菲利線

菲利線
概覽
營運地點	俄羅斯莫斯科
服務類型	地鐵
所屬系統	莫斯科地鐵
目前狀況	營運中
起點站	亞歷山大公園站
終點站	昆采沃站、莫斯科城站
技術數據
路線結構	高架、地面、地下
路線長度	14.9公里（9.3英里）
車站數目	13個
軌距	1,520毫米（4英尺11 27⁄32英寸）
電氣化方式	第三軌供電
使用車型	81-765.2/766.2/767.2
營運資訊
開通營運	1935年5月15日（作為支線） 1958年11月7日（作為獨立路線）
日乘客量	320,600人次
擁有者	莫斯科地鐵
營運者	莫斯科地鐵
路線圖 公里 12.2 昆采沃 / 昆采沃一號列車站 10.7 少先隊 9.6 菲利公園 8.6 巴格拉季昂 9號菲利車廠 7.2 菲利 菲利列車站 5.5 庫圖佐夫 （站外） 4.5 學生 1.0 莫斯科城 （站外） 0.5 商業中心 莫斯科河 3.3 基輔 / 基輔列車站 斯摩棱斯克地鐵橋經過莫斯科河 1.9 斯摩棱斯克 0.7 阿爾巴特 0.2 亞歷山大公園 (†)

菲利線（4號線，俄語：Филёвская ли́ния，羅馬化：Filyovskaya liniya）為莫斯科地鐵中的第6條開業的路線，地圖中以天藍色線為標識。菲利線於1958年投入營運，全長14.9公里，全線一共13車站。

歷史及路線特色

菲利線的斯摩棱斯克站至阿爾巴特站區間原為「阿爾巴特線」（即之後的「阿爾巴特-波克羅夫卡線」（3號線））的區間，由於二戰期間一枚航空炸彈擊穿了隧道，令當局考慮到淺埋隧道缺乏防空能力，所以另外建設加深的平行線路給「阿爾巴特線」，該區間及站點被廢棄。

而原計劃「阿爾巴特線」為連接莫斯科市西部的菲利區，但當時的蘇聯部長會議主席尼基塔·赫魯曉夫在參觀過美國建在地上的捷運站後受到啟發，為了節省地鐵建築費用而仿效其做法將菲利線設計成以地面段為主。為了更容易地爬出地面，重新啟用原「阿爾巴特線」亞歷山大公園站至基輔站之間的斯摩棱斯克站至阿爾巴特站區間淺層線路，再爬出地面伸延到庫圖佐夫大道的交匯處。1959年至1965年終於伸延到菲利區和昆采沃區，不過昆采沃站之後的青春站至1989年落成的克雷拉茨科耶站就回到地底。由於受到莫斯科冬季嚴寒的天氣肆虐導致4號線高昂的保養支出，暴露了在莫斯科建築地面捷運線並不符合經濟效益。除外也產生了分屬於3號線和4號線的兩個獨立不相連的同名車站。

21世紀由於莫斯科國際商業中心的發展而需要地鐵系統的接駁，2005年由基輔站作為分支點向西北設立商業中心站的支線來往亞歷山大公園站，2006年再伸延到莫斯科城站。2008年4號線的西端終點站退回昆采沃站，剩餘部分交由3號線來行走，昆采沃站成為兩線的跨月台轉車站。

站名沿革

現在名稱	舊名稱	舊名年期
亞歷山大公園	共產國際（Коминтерн）	1935 – 1937
	共產國際街（Улица Коминтерна）	1937 – 1946
	加里寧（Калининская）	1946 – 1990
商業中心	商業中心（Деловой Центр）	2005 – 2009
	會展（выставочная）	2009-2024
莫斯科城	國際(Международная)	2006-2024

車站列表

全線都位於莫斯科市內。

中文站名	俄文站名	英文站名	接續路線	所在地
主線
亞歷山大公園	Алекса́ндровский сад	Aleksandrovsky Sad	索科利尼基線（列寧圖書館）  阿爾巴特-波克羅夫卡線（阿爾巴特  謝爾普霍夫-季米里亞澤夫線（博羅維茨基）	中央行政區
阿爾巴特	Арба́тская	Arbatskaya
斯摩棱斯克	Смоленская	Smolenskaya
基輔	Киевская	Kievskaya	阿爾巴特-波克羅夫卡線（基輔）  環狀線（基輔） 基輔站	西行政區
莫斯科城支線
商業中心	Деловой центр	Delovoy tsentr	加里寧-太陽線（商業中心）大環線（商業中心）	中央行政區
莫斯科城	Москва-сити	Moskva-citi	莫斯科中央環線（莫斯科城）
昆采沃支線
學生	Студенческая	Studencheskaya		西行政區
庫圖佐夫	Кутузовская	Kutuzovskaya	莫斯科中央環線（庫圖佐夫）
菲利	Фили	Fili
巴格拉季昂	Багратионовская	Bagrationovskaya
菲利公園	Филёвский парк	Filyovsky Park
少先隊	Пионе́рская	Pionerskaya
昆采沃	Кунцевская	Kuntsevskaya	阿爾巴特-波克羅夫卡線

外部連結

• （俄文）莫斯科地鐵官方網頁——菲利線