中韓海底隧道
中韓海底隧道（韓語：한중 해저터널）是一個在2000年代末期提倡，設想將韓國西海岸和中國山東連接起來的海底隧道工程計劃。[1][2]但由於愈發緊張的中韓關係，此項目沒有了下文，或許永遠也不會動工。
提出過程[編輯]
2008年1月16日，韓國京畿道稱，為了加強與中國的合作，道政府向韓國政權接管委員會提出了建設連接韓國西海岸和中國東部沿岸山東省的「中韓海底隧道」的方案。起初的構想有三套方案：仁川-威海（362公里）、平澤-威海（374公里）、群山-威海（380公里）。[1]
2009年10月8日，京畿道政府開發研究院副院長趙應來在首爾的「中韓海底隧道國際研討會」上提出了4條可行線路：仁川-威海（341公里）、華城-威海（373公里）、平澤、唐津-威海（386公里）、瓮津（朝鮮）-威海（221公里）。[3]
2009年，韓國總統李明博在地區發展委員會會議上通過了至2020年的國土開發基本構想，其中包括將建設日韓、中韓兩條海底隧道列為長期研究課題，展開「經濟和技術層面的可行性研究」。[4]
參見[編輯]
參考文獻[編輯]
- ^ 1.0 1.1 韩京畿道提议打通中韩海底隧道以加强与中国合作. CCTV. 2008-01-16 [2019-10-01]. （原始內容存檔於2019-10-01）.
- ^ 세계 최대 325km 韓中 해저터널, 정말 뚫릴까 - 조선닷컴 - 땅집고 > 정책·일반. realty.chosun.com. [2019-09-30]. （原始內容存檔於2019-09-30） （韓語）.
- ^ 中韩讨论建海底隧道. 環球網. 2009-10-10 [2019-10-01]. （原始內容存檔於2019-10-01）.
- ^ 韩国提出建设日韩、中韩两条海底隧道构想. 西安晚報 (西安新聞網). 2009-12-08 [2019-10-01]. （原始內容存檔於2019-10-01）.