斯里蘭卡鐵路M4型柴電機車
外觀
斯里蘭卡鐵路M4型柴電機車 | |
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概覽 | |
類型 | 柴油電力 |
生產商 | 蒙特利爾機車廠 |
生產型號 | MX-620 |
訂單編號 | M-6080 |
序列編號 | M-6080-01 至 M-6080-14 |
產量 | 14 |
首次運行 | 1975 |
技術數據 | |
軌距 | 5英尺6英寸(1,676毫米) |
軸距 | Bogie: 11英尺2英寸(3,404 mm) |
機車長度 | 58英尺3英寸(17.75米) |
燃料 | 柴油 |
傳動裝置 | ALCO 251 C3 |
發動機 | 四衝程V12柴油引擎 |
汽缸數量 | 12 |
牽引功率 | 1,750 hp(1,300 kW) |
制動方式 | 空氣制動器、真空制動器、動力制動器(各車輛有些不同) |
機車重量 | 93長噸(94公噸;104短噸) |
最高運營速度 | 設計: 104 km/h(65 mph) 營運: 65 km/h(40 mph) |
編號 | 743–756 |
運營方 | 斯里蘭卡鐵路 |
斯里蘭卡鐵路M4型柴電機車是由加拿大蒙特利爾機車廠製造的柴油電力機車,製造廠型號為MX-620,於1975年進口至斯里蘭卡,共14輛。
本型車曾是斯里蘭卡鐵路所使用的機車中車體最長者,所有機車仍可行駛。一般僅行駛於斯里蘭卡的幹線上,範圍不超過Polgahawela,也不會行駛於內陸線Nawalapitiya以上的範圍。[1]
塗裝為深藍色、淺藍色、銀色,加上黃色條紋;752 號車(佩德羅點號)曾採用特殊的城際快車塗裝。
車隊
[編輯]車號 | 車名 | 附註 |
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743 | 馬杜(Madhu) | 加裝空氣制動器 |
744 | 錫吉里(Sigiri) | 加裝空氣制動器 |
745 | 魯萬維利(Ruwanweli) | 加裝空氣制動器 |
746 | 納穆努庫拉(Namunukula) | 加裝空氣制動器 |
747 | 可拉尼(Kelani) | 加裝空氣制動器 |
748 | 瓦拉維(Walawe) | 加裝空氣制動器 |
749 | 敦欣達(Dunhinda) | 加裝空氣制動器 |
750 | 伊蘇魯姆尼(Isurumuni) | 加裝空氣制動器 |
751 | 迪亞魯馬(Diyaluma) | 加裝空氣制動器 |
752 | 佩德羅點(Point Pedro) | 曾有城際列車塗裝,已改回一般塗裝。 |
753 | 薩馬納拉(Samanala) | 進口時安裝動力制動器。已加裝空氣制動器 |
754 | 梅尼克(Menik) | 進口時安裝動力制動器。已加裝空氣制動器 |
755 | 馬哈威利(Mahaweli) | 進口時安裝動力制動器。已加裝空氣制動器 |
756 | 拉薩帕納(Laxapana) | 進口時安裝動力制動器。已加裝空氣制動器 |
圖輯
[編輯]-
745號車 "Ruwanveli"
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747號車 "Kalani"
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748號車 "Walawe"
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749號車 "Dunhida"
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754號車 "Manik"
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755號車 "Mahaweli"
-
756號車 "Laxapana"
參考資料
[編輯]- Class M4 Locomotive. www.ceylonrailway.com. [2022-02-04]. (原始內容存檔於2014-12-28).
- Hughes, Hugh. Indian Locomotives: Part 4 – 1941–1990. Harrow, Middlesex: The Continenetal Railway Circle. 1996. ISBN 0-9521655-1-1.