達道站
達道 Dadao | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 達道站月台層（2017年1月） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  中華人民共和國福建省福州市台江區洋中街道與後洲街道交界處 廣達路、達江路與達道路交叉口 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理座標 | 26°03′38″N 119°18′18″E / 26.0605114°N 119.3048944°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 福州地鐵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途經路線 | 福州地鐵1號線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轉乘交通 | 公交亞細亞廣場、地鐵達道站、達道、台江後洲、市一醫院 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站體類型 | 地下站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 出口數目 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站色系 | 白色 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 月台 | 1個島式月台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歷史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 2017年1月6日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 首班車 | 1號線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 尾班車 | 1號線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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達道站位於福建省福州市台江區廣達路、達江路與達道路交叉口，是福州地鐵1號線的車站，亦是1號線在閩江北岸的最後一座車站，車站於2017年1月6日投入使用[1]。
簡介
[編輯]2009年4月，上海隧道院編制的《福州市軌道交通1號線工程可行性研究報告》中公佈的1號線站點即包括達道路站[2]，且最初計劃為與3號線的轉車站。[3]次年，達道路站更名為達道站，當時該站計劃設置為地下兩層半結構並設4個出入口，拆遷範圍也初步劃定[4]，2011年開始拆遷。[5]
達道站於2012年6月2日開始實施圍擋，廣達路部分路段因此封閉。[6]但由於拆遷進度滯後，該站的工期一再拖延。[7]此外，該站的圍護結構及基坑開挖施工階段及閩江隧道（達道-上藤區間）也受到了孤石群及複雜地質的影響。[8]達道-上藤區間直至2016年5月6日才宣告貫通[9]，鋪軌工作則於2016年8月完成。[10]車站最終在2017年1月6日隨福州地鐵1號線北段開通而投入使用。[1]
車站結構
[編輯]由於地形限制，達道站的風水電等設備無法設置在車站兩端，故本站為地下三層島式車站，車站大堂層和月台層之間存在夾層，以設置車站的風水電設備。
| 地面層 | 出入口 | 出入口 | |
| 地下一層 | 車站大堂 | 票務服務、自動售票機 | |
| 地下二層 | 設備層 | 車站設備 | |
| 地下三層 | 1 | 
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1號線 往象峰（茶亭） |
島式月台，列車運行方向左側的車門打開
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| 2 | 1號線 往三江口（上藤） 
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車站大堂
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達道站車站大堂位於達江路地下一層，車站車站大堂東側為付費區，西側為非付費區。車站大堂採用伴有綠色榕樹抽象圖案的白色拱形及平直型線條式吊頂與白色搪瓷板裝修，設客服中心2處，位於車站南北兩側出站閘機旁；自動售票機亦位於車站大堂南北兩側，部分售票機提供榕城通交通卡儲值服務；其他服務設施設有智能導乘機、自動售貨機、ATM與共享雨傘租借設備，C出入口通道設有洗手間。
車站藝術
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達道站是1號線的一座重點裝飾車站，達道站車站大堂東側設有一座長14米、寬2.85米的紫銅浮雕藝術牆，主題為《地鐵風采》，藝術牆融合了1號線在建期間的各類元素。車站的吊頂中添加了由福州地鐵標誌形變而成的榕樹圖案裝飾，裝飾既融入了榕樹形態，又呼應福州地鐵的企業文化。[11][12]
月台
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達道站月台位於地下三層，共設置2個分別來往於象峰、三江口的1號線月台，採用島式月台設計，且為曲線月台。[13]車站月台採用伴有綠色榕樹抽象圖案的白色拱形吊頂與白色搪瓷板裝修，服務設施設有智能導乘機與自動售貨機。
出入口與周邊
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達道站目前開放3個出入口，其中D出入口為建築合建出入口，無障礙電梯位於A出入口，洗手間位於C出入口。
| 達道站出入口資訊 | |||
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| 編號 | 設施 | 位置 | 接駁交通 |
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廣達路達道路口東北側 |
 亞細亞廣場、市一醫院
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達江路達道路口西南側 |
地鐵達道站、達道
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達江路達道路口東南側 |
台江後洲、市一醫院
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| 註： 設有電梯 | 設有洗手間
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參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 原浩. 福州地铁1号线（一期）全线1月6日正式开通试运营. 福州新聞網. 2017-01-04 [2019-05-07]. （原始內容存檔於2017-01-05）.
- ^ 闕文龍. 福州地铁1号线下月起开挖 24个站部分站名有变. 海峽都市報. 2010-11-06 [2016-08-16]. （原始內容存檔於2016-10-30）.
- ^ 陳娟; 邱泉盛. 福州地铁获国家批准 1号线年底开建2014年试通车. 福州新聞網. 2009-06-09 [2016-08-16]. （原始內容存檔於2017-03-05）.
- ^ 闕文龍. 让位地铁达道站及枢纽大厦 达道旧屋区明春拆迁. 海峽都市報. 2010-11-30 [2016-08-16]. （原始內容存檔於2010-12-08）.
- ^ 祁正華. 榕地铁达道站建设开始拆迁 协议搬迁签约期确定. 福州日報. 2011-10-19 [2016-08-16]. （原始內容存檔於2017-03-05）.
- ^ 地铁达道站拟周六晚围挡施工. 福州晚報. 2012-05-31 [2016-08-16]. （原始內容存檔於2017-03-05）.
- ^ 地铁被拆迁“拖后腿” 五站点工程进展严重滞后. 福州新聞網. 2013-03-20 [2016-08-16]. （原始內容存檔於2017-03-05）.
- ^ 許才芳. 福州地铁1号线年底地下隧道基本贯通. 東南快報. 2014-04-03 [2016-08-16]. （原始內容存檔於2017-03-05）.
- ^ 邱也栩. 榕地铁1号线 今日全线贯通. 海峽都市報. 2016-05-06 [2016-08-16]. （原始內容存檔於2017-03-05）.
- ^ 地铁1号线全线轨通 北段12个车站力争年底试运行. 福州晚報. 2016-08-12 [2016-08-16]. （原始內容存檔於2017-03-05）.
- ^ 邱也栩. 地铁1号线北段8月全线“轨通” 防淹挡板是创新. 海峽都市報. 2016-05-24 [2016-08-16]. （原始內容存檔於2016-10-30）.
- ^ 揭开福州地铁1号线全线的神秘面纱：地下福州城“福满多”-闽南网. www.mnw.cn. [2019-05-06]. （原始內容存檔於2019-01-02）.
- ^ 福州地铁1号线的达道站比深度比曲线 1号线属它强. www.hxnews.com. [2019-05-07]. （原始內容存檔於2019-05-07） （中文（中國大陸））.
