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使用者:BokaiBi514/豌豆湯霧

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File:Piccadilly Circus in Pea-Soup.jpg
1952年倫敦大霧中的皮卡迪利馬戲團

豌豆湯霧（也稱為黑色霧或殺人霧）是一個非常厚且常常呈淡黃色，綠色或黑色的霧。豌豆湯霧的起源通常是空氣污染，其成分包含的煤煙微粒和有毒氣體二氧化硫。這種非常濃的煙霧由燃燒用於家庭取暖和工業過程的軟煤而出現於城市當中。這種強度的霧對於老年人、年幼者和有呼吸系統疾病的人等弱勢人群通常可以是致命的。這些現象的結果通常被稱為倫敦微粒或倫敦霧；與成語相反，「倫敦特色」成為濃豌豆火腿湯的名稱。 [1]

歷史上的觀察[編輯]

早在1200年代， [2] [3]空氣污染就開始變得越來越普遍。13世紀的主流看法已經認為海煤[4]燃燒所釋放的煙霧會影響人的健康。 [5] [6]從1600年代中期開始，在英國城市中(尤其是倫敦)，人們就開始將健康不良的發生歸因於來自家庭和工業煙囪的煤煙與泰晤士河谷的霧氣。 [7]城市氣候研究的先驅盧克·霍華德於1818年至1820年出版了《倫敦的氣候》，其中使用了「城市霧」一詞並描述了使煙霧在城市上空聚集的熱島效應。 [8]

1880年，前總理約翰·羅素勳爵的兒子弗朗西斯·阿爾伯特·羅洛·羅素出版了一份傳單，指責是家庭爐灶的煙霧而非工廠的煙霧破壞了城市的重要建築物，剝奪了植被的陽光，並增加了洗衣服耗費的成本和精力。此外，他還指責「一直存在」的含硫煙霧與支氣管炎和其他呼吸道疾病的增加有關。他寫道，超過2,000名倫敦人「窒息而死」，其根本原因是「我們的家庭用火中沒有小心防止煙霧的流出」，這些煙霧從「超過一百萬個煙囪」中散發出來，與1880年1月下旬到2月上旬的長時間的霧氣結合，致命地加重了人們先前存在的肺部疾病，並且「比許多戰爭中的屠殺更為致命」。 [9] [10] [11]

Autocar雜誌生動地描述了當時在霧中駕駛的困難。在1946年12月12日晚上，原本簡單的45英里汽車旅程花了8個多小時才完成。有時，乘客不得不下車才能在車邊看到路緣並通過側窗操作轉向，而駕駛員則負責腳踏板。 [12]

倫敦這種煙霧最致命的事件發生在1952年，其直接導致了1956年清潔空氣法案和1968年清潔空氣法案（這兩個法案現在都以被廢除並被合併為1993年的清潔空氣法案）。它們在很大程度上有效地去除了豌豆湯霧的成因——二氧化硫和煤煙。然而這些排放物已經被城市地區車輛產生的更不明顯的污染物所取代了。 [13]

詞源[編輯]

約翰·薩坦於1820年發表的一份關於年輕藝術家生活的報告是現存的最早使用「豌豆湯」來形容形容這種霧的資料。他寫道：

「穿過濃而黃，如食堂的豌豆湯一般的霧氣回家；走進自己的繪畫室......因為在出去時打開了窗戶，由於霧的進入，油漆的氣味反而變得更糟了。很容易想象，這些來自於煙囪、染色機、毛毯清洗機、啤酒廠、糖麵包機和肥皂鍋的煙霧並不會改善畫室的氣味！」 [14]

1871年，《紐約時報》的一篇文章中提到說：「倫敦尤其，那裡的人口周期性地被淹沒在豌豆湯般濃稠的迷霧中」。倫敦的大霧導致了大量由於呼吸系統疾病導致的死亡。 [15]

改善[編輯]

約翰·格勞特(1620–1674)的關於……死亡率的自然和政治觀察中的表格和木刻標題頁，其中記錄了倫敦的空氣污染造成的死亡率

在1272年，英國國王愛德華一世曾因為其的煙霧造成的問題而在倫敦宣布了禁止燃燒海煤。 [16] [17]到了17世紀，倫敦的污染已經成為一個嚴重的問題，尤其是燃燒廉價易得的海煤所造成的煙霧。 [7]國王查理二世的顧問約翰·伊夫林在他於1661年出版的宣傳冊Fumifugium: Or, the Inconvenience of the Aer, and Smoake of London Dissipated [18] [19] [20]中指責了煤炭。他稱之為一種可以殺死很多人的「產生有毒氣體或砷蒸氣的地下燃料」。他提議將工業生產遷出城外並種植大量的「有味道的花卉」以「淡化空氣」，從而掩蓋污染。

清潔空氣法[編輯]

歷史記錄中的豌豆湯霧造成最嚴重的事件是1952年的大霧霾。幾天之內，該市有4,000人死亡，隨後又有8,000人死亡，直接導致了1956年《清潔空氣法案》獲得通過，該法案禁止了將煤炭用於一些城市地區的家庭用火。 [15]該事件造成的總死亡人數在現在被認為約為12,000人。 [21] [22]

也可以看看[編輯]

參考資料[編輯]

 

  1. ^ Jo Swinnerton. The London Companion. Pavilion Books. 1 October 2004: 101. ISBN 978-1-86105-799-0. 
  2. ^ P. Brimblecombe, "Industrial air pollution in thirteenth century Britain", Weather 30:388 (1975).
  3. ^ Peter Brimblecombe (1976) "Attitudes and Responses Towards Air Pollution in Medieval England", Journal of the Air Pollution Control Association, 26:10, 941–945, DOI: 10.1080/00022470.1976.10470341
  4. ^ Cantril, T. C. Coal Mining. Cambridge: Cambridge University Press. 1914: 3–10. OCLC 156716838. 
  5. ^ Calendar of Close Rolls, 35 Ed. 1. m6d
  6. ^ Calendar of Patent Rolls, 13 Ed. 1.ml8d.
  7. ^ 7.0 7.1 Graunt, John; Petty, William, Natural and political observations mentioned in a following index, and made upon the bills of mortality [microform] / by John Graunt ...; with reference to the government, religion, trade, growth, ayre, diseases, and the several changes of the said city, Printed by Tho. Roycroft for John Martin, James Allestry, and Tho. Dicas, 1662 （英語）  引用錯誤：帶有name屬性「:1」的<ref>標籤用不同內容定義了多次
  8. ^ Landsberg, Helmut Erich (1981). The urban climate. Academic Press, New York, p.3.
  9. ^ F. A. R. Russell, London Fogs. London: Edward Stanford, 1880, pp. 4, 11, 27
  10. ^ B. Luckin, "Demographic, Social and Cultural Parameters of Environmental Crisis: The Great London Smoke Fogs in the Late 19th and Early 20th Centuries", in C. Bernhardt and G. Massard-Guilbaud (eds) The Modern Demon: Pollution in Urban and Industrial European Societies. Clermont-Ferrand: Blaise-Pascal University Press, 2002; pp. 219–238
  11. ^ B. Luckin, "Pollution in the City", in M. Daunton (ed.) The Cambridge Urban History of Britain, Volume III 1840–1950. Cambridge: Cambridge University Press, 2000, pp. 207–228.
  12. ^ Michael Brown. A Night of Fantasy. The Autocar (London: Iliffe & Sons Ltd). 17 January 1947: 80–81. 
  13. ^ Brimblecombe, P. (2006). "The clean air act after 50 years". Weather, 61(11), 311–314.
  14. ^ John Sartain (1820). Annals of the fine arts. London, Sherwood, Neely, and Jones, digitised by Moore College of Art, Philadelphia, p.80
  15. ^ 15.0 15.1 Fouquet, Roger; et al. External Cost and Environmental Policy in the UK and the EU (PDF). Imperial College Centre for Energy Policy and Technology. June 2001: 18. ISBN 1-903144-02-7. Fouquet, Roger; et al. (June 2001). External Cost and Environmental Policy in the UK and the EU (PDF). Imperial College Centre for Energy Policy and Technology. p. 18. ISBN 1-903144-02-7. 引用錯誤：帶有name屬性「Imperial_2001」的<ref>標籤用不同內容定義了多次
  16. ^ David Urbinato. London's Historic "Pea-Soupers". United States Environmental Protection Agency. Summer 1994 [8 May 2016]. 
  17. ^ Deadly Smog. PBS. 17 January 2003 [2 August 2006]. 
  18. ^ Text of Fumifugium
  19. ^ HTML text of Fumifugium.
  20. ^ "He shewes that 't is the seacoale smoake That allways London doth Inviron, Which doth our Lungs and Spiritts choake, Our hanging spoyle, and rust our Iron. Lett none att Fumifuge be scoffing Who heard att Church our Sundaye's Coughing." from; "Ballad of Gresham College". Original text.
  21. ^ Bell, Michelle L.; Michelle L. Bell; Devra L. Davis; Tony Fletcher. A retrospective assessment of mortality from the London smog episode of 1952: the role of influenza and pollution. Environ Health Perspect. January 2004, 112 (#1): 6–8. PMC 1241789 可免費查閱. PMID 14698923. doi:10.1289/ehp.6539. （原始內容存檔於14 October 2008）. 
  22. ^ "Counting the Cost of London's Killer Smog" Richard Stone Science 13 December 2002: Vol. 298, Issue 5601, pp. 2106-2107 DOI: 10.1126/science.298.5601.2106b

進一步閱讀[編輯]

  • Cavert, William M. (2016)倫敦的煙霧：早期現代城市的能源與環境。劍橋大學出版社。
  • Corton, Christine L. (2015)倫敦霧傳記。哈佛大學出版社。摘錄[1]
  • 紐約時報，1871 年 4 月 2 日，第 3 頁。 3：「倫敦......每日都是豌豆湯一般的濃霧。 . .」 →

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