拜庫拉站

位置
	拜庫拉於印度的位置拜庫拉拜庫拉 (Mumbai)

拜庫拉站
拜庫拉站; Byculla; भायखळा
	車站入口
地理坐標	18°58′35″N 72°49′58″E / 18.97639°N 72.83278°E
海拔	4.392米（14.41英尺）
車站類別	印度鐵路及孟買市郊鐵路車站
營運機構	印度鐵路中部鐵路區（英語：Central Railway zone）
途經路線	孟買市郊鐵路中央線
轉乘交通	BEST巴士（英語：Brihanmumbai Electric Supply and Transport）
車站構造
站體類型	標準地面車站
停車設施	位於車站東側
月台	4
股道	4
其他資訊
車站編號	BY
歷史
啟用日期	1853年
重建日期	1891年
位置
	拜庫拉於印度的位置拜庫拉拜庫拉 (Mumbai)

拜庫拉站（英語：Byculla，馬拉提語：भायखळा，車站代碼BY) 是一個位於印度孟買拜庫拉（英語：Byculla）片區的鐵路車站，為孟買市郊鐵路中央線的站點，中央線快慢車均停靠該站。

車站設有4個站台，中間設一座島式站台，夾於中央線慢車和快車軌道之間，兩側設兩個側式站台。慢車停靠西側的1、2號站台，快車停靠東側的3、4號站台。車站設有WiFi。

車站建築為孟買一級遺產建築（英語：Heritage structures in Mumbai）^[1]。

歷史[編輯]

拜庫拉站是1853年4月開通的孟買-塔那鐵路（由大印度半島鐵路（英語：Great Indian Peninsula Railway）興建）最初的站點之一，車站建築最初為木質結構，1857年改建為石質結構，1891年6月改造為現在的形態。該鐵路的第一台機車（名稱為「福克蘭勳爵」，英語：Lord Falkland）在1852年通過拜庫拉站運達，由約200名勞工拉到車站，機車隨後放置在拜庫拉站旁的場地，用作調車機車^[2]。

舊車站[編輯]

拜庫拉站舊車站位於現有車站以南約500米處，位於現在的曼克什瓦爾濕婆神廟（英語：Mankeshwar Shiv Temple）西側，該廟及車站北側的跨線橋是車站舊圖像中經常出現的元素^[3]^[4]。當時車站僅有兩條軌道，建築物很少，僅有一處狹窄的入口。有傳言稱，鐵路公司的醫生W·C·埃克爾斯（英語：W.C. Eccles）在前往該站時，乘坐的馬車在通過車站入口時車軸斷裂，遂向公司經理提出改造車站，因此現在車站的門廊較寬。由於當時的總站博里邦德站（英語：Bori Bunder railway station）較為破舊，乘坐火車的英國上層貴族更願意前往拜庫拉站乘車^[5]。

舊車間[編輯]

拜庫拉站也曾設有大印度半島鐵路最早的維修車間，1854年啟用，佔地面積超過18英畝，設有車棚、裝配車間、金屬鑄造廠、鋸木廠、車廂維修車間和貨車建造車間、倉庫、木材存儲庫、辦公室和宿舍。該車間此後在1870年代轉移至帕雷爾（英語：Parel）的一處空間更大的車間，以適應交通量的增長^[6]。

後期變化[編輯]

車站在1857年重建，並在1891年6月轉移至舊址以北的現址，建成規模更大的站房。

站台名牌
車站站長辦公室外的鐘，1863年設置
車站歷史信息板
車站改造信息板

參考資料[編輯]

^ Mumbai Metropolitan Region – Heritage Conservation Society's Regulation Guidelines (PDF). MMR-HCS. [27 June 2022]. （原始內容存檔 (PDF)於2023-03-17）.
^ Aklekar, Rajendra B. Bombay Railway & History Group: 16 points about India's first train journey -- 163 years of Indian Railways. Bombay Railway & History Group. 2016-04-16 [2023-05-14]. （原始內容存檔於2023-05-26）.
^ 存档副本. [2023-06-14]. （原始內容存檔於2023-05-17）.
^ Dionysius Lardner, Kr̥shṇaśāstrī Bhāṭavaḍekara. A short account of railways: selected from Lardner's Railway economy and translated into Maráthi for the Deccan Vernacular Translation Society. 1854 [2023-06-14]. （原始內容存檔於2023-05-17）.
^ V. Gangadhar. A historic 150 years’ track record. The Tribune. [2023-06-14]. （原始內容存檔於2023-05-20）.
^ Aklekar, Rajendra B. Halt Station India : The Dramatic Tale of the Nation's First Rail Lines. Rupa Publications. : 83. ISBN 978-81-291-3497-4.

[1] Mumbai Metropolitan Region – Heritage Conservation Society's Regulation Guidelines (PDF). MMR-HCS. [27 June 2022]. （原始內容存檔 (PDF)於2023-03-17）.

[2] Aklekar, Rajendra B. Bombay Railway & History Group: 16 points about India's first train journey -- 163 years of Indian Railways. Bombay Railway & History Group. 2016-04-16 [2023-05-14]. （原始內容存檔於2023-05-26）.

[3] 存档副本. [2023-06-14]. （原始內容存檔於2023-05-17）.

[4] Dionysius Lardner, Kr̥shṇaśāstrī Bhāṭavaḍekara. A short account of railways: selected from Lardner's Railway economy and translated into Maráthi for the Deccan Vernacular Translation Society. 1854 [2023-06-14]. （原始內容存檔於2023-05-17）.

[5] V. Gangadhar. A historic 150 years’ track record. The Tribune. [2023-06-14]. （原始內容存檔於2023-05-20）.

[6] Aklekar, Rajendra B. Halt Station India : The Dramatic Tale of the Nation's First Rail Lines. Rupa Publications. : 83. ISBN 978-81-291-3497-4.

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