GP15D型柴油機車
| EMD GP15D MPI GP15D | |
|---|---|
 CEFX1509 租賃給聯合太平洋鐵路，攝於德克薩斯州休士頓 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 柴油電力 |
| 生產商 | 原動動力（MotivePower，MPI）、 EMD |
| 生產型號 | GP15D |
| 生產年份 | 2000 年6月至 2001年5月、 2004年 |
| 產量 | 20 |
| 技術數據 | |
| AAR軸式 | B-B |
| 軌距 | 4英尺8+1⁄2英寸（1,435毫米） |
| 傳動裝置 | EMD卡特彼勒 3512 （EMD 12-170B15-T2`) [1] |
| 發動機 | 四衝程噴射供油V12柴油引擎 |
| 吸氣方式 | 渦輪增壓 |
| 汽缸數量 | 12 |
| 牽引功率 | 1,500 hp（1,120 kW） |
| 制動方式 | 26L空氣軔機 |
| 最高運營速度 | 70 mph（113 km/h） |
GP15D是一款由原動動力（MotivePower）和EMD製造的四軸（軸配置為BB）調車機車。裝配卡特彼樂 3512型V12柴油引擎（EMD 稱為 12-170B15-T2） ，功率輸出為1,500匹馬力（1,120千瓦特） 。 2000 年 6 月， EMD生產了 10 輛，並在 2004 年由原動動力為美鐵製造了10 輛。 GP15D 的設計基於原動動力較早的MP1500D型機車，採罩式設計但機車兩端引擎罩都比駕駛室車頂略低。 兩者的差別主要在於控制用電子設備，操作更加簡便。雖然 GP15D 針對的是調車機車市場，但它的最高速度為 70 英里/小時（113 km/h)，因此也可以適合在正線上進行調度。 GP15D 的外觀與同時期的GP20D相似，只是迄今為止的二十輛台 GP15D 都沒有安裝動態制動裝置。
參考資料
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