佛雷恩站
![本頁使用了標題或全文手工轉換](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Zh_conversion_icon_m.svg/35px-Zh_conversion_icon_m.svg.png)
佛雷恩站 Fløen | |||||
---|---|---|---|---|---|
![]() 未正式通車前的車站全貌(2022年11月) | |||||
位置 | ![]() 卑爾根胡斯,卑爾根 | ||||
地理坐標 | 60°22′51.985″N 5°21′10.559″E / 60.38110694°N 5.35293306°E | ||||
車站類別 | 地面車站 | ||||
營運者 | Skyss | ||||
途經路線 |
| ||||
車站構造 | |||||
出口數目 | 2 | ||||
無障礙車站 | ![]() | ||||
月台 | 側式月台 | ||||
股道 | 2 | ||||
其他資訊 | |||||
票價區間 | A | ||||
歷史 | |||||
啟用日期 | 2022年11月21日 | ||||
服務 | |||||
2
| |||||
|
佛雷恩站(Fløen holdeplass)是卑爾根輕鐵2號線的車站。位於大隆格農莊湖(Store Lungegårdsvannet)的海灣碼頭附近。
車站構造
[編輯]2號線由巴士總站起,一直沿着湖邊原有的兩條小路:佛雷恩徑(Fløenstien)及朗尼徑(Nonnestein),再與磨坊谷道(Møllendalsveien)匯合後不久,到達郵艇碼頭便是車站現址。
月台
[編輯]設有2個側式月台設計,採用標準化的卑爾根鐵月台配置及右側上落。月台部份設有上蓋、透明背板、售票機、電子資訊顯示屏及候車座位。往菲林斯谷方向為因靠向灣邊、單車徑及馬路,闊度與一般車站相同;而往市中心一方的月台,由於靠近斜坡,除了相對較闊外,亦建有樓梯連接至斜坡上的佛雷恩山徑(Fløenbakken)一帶的住宅區。
本站並未有如大部份的2號線車站般,設有英文字母或數字形式的月台編號。
月台 | 路線 | 目的地 |
---|---|---|
(靠向斜坡) | 2 2號線 | 碼頭街方向 |
(靠向灣邊) | 菲林斯谷方向 |
周邊發展
[編輯]過往,大隆格農莊湖沿岸的佛雷恩徑及朗尼徑都是供行人步行為主的道路,旁邊種有野生的矮身灌木叢和植被。另外路線亦途徑卑爾根車站的貨運站及支線,附近的土地並未有好好的規劃。卑爾根政府因應2號線的發展,向市議會提案將湖邊沿岸的土地,改造成為一個綠化公園的休憩場地。
首先本站與附近的周邊用地融合成為廣場的一部份,沿岸的初步土地平整工程也已於2021年5月完成[1]。但是,隨後因發現湖床已受到了很嚴重的污染,並且發現湖底下棄置了大量的建築廢物:包括磚頭、金屬管、鐵皮等等的物料。過往市政府曾經在局部處理湖底時,利用拾回一些已棄置湖底的磚塊石頭,用作1號線路軌的道碴或路面舖設。但花費甚大,經衡量後,市議會決定棄用疏浚方法處理廢物,而是改為利用機器在原有湖床上舖上一層新的細沙層,利用新的湖床層將被污染的舊湖床阻隔及避免污染物再洩漏。期間亦會定期檢測湖水中的重金屬和有害物質含量處於安全水平[2]。工程於2021年下半年展開,並預計於2024年5月左右完成後[3],才進行公園興建工程。
相鄰車站
[編輯]註釋
[編輯]- ^ Bymiljøetaten bygger ny bystrand og park (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館),卑爾根市政府,2020年11月30日(2023年6月30日更新)。
- ^ Derfor er det en stor slange i Store Lungegårdsvannet (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館),卑爾根市政府,2023年10月25日。
- ^ Store Lungegårdsvannet (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館),卑爾根市政府,2017年5月4日(2024年1月25日更新)。
外部連結
[編輯]- 卑爾根輕鐵佛雷恩站(網頁庫存)
![]() | 這是一篇挪威的輕軌有關小作品。您可以透過編輯或修訂擴充其內容。 |