 13 關廟23 [[玉井麻豆 右線]] | ||||||||
338 官田系統 | 338.6 | 官田系統 | 玉井麻豆 | 麻豆 官田頭社 玉井 | 四葉型 | 2001年11月27日 | 南下續行: 善化 北上續行:柳營 烏山頭 | |
-曾文溪橋 | ||||||||
343 善化 | 343.9 | 善化 | 山上 大內善化 | 善化大內 山上 | 鑽石型 | 2001年11月27日 | →南下續行:田寮 北上續行:柳營 | |
345.8善化地磅站 | ||||||||
-北上346.1k:善化3 8 烏山頭12,善化地磅站↗ | ||||||||
350 新化系統 | 350.6 | 新化系統 | 那拔林 新化安南 台南 | 安南 新市那拔林 新化 | 三葉型 | 1999年12月30日(北出南入) 2001年11月27日(南出北入) |
南下續行:田寮 北上續行: 善化 | |
354.5新化休息站 | ||||||||
360 關廟系統 | 360.7 | 關廟系統 | 歸仁 台南,下湖 關廟 | 歸仁 台南,下湖 關廟 | 喇叭型 | 1999年12月30日(南出北入) 2000年2月2日(北出南入) |
南下續行:國道9號 田寮 布袋 北上續行:善化 | |
-鹽水溪橋關廟兩次出口 | ||||||||
367.5關廟服務區 | ||||||||
369 南關廟 | 369.5 | 南關廟 | 深坑 布袋,田中 龜洞 | 龜洞,田中 | 分離式鑽石型 | X年Y月Z日 | →南下續行:屏東 國道9號 田寮 北上續行:善化 | |
373 田寮 | 373.2 | 田寮 | 田寮 新仔,峰北 阿蓮 | 阿蓮 峰北,新仔 田寮 | 鑽石型 | 2000年2月2日 | →南下續行:屏東 國道9號 北上續行:善化 龜洞 | |
-二仁溪橋 | ||||||||
376.7田寮地磅站 | ||||||||
-中寮隧道 | ||||||||
北上386.2k:田寮14 26 36 | ||||||||
386 燕巢系統 | 386.7 | 燕巢系統 | 旗山 美濃國道9號燕巢 高雄 | 高雄 燕巢國道9號美濃 旗山 | 雙葉型 | 1999年12月30日(北出南入) 2000年2月2日(南出北入) |
南下續行: 屏東 台87線 北上續行: 龜洞 田寮 | |
-高屏溪橋南下389k:里港二次出口 | ||||||||
390 九如系統 | 390.5 | 九如系統 | 六龜 里港台87線大樹 新園 | 大樹台87線六龜 | 環狀型 | X年Y月Z日 | 南下續行: 屏東 九如 北上續行:田寮 國道9號 | |
南下393.2k:屏東2次出口,[[里港 耆老九如 屏東 出口2公里]] | ||||||||
北上393.2k:國道9號6 田寮20 32 | ||||||||
395 九如 | 395.3 | 九如 | 里港 耆老,九如 屏東 | 九如 大坵,耆老 里港 | 部份苜蓿葉A2型 | 1999年12月30日(南出北入) 2003年9月30日(北出南入) |
→南下續行:長治 鹽埔 北上續行:田寮 國道9號 台87線 | |
398 鹽埔系統 | 398.1 | 鹽埔系統 | 三地門 鹽埔大樹 楠梓 | 楠梓 大樹鹽埔 三門地 | 雙葉型 | X年Y月Z日 | 南下續行:[[仁義 和尚寮德和 屏東 出口1又1/2公里]]; 北上續行:國道9號 台87線 九如 | |
399 屏東 | 399.7 | 屏東 | 仁義 和尚寮,德協 屏東 | (僅南出北入) | 半套鑽石型 | 2018年10月31日 | →南下續行:麟洛 長治 | |
-南下400.0k:長治3 麟洛11 台90線18 | ||||||||
403 長治 | 403.9 | 長治 | 九愛 番子寮,德協 長治 | 長治 德協,番子寮 九愛 | 鑽石型 | 2003年9月30日 | →南下續行:台90線 麟洛 北上續行:九如 | |
411 麟洛 | 411.0 | 麟洛 | 內埔,麟洛 | 屏東 麟洛,內埔工業區 內埔 | 鑽石型 | 2003年9月30日(南出北入) 2004年1月10日(北出南入) |
→南下續行:南州 台90線 北上續行:九如 長治 | |
415.0竹田地磅站 | ||||||||
418 竹田系統 | 418.9 | 竹田系統 | 竹田 潮州台90線萬丹 高雄 | 高雄 萬丹台90線潮州 竹田 | 雙葉型 | 2004年1月10日 | 南下續行:南州 崁頂 北上續行:長治 屏東 | |
北上422.0k:台90線4 屏東9 長治15 | ||||||||
424 崁頂 | 424.9 | 崁頂 | 社尾 社皮,田寮 崁頂 | (僅南出北入) | 半套鑽石型 | 2004年1月10日 | →南下續行:林邊 南州 | |
南下425.0k:南州3 6 林邊9 | ||||||||
428 南州 | 428.2 | 南州 | 新埤 壽元,米崙 南州 | 南州 米崙,壽元 新埤 | 鑽石型 | 2004年1月10日 | →南下續行:林邊 北上續行:屏東 台90線 | |
431 南州系統 | 431.0 | 南州系統 | 佳冬 加祿新園 小港 | 新園佳冬 | 分岔型 | X年Y月Z日 | 南下續行:大鵬灣國家風景區 林邊 東港 北上續行:屏東 南州 | |
434 林邊 | 434.2 | 林邊 | 羌園 林邊,東港 鎮安 | (僅南出北入) | 半套鑽石型 | 2004年1月10日(北上) 2008年2月25日(南下) |
→南下續行:大鵬灣國家風景區高速公路終點1公里 | |
南下434.7k:高速公路終點500公尺 | ||||||||
435 大鵬灣端 | 435.2 | 大鵬灣端 | 大鵬灣國家風景區 高速公路終點 |
高速公路起點 | 直接式 | 2008年2月25日 | 大鵬灣環灣道路 →北上入口:屏東↑南州↑↑ |
甲線交流道
[編輯]國道三甲路線設施里程一覽表
| ||||||||
標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 台北端 | 0.0 | 台北端 | 高速公路起點 | 古亭建國高架橋,建國南路二段台北 高速公路終點 |
Y型+半套鑽石型 | A年B月C日 | →建國高架橋+建國南路二段 | |
1 南大安 | 1.8 | 南大安 | (僅西出東入) | 大安區辛亥路 | 半套鑽石型 | 1996年3月21日(東向),A年B月C日(西向) | →西向續行:古亭建國高架橋,建國南路二段台北 | |
-台北Ⅱ隧道 | ||||||||
東行2.7k:3 深坑5;[[象山 信義木柵 萬芳 出口2公里]] | ||||||||
-台北Ⅰ隧道 | ||||||||
5 木柵系統 | 5.0 | 木柵系統 | 象山 信義木柵 萬芳 | 萬芳 木柵松山 信義 | 雙葉型 | 1996年3月21日 | 東向續行:[[汐止新店 出口1又1/2公里]] 西向續行:台北 大安 | |
西行5.8k:大安3 台北6;[[萬芳 木柵松山 信義 出口300公尺]] | ||||||||
6 深坑系統 | 6.5 | 深坑系統 | 汐止新店 | 新店汐止 | 三葉型 | 1996年3月21日,1997年8月24日鑽石型,X年Y月Z日改建三葉型 | 東向續行:深坑,石碇 高速公路終點2000公尺; 西向續行:台北 [[萬芳 木柵松山 信義 出口1又1/2公里]] | |
7 深坑端 | 7.482 | 深坑端 | 深坑,石碇 高速公路終點 |
高速公路起點 | 直接式 | 1996年3月21日 | + |
車道數與最高限速
[編輯]主線
[編輯]區間 | 車道 南下+北上=南北 |
速限 | 備註 |
---|---|---|---|
基隆港端~德安交流道 | 2+2=4 | 南下60km/h 北上50km/h |
|
德安交流道~和慶交流道 | 2+2=4 | 南下70km/h 北上60km/h |
|
和慶交流道~金基交流道 | 2+2=4 | 南下80km/h 北上70km/h |
|
金基交流道~瑪東系統交流道 | 2+2=4 | 南下90km/h 北上80km/h |
|
瑪東系統交流道~南港系統交流道 | 3+3=6 | 90km/h | |
南港系統交流道~中和交流道 | 4+4=8 | ||
中和交流道~土城系統交流道 | 4+4=8 | 100km/h 20噸以上大貨車 為90km/h |
|
土城系統交流道~鶯歌交流道 | 4+4=8 | 110km/h 20噸以上大貨車 為90km/h |
|
鶯歌交流道~鶯歌系統交流道 | 4+4=8 | 110km/h 20噸以上大貨車 為90km/h |
|
鶯歌系統交流道~霧峰系統交流道 | 4+4=8 | 120km/h 20噸以上大貨車 為90km/h 其餘大型車 為110km/h |
|
中投系統交流道~霧峰系統交流道 | 4+5=9 | ||
霧峰系統交流道~中興交流道 | 5+5=10 | ||
中興交流道~關廟系統交流道 | 4+4=8 | ||
關廟系統交流道~南關廟交流道 | 4+5=9 | ||
南關廟交流道~燕巢系統交流道 | 4+4=8 | 110km/h 20噸以上大貨車 為90km/h |
|
燕巢系統交流道~南州系統交流道 | 3+3=6 | 南下逐步降至80km/h | |
南州系統交流道~林邊交流道 | 2+3=5 | 南下80km/h 北上100km/h 20噸以上大貨車 為90km/h |
南下逐步降至60km/h |
林邊交流道~大鵬灣端 | 2+2=4 | 南下50km/h 北上100km/h 20噸以上大貨車 為90km/h |
甲線
[編輯]區間 | 車道 南下+北上=南北 |
速限 | 備註 |
---|---|---|---|
台北端~北大安交流道 | 2+2=4 | 東行80km/h 西行60km/h |
|
北大安交流道~萬芳交流道 | 2+2=4 | 東行90km/h 20頓以上限制80km/h 西行80km/h |
西行逐漸將至60km/h |
萬芳交流道~木柵系統交流道 | 3+3=6 | 90km/h | 東行逐漸將至70km/h |
木柵系統交流道~深坑端 | 2+2=4 | 東行70km/h 西行90km/h |