瓦維爾號列車

瓦維爾號列車
概述
類型	城際列車（1995–2006） 歐城列車（2006–）
狀態	運營中
營運地區	德國、波蘭
開行日期	1995年12月12日 (1995-12-12)
營運商	德國鐵路 波蘭國家鐵路
當前車次	EC 248/249次
始發站	漢堡中央車站
終到站	弗羅茨瓦夫中央車站
營運模式	每日1班
技術
軌距	1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
電氣化	15千伏16⅔赫茲交流電（德國） 3000伏直流電（波蘭）

瓦維爾號列車（波蘭語：Wawel）是運行於德國北部城市漢堡至波蘭南部城市克拉科夫（自2012年起為弗羅茨瓦夫）間一班國際列車所使用的名稱，由德國鐵路及波蘭國家鐵路自1995年起共同經營。其命名源自克拉科夫境內瓦維爾山上的建築群，後者為波蘭的象徵之一。列車自開行以來曾先後被納入城際列車及歐城列車等類別。

歷史

瓦維爾號在最初的運行區間為波蘭克拉科夫至德國柏林。自2001年起，列車在德國境內延長至漢堡始發及終到，然而周末服務仍繼續維持在克拉科夫至柏林間運行。列車在每天早晨由漢堡發車，經施滕達爾、柏林、科特布斯和弗羅茨瓦夫等地後抵達克拉科夫，並在下午由克拉科夫出發朝反方向運行。在大多數情況下，列車的編組均為4節車廂，它由德國鐵路及波蘭國家鐵路各提供2節，其中後者的車廂通常不配備供暖設施。此外，列車也幾乎不配備餐車，旅途中的餐飲僅能依靠一個銷售隔間供應。儘管如此，列車仍然深受阿爾特馬克地區的民眾歡迎，因為這是從施滕達爾和薩爾茨韋德爾直達漢堡的唯一方式，也是兩地前往柏林的最便捷方式。

事實上，瓦維爾號還是連接德國及波蘭南部地區唯一的一班直通列車，然而其乘客數量正在持續減少。這不僅僅是因為缺乏餐車，飽受詬病的一等車廂舒適度甚至是低下的平均運行時速都是導致這一結果的主要成因。尤其是柏林至弗羅茨瓦夫之間的路段由於常年荒廢而無法實現更高的車速，這一區間的平均時速僅為58公里/小時。

在2012年12月起實施的冬季運行圖調整中，列車的東端始發/終到站從克拉科夫被削減至弗羅茨瓦夫，並自2013年5月起將工作日運行的西端始發/終到站向東調整至呂訥堡，後於2013年12月起實施的冬季運行圖中恢復至漢堡始發及終到。

時刻表

以下為瓦維爾號列車在2014年的運行時刻表：

248次		停靠站	249次
里程	時刻		時刻	里程
0	12:20	弗羅茨瓦夫	14:39	655
65	13:03	萊格尼察	13:57	590
110	13:30	博萊斯瓦維茨	13:30	545
136	14:00	文格利涅茨	13:14	519
177	14:47	扎雷	12:12	478
214	15:27	福斯特	11:34	441
235	15:55	科特布斯	11:15	420
264	16:12	呂貝瑙	10:50	391
350	17:01	柏林（東站）	↑	↑
↓	↓	柏林（南十字）	09:47	302
359	17:11	柏林（中央）	09:41	296
372	17:24	柏林（斯潘道）	09:29	283
463	18:06	施滕達爾	08:50	192
520	18:36	薩爾茨韋德爾	08:23	135
570	19:00	烏埃爾岑	07:58	85
605	19:16	呂訥堡	07:37	50
643	19:34	漢堡（哈爾堡）	07:15	12
655	19:44	漢堡（中央）	06:58	0
657	19:50	漢堡（達姆門）	－	－
661	20:01	漢堡（阿爾托納）	－	－

參見

• 柏林-華沙快車
• 歐城列車班次列表