加拿大航空189號班機空難

加拿大航空189號班機空難

失事客機，1969年攝於薩斯卡通約翰·喬治·迪芬貝克國際機場
事件概要
日期	1978年6月26日
摘要	機械故障和飛行員失誤
地點	加拿大安大略省密西沙加市 43°39′35″N 79°37′32″W
飛機概要
機型	麥道DC-9-32
營運者	加拿大航空
註冊編號	C-FTLV
起飛地	加拿大渥太華麥克唐納－卡蒂埃國際機場
最後中停地	加拿大溫尼伯詹姆斯·阿姆斯特朗·理查森國際機場
目的地	加拿大溫哥華國際機場
乘客	102
機組人員	5
死亡	2
受傷	105
生還者	105

加拿大航空189號航班是加拿大航空公司一架由渥太華途徑多倫多和溫尼伯到溫哥華的麥道DC-9-32型飛機。 1978年6月26日，該航班在多倫多國際機場起飛過程中衝出跑道並解體，事故導致機上兩名乘客死亡。

6月26日上午08時15分，執行本次航班任務的這架麥道DC-9-32正在起飛助跑過程中，其起落架下的一個輪胎突然爆胎並解體，輪胎的橡膠殘塊飛濺進了起落架艙中並觸發了「起落架非安全狀態」的警告，提示飛行員中止起飛。然而此時飛機已經以154節的速度在23R號跑道上行進了三分之二的距離，已不可能在跑道結束前停下。最後飛機以60節的速度衝出了跑道的防護堤，停在了Etobicoke Creek溪谷裏，機身分裂成三部分，幸運的是其滿載的燃油並沒有起火。

本次事件導致機上兩名乘客死亡，73歲的J. Frank Scrase來自維多利亞，事故中由於肋骨骨折並刺到了他的心臟導致其死亡。另一名遇難者是45歲來自多倫多北約克區的Irwin Theodore，他被夾在前座位下面，因窒息死亡，兩人都坐在失事飛機機身的解體處。機上其他105名乘客和機組人員當中也有很多人不同程度的受傷。

隨後的調查發現有多種原因導致了本次事故。首先是應該對飛機起落架所使用的輪胎進行更為嚴格的檢查。其次，機長Reginald W. Stewart在收到警告4秒種後才決定放棄起飛程序，更果斷的操作將避免事故的發生。調查組還對飛行員的緊急剎車的訓練水平提出了批評。而那個位於跑道盡頭的溪谷Etobicoke Creek也備受爭議。有人強烈建議將該小溪谷填平以減低類似風險，但一直沒有人跟進。結果，27年後的8月2日，法國航空358號班機在同一條溪谷失事。

參考

• 加拿大環球郵報 - 起飛和降落永遠是引發空難的主要原因（英文）