ZSL-93裝甲輸送車
| ZSL-93輪式裝甲輸送車 (WZ523) | |
|---|---|
 迦納的ZFB-91裝甲車。 | |
| 類型 | 輪式裝甲輸送車 |
| 原產地 |  中華人民共和國 |
| 生產歷史 | |
| 研發者 | 中共/裝甲兵技術研究所、第二汽車研究所、四川建築機械廠 |
| 研發日期 | 1980年~1993年 |
| 生產商 | 北方工業公司 |
| 生產日期 | 1993~ 小批量產 ZSL-93 / ZFB-91(外銷為主) |
| 基本規格 | |
| 重量 | ~11.2噸 |
| 長度 | 6.02米 |
| 寬度 | 2.55米 |
| 高度 | 2.73米 |
| 操作人數 | 乘員3 載員9 |
| 裝甲 | 均質鋼 |
| 主武器 | 12.7毫米口徑機槍 |
| 發動機 | BF6L913C-Q柴油發動機 最大功率165馬力 |
| 功率/重量 | 14.1 |
| 作戰範圍 | 600公里 |
| 速度 | 85公里/小時 |
ZSL-93裝甲輸送車（研製工程代號「WZ523」）是中華人民共和國研製的一款6×6三軸輪式裝甲輸送車。原型車WZ523裝甲輸送車參加1984年中華人民共和國國慶35周年閱兵式首次公開露面。獲得美軍命名為「M1984」。1990年代少量列裝中國人民解放軍以及武警、特警使用。中國人民解放軍駐香港部隊裝備的ZFB-91型裝甲車就是由WZ523原型車衍生而來的。
歷史[編輯]
WZ523工程研製始於1980年12月，由四川建築機械廠以EQ245型越野汽車6×6底盤為基礎，1983年9月試製出初樣車。當時同步研製的還有一款稱為「WZ551工程」的輪式裝甲車，是對引進德國奔馳2026(6×6)重型越野汽車的仿製作為基礎，因出現不少技術難題，以及後來修改方案引進風冷發動機替換水冷發動機，導致進度遲滯。WZ523技術上雖不具有WZ551那樣的先進性，但系統成熟進展順利解決當時急需，進行小批量生產並於1984年參加了國慶35周年閱兵式。[1] 1984年8月WZ523以及WZ551對軍方進行匯報演示。WZ523沿用了原越野汽車底盤的不等軸距布局，越野性能不足，且存在發動機功率小的問題。在84年閱兵後WZ523樣車繼續研製，修改設計換用風冷增壓發動機，1990年試製出正樣車，1993年設計定型，命名為「ZSL-93輪式裝甲輸送車」，進行了小批量產，裝備PLA / 武警和特警等，沒有大批量裝備中國人民解放軍陸軍。
衍生車型[編輯]
在WZ523基型車基礎上開發有通訊指揮車、裝甲救護車等變型車以及用於維和部隊的勤務車輛。
- ZSL-93 - 基於WZ523樣車批准定型後命名為「ZSL-93輪式裝甲輸送車」[註 1]。安裝帶防護外罩的12.7毫米高射機槍。
- ZFB-91 - 基於WZ523研製的內衛安全車，可平戰兩用，安裝有一個單人炮塔，配備35毫米口徑榴彈發射器和7.62毫米口徑機槍，曾裝備中國人民解放軍駐香港和澳門部隊服役。[2]
使用國[編輯]
中國: 60輛以上, 另有若干數量 ZFB91型於港澳特區部隊.[3] 與聯合國維和部隊
乍得: 10輛[2]
衣索比亞: 20輛[2]
加彭: 3輛[2]
迦納: 58 輛訂單於 2009-2010下達;[4] 4 輛救護車型於 2012下訂 另有24輛戰鬥型於2013追加.[2]
納米比亞: 21輛特定出口版安裝了回收的蘇聯BMP-1甲車砲塔.[5]
尼日爾: 2輛[2]
蘇丹: 授權生產名為 Shareef 2.
注釋[編輯]
- ^ 1987年中國人民解放軍總參謀部頒布了《全軍武器裝備命名規定》，根據該規定，Z-S-L是「裝甲車輛-輸送-輪式」的意思。
參考[編輯]
- ^ WZ551解放军的西域宝马. [2015-04-02]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 ZFB91式轮式装甲防暴车. [2019-10-23]. （原始內容存檔於2019-10-23）.
- ^ China 2004 (PDF). [2019-10-23]. （原始內容 (PDF)存檔於2016-03-05）.
- ^ Ghana Armed Forces (PDF). [2019-10-23]. （原始內容 (PDF)存檔於2018-05-10）.
- ^ namiba-fields-a-new-chinese-apcs. [2014-10-31]. （原始內容存檔於2014-10-31）.
外部連結[編輯]
相關條目[編輯]
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