施內山鐵路
外觀
此條目沒有列出任何參考或來源。 (2022年9月21日) |
施內山鐵路 Schneeberg Railway Schneebergbahn | |
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概覽 | |
營運範圍 | 奧地利下奧地利州 |
路線編號 | 198.01 |
技術數據 | |
路線長度 | 9.851公里(6.121英里) |
最高速度 | 最高15 km/h(9.3 mph) |
軌距 | 1000 |
最小曲線半徑 | 80米(262.5英尺) |
齒軌系統 | Abt |
電氣化方式 | 無 |
施內山鐵路(德語:Schneebergbahn)是奧地利仍營運中的三家齒軌鐵路之一,由下奧地利州施內山麓普赫貝格至施內山山頂下方的高原;施內山標高2,076米(6,811英尺),是下奧地利最高的山峰。
本路路線長9.85公里,軌距為1,000毫米(3英尺3+3⁄8英寸) ,採用Abt齒軌鐵路,以攀爬高達1,208米(3,963英尺)的落差。
歷史
[編輯]19世紀下半葉旅遊業興起,城市居民尋求靠近維也納的觀光點。施內山區與其它維也納附近山區(Vienna Hausberge)和拉克斯山區很快成為維也納富裕居民和鄉村愛好者的避暑勝地。 施內山鐵路由里奧·阿諾迪(Leo Arnoldi)設計,建於1895年至1897年之間,於1897年開始營運。本路分為兩個部分:從維也納新城(Viener Neustadt)到普赫貝格(Puchberg)的普通鐵路,及從普赫貝格開始的的齒軌登山鐵路。
所有權
[編輯]本路最初由阿諾迪(Arnoldi)公司經營(大股東是柏林的銀行),但由於經濟問題,於1899年由維也納埃斯旁鐵路公司(AG der Eisenbahn Wien–Aspang,EWA)接管。從1937年開始改歸BBÖ(BundesbahnÖsterreich ,奧地利聯邦鐵路;如今的ÖBB(奧地利聯邦鐵路)的前身)。 1940年以後鐵路國有化,一直持續到1990年代。奧地利聯邦鐵路宣佈無法維持現有的服務,故在1996年成立了獨立營運的下奧地利州施內山鐵路公司(Niederösterreichische Schneebergbahn GmbH ),由下奧地利州與ÖBB分別擁有50%的股份。本路最初使用蒸汽機車,自1999年起也使用現代化的柴油機車。