槳扇發動機
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槳扇發動機(英語:Propfan,又稱開式轉子發動機,英語:open rotor engine)是一種渦輪發動機,類似於渦輪扇發動機,但沒有風扇涵道。風扇置於發動機短艙之外。和渦輪扇發動機類似,風扇由渦輪直接帶動。在外觀上,槳扇發動機和渦槳發動機很相似,但渦槳發動機的螺旋槳是由渦輪通過減速器帶動的,槳扇和渦輪之間則無減速器。
由於和渦輪之間沒有減速器,槳扇的螺旋槳轉速非常高,因此在設計中螺旋槳的葉型和葉片翼型都和渦槳發動機螺旋槳不同。有的槳扇發動機採用雙渦輪雙層槳結構,兩層槳轉動方向相反,以提高效率。由於結構類似於渦輪扇發動機,且沒有風扇涵道,槳扇發動機經常被稱做無限高旁通比的渦輪扇發動機。[1]
槳扇發動機有着渦輪扇發動機類似的速度和性能,但在經濟性上接近渦槳發動機。
參考文獻
[編輯]- ^ Flight International (2007-07-12). "Whatever happened to propfans?". Retrieved 2007-07-14.
- "Green sky thinking - carbon credits and the propfan comeback?" (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館), Flight International, June 12, 2007.
- The "easyJet ecoJet" to cut CO2 emissions by 50% by 2015
- The Short, Happy Life of the Prop-fan Air & Space Magazine, September 1, 2005
- 「open rotor」 jet engine (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- "Metrovick F.5 - Open-Fan Thrust Augmenter" (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) a 1947 Flight article on an early propfan