Vecstar

Suzuki Vecstar，由日本鈴木株式會社生產和銷售的踏板式摩托車。

概要

Vecstar是一款中型踏板摩托車，首次發佈於1994年。在日本按排氣量被區分成150cc的「軽二輪」和125cc「原付」二種車型。該車配備了124cc或152cc的四衝程發動機。配備250cc發動機的車體和其他同級車相比較小。50cc的助力車車型有良好的通過性（最小轉彎半徑1.9米）。該車駐停方便，良好的節油性和實用性，非常適合城市街道代步。增加的150cc車型可在日本高速公路上行駛。

在鈴木Address V125車型發佈之後，該車的125cc版停產。隨着日本強制排放規定實施後，150cc版於2007年8月停產。

配置

• 排量級別 軽二輪
• 製造商 鈴木株式會社 Suzuki
• 製造國 日本
• 製造期間 1994年-2007年（1994年-2005年）
• 車體型式 BA-CG42A（BA-CF42A）
• 車型 踏板式摩托車
• 車架 Underbone 底梁式
• 發動機 G405（F418）型 152cc/124cc，單缸強制空冷四衝程
• 燃料供給裝置 化油器
• 最高動力輸出 13PS（12PS）/7,500rpm
• 最大扭矩 1.3kg・m（1.2kg・m）/6,500rpm
• 変速機 無段変速
• 駆動方式 皮帶式
• 懸掛方式 前: Telescopic伸縮筒式 後: 單擺式
• 制動 前: 油圧碟式 後: 機械鼓式
• 全長x全幅x全高 1,920（1,910）mm x 685mm x 1,095mm
• 座高 760mm
• 輪軸距 1,300mm
• 乾燥重量 106（104）kg
• 乗車定員 2人
• 燃料箱容量 8.0L
• 輪胎尺寸(前/後) 3.50-10 51J/3.50-10 51J

同級別車型 Suzuki AVENIS、Honda Spicy，Yamaha CYGNUS

歷史沿革

• 1994年 7月　Vecstar 125發佈
• 1994年10月　Vecstar 150發佈
• 1995年12月　小升級（追加坐箱照明燈）
• 1997年 4月　顏色變更
• 1998年 4月　顏色變更（暗銀、黑、赤）
• 1999年10月　小升級（改良了化油器提高了性能以及針對新的排放規定升級）
• 2000年11月　顏色變更（明銀、黑）
• 2001年 3月　小升級（增加掛物鈎、腳踢啟動槓(150cc)等可選件）
• 2003年　 小升級（125版的尾架與150版實現共通化）
• 2005年　 Vecstar125停產
• 2005年11月　顏色變変更（青・黑）
• 2007年 2月　產品召回（頭燈部存在配線不良的短路危險）
• 2007年 8月　Vecstar 150停產

詳細

（以下記述針對2003年車型）

裝備

獨特形狀的30W/30W雙氪燈，比同級車提供更大的光線強度。 正面中央有一盞和大燈一同開啟的前燈，但実用價值很小。

兩側和中間都裝有燈。

儲物方面，有座箱、車把箱、便利掛物鈎和尾箱。

座箱可放下一個頭盔。車把下有儲物箱，但空間不大。可以利用腳部平板上便利地放置較大物品。

行駛性能

車輛的性能受用法和使用環境影響。125版的場合，巡航速度可達50～70km/h，最高速度可達85～100km/h。150版的差別不大。在公路幹線和一般道路上性能足夠。

150版在日本允許走行在高速道路上。在高速道路上巡航要求發動機全開接近飽和狀態，持続長時間走行對車両的造成較大的負擔。

初期的車型被指為加速糟糕，因此在1999年改良了化油器及燃油系統。

燃油經濟

油耗受使用環境影響。速度在30km/h前後會有較多的高油耗記録。加滿8升的油箱，可以行使超過200公里。

機油容量為0.8升。出廠後，初1,000公里每1月更換一次。之後推薦每年或每6,000公里更換一次。

乗騎感受

50cc助力車版的坐墊較高，甚至高於一些大車型，駐車需要小心。 由於經常會有二人騎乗該車，車體顯得不夠大。

即使在街中行駛，發動機噪音也較靜，造成的噪音污染很小。

車名由來

vect（德語方位、方向）和star（星、人氣、未來）組合成的新造詞語，命名語感上給人以明亮的印象。

派生車型

廣東大長江公司生產的海王星HS125、濟南輕騎鈴木有限公司生產的超人150、台灣鈴木生產的星艦都是以vecstar為原型的車型。

外部連結

• [1] Vecstar官方網站