庫克諾斯號列車
| 庫克諾斯號 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 類型 | 全歐快車（1973–1978） 城際列車（1978– ） |
| 營運地區 |  意大利 |
| 開行日期 | 1973年9月30日 |
| 營運商 | 意大利國家鐵路 |
| 始發站 | 米蘭中央車站 |
| 終到站 | 文蒂米利亞車站/ 熱那亞王子廣場車站 |
| 營運模式 | 每日一班 |
| 技術 | |
| 軌距 | 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸） |
| 電氣化 | 3000伏直流電 |
庫克諾斯號（意大利語：Cycnus）是運行於意大利北部城市米蘭至利古里亞因佩里亞省城市文蒂米利亞間一班長途列車所使用的名稱，由意大利國家鐵路自1973年起開行。其命名源自希臘神話中死後化做天鵝的人物庫克諾斯，他同時也是傳說中的利古里亞之王[註 1]。列車自開行以來曾先後被納入全歐快車及城際列車類別，並至今仍然在役。
歷史
[編輯]為了提高全歐快車（TEE）在意屬里維耶拉沿線的服務頻率，庫克諾斯號於1973年9月30日作為僅在意大利本土運營的全歐快車正式開行。它同時也是另一班全歐快車利古里亞號的「鏡像班次」（即到發時刻相反），從而需要在清晨從法國-意大利邊境的文蒂米利亞發車，並在午夜過後才自米蘭返抵[註 2]。儘管利古里亞號的載客數量維持不變，但庫克諾斯號在每周之初幾乎都要面臨空駛，卻仍必須要在每周五增加編組至11節車廂[註 3]。
 35/34次
|
停靠站 | 37/36次
| ||
|---|---|---|---|---|
| 里程 | 時刻 | 時刻 | 里程 | |
| 0 | 07:00 | 文蒂米利亞 |
00:18 | 302 |
| 16 | 07:18 | 聖雷莫 |
00:07 | 286 |
| 39 | 07:40 | 因佩里亞 |
23:35 | 263 |
| 108 | 08:37 | 薩沃納 |
22:32 | 194 |
| 151 | 09:23 | 熱那亞 |
21:55 | 151 |
| 302 | 10:46 | 米蘭 |
20:30 | 0 |
隨着時間的推移，庫克諾斯號的乘客數量逐漸下降，其增加的編組也在1975年的冬季運行圖調整中被撤出服務。而全一等車廂等級的運營也為庫克諾斯號帶來了沉重的經濟負擔，它最終於1978年5月28日轉換為搭載兩艙車廂等級的城際列車（IC）類別。
自2003年12月14日起，庫克諾斯號的線路縮短為在米蘭－熱那亞間運行。
腳註
[編輯]- ^ Mertens & Malaspina 2007，第342頁.
- ^ Mertens & Malaspina 2007，第343頁.
- ^ Hajt 2001，第119頁.
參考資料
[編輯]- （法文）Mertens, Maurice; Malaspina, Jean-Pierre, La Légende des Trans Europ Express, Vannes: LR Presse, 2007, ISBN 978-29-036514-5-9, TEEFR
- （德文）Hajt, Jörg, Das grosse TEE-Buch, Bonn/Königswinter: Heel, 2001, ISBN 3-89365-948-X, Hajt
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