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法拉盛-緬街 Flushing Main Street | |||||||||||
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 華盛頓港站方向東行站台B。 | |||||||||||
| 基本信息 | |||||||||||
| 位置 | 美國紐約市法拉盛 緬街與第41大道 | ||||||||||
| 坐標 | 40°45′29″N 73°49′52″W / 40.757989°N 73.831086°W | ||||||||||
| 所屬機構 | 長島鐵路 | ||||||||||
| 線路 | 華盛頓港支線 | ||||||||||
| 距離 | 7.5 mi（12.1 km）從長島市[1] | ||||||||||
| 月台 | 2個側式月台 | ||||||||||
| 股道 | 2 | ||||||||||
| 轉乘交通 |  紐約地鐵:  線在法拉盛-緬街 紐約市巴士: Q12、 Q13、 Q15、 Q15A、 Q16、 Q17、 Q20A、 Q20B、 Q26、 Q27、 Q28、 Q44 SBS、 Q48、 Q58 MTA巴士: Q19、 Q25、 Q34、 Q50、 Q65、 Q66 NICE巴士: n20G, n20X | ||||||||||
| 車站建築 | |||||||||||
| 停車設施 | 有（計費） | ||||||||||
| 無障礙車站 | Yes | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 車站編號 | FLS | ||||||||||
| 票價區間 | 3 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1854年6月26日 (NY&F)[2] | ||||||||||
| 重建日期 | 1865, 1870, 1913, 1958, 2018 | ||||||||||
| 電氣化 | 1912年10月22日 第三軌供電750V直流電 | ||||||||||
| 舊稱 | 法拉盛（Flushing) （1853–1870） | ||||||||||
| 營運信息 | |||||||||||
| 乘客數量 （2012—2014） | 2,224[3] | ||||||||||
| 排行 | 50 of 125 | ||||||||||
| 服務 | |||||||||||
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| 位置 | |||||||||||
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法拉盛—緬街站是長島鐵路華盛頓港支線上的一個車站，位於紐約皇后區法拉盛社區。該站位於緬街和第41大道交匯處，在凱辛娜大道旁。
歷史
[編輯]
法拉盛—緬街站最初建於1853年12月，是紐約和法拉盛鐵路公司的法拉盛車站，但直到1854年6月26日才正式啟用。法拉盛一直是紐約和法拉盛鐵路的終點站，直到1864年10月30日，一家名為北岸鐵路的子公司將其延伸至大頸，為了準備在1865年1月至2月間修建第二個車站，法拉盛車站被燒毀。1868年，法拉盛和北岸鐵路公司收購了該車站和線路的其他部分，並於1870年拆除了第二個車站，並在1870年10月至11月間修建了第三個車站。該車站以法拉盛和緬街的名字重新命名，以區別於前法拉盛橋街車站，前者沿法拉盛和北岸鐵路公司的白石支線運行，後者於1932年被長島鐵路廢棄。
19 世紀 70 年代中期，該車站和線路的其他部分與長島中央鐵路公司合併，成立了法拉盛、北岸和中央鐵路公司，隨後成為長島鐵路華盛頓港支線的一部分，該支線在1873年至1876年期間還將該車站作為白線的東端終點站。在1912年10月22日線路電氣化後不久，該車站於1912年11月11日被廢棄，這也是長島鐵路公司根據地點的不同將華盛頓港支線移至街道水平線以上或以下的努力的一部分。
在法拉盛，車站於1913年10月4日與其餘軌道一起被抬高。在此之前，該線路一直平地運行，並穿過一條位於今天緬街立交橋東側的一所女子學校下的隧道。[4] 隧道和學校被拆除，以建造立交橋和線路現在穿過的明渠。1958 年，高架軌道層建築被夷為平地，取而代之的是街道層售票處。在原車站所在地，軌道兩側都有遮蔽式站台，橋下的行人路為當地商家提供服務。
無障礙服務
[編輯]大都會運輸署於2010年代對該車站進行了翻新，使其符合1990年《美國殘疾人法》的規定。根據這項耗資2460萬美元的項目描述，每個站台都建有一部電梯通往街道，車站的各個部分也都進行了翻新。緬街西側的一棟單層商業建築被拆除，取而代之的是一座帶電梯的車站大樓，可以更直接地通往西行站台。[5]
2013年10月28日，MTA就擬議收購法拉盛緬街40-36號私人房產舉行了一次公開聽證會，目的是為重建的車站增加一部電梯。到2015年6月，設計已經完成，兩塊私人房產中的一塊（一個食品攤位）已經被收購。MTA預計將在2015年夏天完成對歐江超市緬街40-36號房產的徵用權收購；超市對MTA提出的974,592美元的報價提出異議。2016年1月6日，皇后區高等法院的文件顯示，MTA和超市達成了2,236,600美元的和解協議，其中190萬美元為現金購買價，剩餘部分為MTA代超市在新址支付的租金。[6] MTA於2016年7月開始動工，計劃於2017年第四季度完成該項目。[7] 2015年12月，MTA將該項目進行競爭性招標，提案截止日期為 2015 年 12 月 9 日。[8]
2016 年 7 月 22 日，作為為期兩年的翻新項目的一部分，售票處以及通往東行站台的樓梯被關閉，由臨時樓梯和站台延伸部分提供通道。[9][10] 隨着新樓梯和電梯的開通，通往市區站台的現有樓梯被關閉進行翻新。[11]2018年夏天，電梯已經完工。[11] 重建的車站由Urbahn Architects設計。[12]
車站佈局
[編輯]此站有兩個高層側式月台，每個有10個車廂長。
| P 站台層 |
站台A，側式月台 
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| 軌道 1 | ← 華盛頓港支線 往 賓州車站 或 麥迪遜大中央車站 (大都會-威利斯角站) | |
| 軌道 2 | 華盛頓港支線 往 [[{{link-en|大頸站|Great Neck station|大頸}}|Great Neck]] 或 華盛頓港 (梅利山) → | |
| 站台B，側式月台
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| G | 地面層 | 進/出口，巴士車站 |
巴士服務
[編輯]法拉盛—緬街除了與附近的同名地鐵站相連外，還是皇后區的主要公交轉鐵路交匯處，截至2015年，有超過20條公交線路經過或終止於該地區。
圖庫
[編輯]- Flushing-Main Street (LIRR)
-
車站入口 - 2019年3月 -
車站的幫助點 -
車站規劃電梯效果圖（街景） -
車站規劃中的電梯效果圖（站台視圖） -
一列華盛頓港支線列車駛入車站
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_station.jpg)
參考
[編輯]- ^ Long Island Rail Road. TIMETABLE No. 4 (PDF): VI. May 14, 2012 [August 6, 2022].
- ^ Vincent F. Seyfried, The Long Island Rail Road: A Comprehensive History, Part Two: The Flushing, North Shore & Central Railroad, 1963
- ^ 2012-2014 LIRR Origin and Destination Report : Volume I: Travel Behavior Among All LIRR Passengers (PDF). Metropolitan Transportation Authority. PDF pp. 15, 198. 23 August 2016 [29 March 2020]. （原始內容存檔 (PDF)於17 July 2019）.
Data collection took place after the pretest determinations, starting in September 2012 and concluding in May 2014. .... 2012-2014 LIRR O[rigin and ]D[estination] COUNTS: WEEKDAY East/West Total By Station in Numerical Order ... Flushing Main Street
- ^ October 12, 1913 image of Water Tank & Tunnel @ Flushing Station by Vincent Seyfried and Asadorian (TrainsAreFun.com)
- ^ Public Hearing: LIRR Flushing Main Street Station Improvement Project. Metropolitan Transportation Authority. [October 31, 2013]. （原始內容存檔於April 30, 2014）.
- ^ Toure, Madina. MTA settles Flushing LIRR eminent domain case. Times Ledger. February 12, 2016.
- ^ Toure, Madina. Flushing LIRR station project to be completed by 2017: MTA. Times Ledger. June 24, 2015.
- ^ Current Solicitations. MTA LIRR. Metropolitan Transportation Authority. 2016-06-29 [2016-09-17].
- ^ MTA LIRR – Flushing Main Street. lirr42.mta.info. [2016-09-16].
- ^ Flushing-Main Street Station Ticket Office Closure Effective Friday. web.mta.info. [2016-09-16].
- ^ 11.0 11.1 MTA LIRR - Flushing Main Street Station Improvement Project. web.mta.info. [2016-09-16].
- ^ Flushing Main Street Station Accessibility Improvements. Urbahn Architects. 2019-06-06 [2022-12-21] （美國英語）.
外部連結
[編輯]
- Unofficial LIRR Website Photos.
- Main Street entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View (2016)
- East end of platforms from Google Maps Street View (2018)
- Middle of platforms from Google Maps Street View (2018)
- West end of platforms from Google Maps Street View (2018)
- Alleyway Entrance from Google Maps Street View (2018)