弗朗西斯·英格拉姆
 | 此條目翻譯品質不佳。 (2021年8月13日) |
弗朗西斯·英格拉姆（英語：Francis Ingram，1739年–1815年），英國奴隸販子[1]和海盜。[2]
英格拉姆至少參與過108次販奴航行，運送了大約34000名奴隸，其中大約5000人死在他的船上。他是非洲商人公司的成員。1778年，英法戰爭爆發，英國奴隸貿易中斷。受此影響，他成了一名海盜船長。他是一艘名為「企業號」的船的共同所有人之一，並利用這艘船搶來了一些新的船隻。
早年生活
[編輯]1739年，英格拉姆出生在約克郡韋克菲爾德附近的奧爾頓。[1]
奴隸貿易
[編輯]弗朗西斯·英格拉姆至少參與過108次奴隸貿易航行。[1]他購買了大約34000名奴隸，其中大約5000人死於運輸途中。[3]他從事販奴長達39年，只有另外三個利物浦的奴隸販子能超過他。[1]
英格拉姆在貝寧灣的波多諾伏開創了英國奴隸貿易。18世紀80年代，每年從該鎮購買的奴隸不到200人，但到18世紀90年代，這一數字已經增加到3000多人。[4]
英格拉姆將40%到50%的奴隸送到了牙買加。該島是利物浦奴隸貿易的最大市場，它發展了先進的商業模式，降低了費用和交易成本。[5]
海盜生涯
[編輯]1778年，英法戰爭爆發，英國奴隸貿易中斷。受此影響，弗朗西斯·英格拉姆成為了一名私掠船船長，經常與其他奴隸販子合作，比如托馬斯·利蘭。[6]吉爾伯特·韋克菲爾德牧師在當時的一篇文章中寫道，戰爭導致利物浦的私掠船激增，因為對許多奴隸販子來說，失去一艘奴隸船的風險太大了。商人們希望奴隸貿易不受影響。[7]英格拉姆是一艘名為「企業號」的私掠船的共同所有人，他寫給船長哈斯拉姆的信件被保存下來，並記錄了他的通信。[8]「企業號」於1779年9月首次出征敵艦，當時有106名船員。[9]戈默·威廉姆斯將這種海盜行為描述為合法的海盜行為，他說，船隻商人從奴隸貿易轉向海盜行為，對利物浦來說並沒有什麼改善。他寫道;「利物浦的道德標準是如此之低，即使把海盜作為一門藝術引入默西河，也不會明顯地改變大眾的行為和道德。」[10]他補充說:「充滿熱情，以『偉大的精神』在海上巡遊，用猛烈的炮火回擊敵人的言論，為利物浦的榮譽勇敢地面對死亡，對許多破產的靈魂來說一定是有益的。」[10]他寫道，英格拉姆在寫給哈斯拉姆船長的私人信件中沒有討論他的船員幾乎肯定犯下的暴行。相反，他討論的是必須履行的義務，以確保他獲得最大的經濟回報。[11]
企業號俘獲了許多法國船隻。[7]勒瓦揚號被哈斯拉姆船長捕獲，船上裝滿了酒，麵粉和糖，但它在1780年9月12日失事。大約140桶紅葡萄酒和74桶麵粉從沉船中被打撈出來。[12]1780年9月14日，企業號俘獲了信使號，重達200噸，當時正行駛在波爾多和聖塞巴斯蒂安之間。船上的貨物在聖佐治咖啡館出售。它包括141桶糖、82包大麻、7大桶紅葡萄酒、1大桶弗吉尼亞煙草、油漆、銅鍋、大理石板、眼鏡框、12張新椅子、41支新槍和8輛新馬車。[12]10月22日，「企業號」在海上航行了大約一個月後，俘獲了「冒險家號」。被捕時，這艘船正從馬蒂尼科駛往波爾多，船上載有105包棉花、28桶煙草、600桶泥糖、38桶莫斯科白糖、14鐵皮又23桶白糖、164豪格海外加49鐵皮又115桶咖啡、6桶又235袋可可、1桶又2000磅阿勒勃和22支槍，企業號還俘虜了聖佩德羅號、聖約瑟夫號和勒莫伊諾號。[12]
銀行業
[編輯]18世紀80年代，英格拉姆從海伍德銀行貸款。奴隸販子通常通過信貸和早期航行的利潤來為他們的貿易融資。[13]英格拉姆後來利用奴隸貿易的利潤進入銀行業。 [14]他成為了斯坦福思、博德和達爾特拉銀行的合伙人，據記錄，他們在1792年在利物浦普爾街租下了房產。[15]
非洲商人公司
[編輯]英格拉姆是非洲商人公司的成員。[16]1777年7月14日，公司在利物浦召開了第一次會議。其目的是遊說英國政府，試圖阻止對奴隸貿易的監管。委員會每周一上午在利物浦市政廳舉行會議。其他成員包括威廉·格雷格森、約翰·多布森、約瑟夫·布魯克斯、托馬斯·霍奇森、托馬斯·凱斯、本傑明·海伍德、托馬斯·斯坦尼福思、喬治·凱斯、Thos Rumbold, Thomas Birch, Richard Savage和James Caruthers。
參考文獻
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Richardson 2007，第200頁.
- ^ Williams 1897，第21頁.
- ^ Verguson, Christine. Profiting from slavery.... bbc.co.uk. [9 August 2021]. （原始內容存檔於2021-03-17）.
- ^ Richardson 2007，第26–27頁.
- ^ Richardson 2007，第29頁.
- ^ Williams 1944，第100頁.
- ^ 7.0 7.1 Williams 1897，第19–20頁.
- ^ Williams 1897，第30頁.
- ^ Williams 1897，第18–19頁.
- ^ 10.0 10.1 Williams 1897，第177頁.
- ^ Williams 1897，第178頁.
- ^ 12.0 12.1 12.2 Williams 1897，第249頁.
- ^ Drake，第128頁.
- ^ Richardson 2007，第185頁.
- ^ 2 Deeds concerning the acquisition of premises in Poole Lane, Liverpool. The National Archives. [9 August 2021]. （原始內容存檔於2021-07-09）.
- ^ Williams 1897，第562頁.
來源
[編輯]- Drake, B. K. The Liverpool-African voyage c. 1790–1807 (PDF). The Historic Society of Lancashire and Cheshire. （原始內容存檔 (PDF)於2021-08-08）.
- Richardson, David. Liverpool and Transatlantic Slavery. UK: Liverpool University Press. 2007. ISBN 978-1-84631-066-9.
- Williams, Eric. Capitalism & Slavery. UK: University of North Carolina Press. 1944.
- Williams, Gomer. History of the Liverpool Privateers. UK: Liverpool University Press. 1897.