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京都電燈概要

京都電燈利用日本首個商用水力發電站——琵琶湖疏水的蹴上發電站（由京都市運營）所產生的大量電力，大大降低了購電成本，並帶動了電燈費用的下調，從而促進了電燈的廣泛普及。此外，京都電燈供應的充足電力對京都市的產業振興做出了巨大貢獻，也促成了1895年（明治28年）日本首條電氣化有軌電車——京都電氣鐵道（後被京都市電收購）的運行。這一電力供應對城市基礎設施的發展起到了重要作用。

京都電燈歷史

京都電燈公司於1887年（明治20年）11月成立，是日本第四家電力公司。起初，公司在自有土地上使用煤炭進行火力發電，採用直流電進行近距離低壓輸配電。在琵琶湖疏水的京都市營蹴上發電站開始運營後，京都電燈於1892年申請停止火力發電，改為從蹴上發電站獲得電力供應，並最終獲得許可。以此為契機，公司輸配電方式從低壓直流電轉向高壓交流電。

雖然京都電燈廢除煤炭火力發電，但隨着需求的增加，火力發電又被恢復。1900年，公司開始動工建設新的火力發電站——東九條發電站。1914年（大正3年），京都電燈以開通越前線 (現·越前鐵道勝山永平寺線)為契機，開始在京都府和福井縣經營鐵路業務。這一舉措的目的是確保穩定的電力需求，這在戰前的許多電力公司中是常見做法，比如東京電燈經營曾後來的江之島電鐵線和伊香保軌道線等。

1918年，京都電燈合併了嵐山電車軌道 (現·京福電氣鐵道嵐山本線)。1925年又開通了叡山線 (現·叡山電鐵叡山本線)和北野線 (現·京福電氣鐵道北野線)。1927年（昭和2年），京都電燈設立子公司鞍馬電氣鐵道，並在與沿線巴士公司的激烈競爭後，收購了這些巴士公司，從而實質上壟斷了洛北和嵐山地區的交通。

太平洋戰爭爆發後，日本頒佈配電統制令，根據該法令京都電燈在1941年被命令將其發電和配電部門轉讓給半公營公司。1942年3月2日京都電燈將陸上運輸業務移交給京福電氣鐵道。同年4月1日，京都電燈在將發電部門轉讓給日本發送電、配電部門移交給關西配電和北陸配電之後宣佈解散，並於1944年完成清算工作。

年表

• 1887年（明治20年）京都電燈設立。從京都府獲得會社建設用地。
• 1889年（明治22年）向東京電燈借入移動式發電機設置於公司用地，點亮京都第一盞白熾燈，開始營業。
• 1892年（明治25年）決定利用設置於琵琶湖疏水，由京都市水利事務所運營的蹴上發電站的電力。同時，蹴上發電站的輸電線架設工事完成。京都電燈的電力來源漸次変換為水力發電。
• 1901年（明治34年）東九條發電站落成。
• 1905年（明治38年）伏見町的電燈營業開始。
• 1912年（明治45年・大正元年）由於與京都市電氣局的激烈競爭，停止接受京都市供電。
• 1914年（大正3年）
  • 2月　越前電氣鐵道開通。
  • 10月 收購洛北水力電氣。
  • 12月 與京都市電氣局達成分區供電協議。
• 1918年（大正7年）合併嵐山電車軌道。
• 1919年（大正8年）
  • 10月 與日本水力締結電力供給契約。
  • 12月 大河原發電站落成。
• 1920年（大正9年）與京都市締結電力供給契約。
• 1923年（大正12年）伏見第3發電站落成。與宇治川電氣的電力供給契約滿了，並進行契約更新。
• 1925年（大正14年）
  • 9月 叡山線開始營業。
  • 11月 北野線開始營業。
  • 12月 叡山鋼索線開始營業。同年，開始接受日本電力的電力供應。
• 1926年（大正15年・昭和元年）從京阪電鐵收購京津線沿線的電力供應和水力發電站。
• 1927年（昭和2年）合併若狹電氣與敦賀電燈。將洛西電氣鐵道鋪設權讓予新京阪鐵道 (未成線)。
• 1928年（昭和3年）
  • 4月 接收東京電燈山陰支社的電力供應事業。
  • 10月 叡山空中纜車 (現·叡山索道前身)開始運營。
• 1930年（昭和5年）接收京都府加佐郡高野村村營電氣事業。
• 1937年（昭和12年）將京都府北桑田郡大野村、宮島村、鶴岡村編入供電區域。新總部竣工（現·關西電力京都支社大樓）。
• 1938年（昭和13年）舉行創立50周年紀念儀式。
• 1939年（昭和14年）接收京都府與謝郡石川村村營電氣事業。
• 1940年（昭和15年）福井電力株式會社、南越電気株式會社および大正電気株式會社を買収。京都市に京都市北部區域電気事業および洛北・高野・清滝・栂尾の4發電站を譲渡。京都市との供給區域の交換を実施。
• 1941年（昭和16年）逓信大臣から発送電部門と配電部門の出資命令。
• 1942年（昭和17年）京福電気鉄道株式會社への事業譲渡。関西配電株式會社および北陸配電株式會社への事業譲渡。日本発送電株式會社への事業譲渡完了。京都電燈株式會社解散。
• 1944年（昭和19年）清算完了。

大阪電燈歷史

大規模火力開發

儘管工程曾一度延遲，1913年8月，宇治川電氣的宇治發電站（最大輸出功率為27.63MW的水力發電站）終於開始運營。隨着發電站的投入運營，根據大阪電燈與宇治川電氣之間的電力供應契約，大阪電燈從當年10月起開始接受來自宇治川電氣的電力供應。由於引入了便宜的水力發電的電力，大阪市要求大阪電燈下調電燈費率。根據與市政府的協商，大阪電燈於同年11月和次年4月兩次降低了電燈費。事實上，大阪電燈與市政府之間的協商早在1912年5月就已開始，但由於涉及到降價幅度等問題，談判過程十分艱難。直到1913年9月，雙方才終於達成妥協，大阪電燈與市政府簽署了一份新的備忘錄，並向市政府承諾未來如果公司要增資、發行公司債，或合併其他公司，將事先與市政府進行協議。

在從宇治川電氣接收電力的同時，大阪電燈也積極推進自有的大型火力發電站的建設。首先建設的是安治川西發電站，該發電站於1909年動工，並於1910年8月開始使用兩台容量為3MW的發電機運行，到次年6月，五台發電機全部安裝完成，發電站正式完工。接着又建設安治川東發電站，並安裝了兩台容量為5MW的發電機，該發電站於1914年（大正3年）4月竣工。通過這些大容量火力發電站的建設和發電的集約化，再加上從宇治川電氣接收電力，大阪電燈成功降低了電力成本，從而得以降低電燈費和電力費。從1910年起，公司維持良好業績，公司因此得以通過多次增資進行資金籌集，到1914年公司資本金增至2160萬日元。此外，公司還在1909年和1911年分別出售了門司支店和佐世保支店，退出了九州的業務，集中公司財力於關西地區。

1916年4月，大阪電燈與宇治川電氣重新簽訂了電力供應契約，根據該契約，大阪電燈將通過增加火力發電站的產能，向宇治川電氣提供10MW的電力供應。此外，公司還與一些兼營電力供應業務的鐵路公司簽訂了電力供應契約，以防止競爭。1916年5月，公司與阪神電氣鐵道簽訂契約，1917年4月與南海鐵道簽訂契約，同年6月又與京阪電氣鐵道達成協議。在與宇治川電氣及鐵路公司簽訂這些契約的基礎上，大阪電燈於1916年6月開始擴建安治川東發電站，新增一台容量為12.5MW的發電機。1917年9月，公司啟動了春日出第一發電站的建設計劃，計劃安裝三台12.5MW的發電機。

一戰期間，由於大戰景氣的影響，以大阪為中心的工業化進程加快，工業用電需求急劇增加。此外，隨着人口集中和收入增加，電燈用電需求也顯著擴大。然而關西地區電力公司普遍存在發電能力增長滯後的，給關西地區帶來了嚴重的電力短缺。電力短缺導致了供電的不穩定。自1918年12月以來，大阪電燈公司多次採取停電措施，宇治川電氣也採取了類似的舉措，但即便如此，兩家公司仍然無法滿足大量的電力需求。由於供需不平衡，在大阪電力使用權甚至被進行交易，形成了一種特殊的現象。

經營危機

隨着供給的增加，大阪電燈的收入持續增長，到1920年上半年，其收入達到了1020萬日元以上，是1916年上半年收入的三倍。然而，由於支出增長速度超過了收入增長速度，在1920年上半年結算時，公司支出首次超過了收入，虧損超過了36萬日元。支出增加的主要原因是煤炭價格的飆升和煤炭使用量的增加，導致發電成本大幅上升。大阪的煤炭價格從1916年開始上升，到1919年已經上漲四倍。煤炭價格的飆升對以火力發電為主的大阪電燈造成了衝擊。為了應對發電成本的膨脹，大阪電燈於1918年7月提高了電力價格。然而，由於與大阪市之間的報酬契約限制，自1916年10月降價以來，電燈用電價格一直維持不變。對於電力收入低於電燈收入的大阪電燈來說，提高電力價格的效果被電燈價格所抵消，未能改善公司的經營狀況。

由於支出的增加，在1919年下半年的決算中，大阪電燈通過出售舞鶴支店的收益（於1919年8月轉讓給舞鶴電氣），加上上期結餘，勉強取得了38萬日元的利潤，但這時公司已陷入無法分紅的困境。雖然在1920年上半年恢復了5%的分紅，但這是通過動用儲備金來實現的。作為改善經營的措施，1920年2月，公司再次提高了電力價格，並向大阪市申請提高電燈價格。雖然市政府對漲價幅度進行了壓縮，但申請仍獲批准，自1920年5月起作為臨時措施，電燈價格上漲了一年。隨着電燈和電力價格的上漲以及物價開始下降，1920年下半年公司業績開始回升，恢復了10%的分紅，1921年上半年起恢復到原來的12%分紅水平。

在1920年電燈價格上漲的申請過程中，大阪市與大阪電燈之間的報酬契約問題再次激化。其導火索是，大阪電燈在市政府要求壓縮漲價幅度時表示，這將使公司經營困難，因此提議將業務市營化。公司提出建議後，市政府進行了調查，並向大阪電燈提出了以利率為6%的公債3600萬日元和現款1720萬日元，總計5320萬日元的收購方案。然而，大阪電燈認為收購價格過低而拒絕了該方案，導致市營化未能實現。收購提案失敗後，1920年10月，大阪電燈在價格上漲後，繼續向大阪市申請將資本金從2160萬日元增加一倍至4320萬日元，以籌集擴建工程所需資金。同年12月，市政府提出了增加資本金的批准條件，雙方簽署了新的契約及相關備忘錄，大阪市最終批准了增資申請。

解決增資問題後，為了增加發電能力，大阪電燈開始新建春日出第二發電站，安裝了兩台20MW的發電機，並於1922年11月竣工。另外，大阪電燈在1921年10月終止電氣設備的製造和銷售業務；自1895年以來，公司一直從事該業務，1909年搬遷至新工廠後，業務達到全盛期，一度計劃與美國西屋電氣及其代理商高田商會進行合作。然而，1916年5月的火災幾乎將工廠全部燒毀。隨後公司在不同地點重建了工廠，但在1919年1月，再次因意外失火而全毀。此後，受戰後經濟危機和公司經營困境的影響，該業務難以恢復，最終走向了終止的結局。

水力開發的嘗試

在煤炭價格高漲和電力短缺的困境下，為了解決問題，大阪電燈與同樣苦於電力不足的京都電燈展開合作，計劃在京都電燈擁有水利開發權的福井縣九頭龍川水系進行水力開發，並將電力輸送到京阪地區。加上由山本條太郎領導的北陸電化公司，這三家公司於1919年10月共同成立了日本水力，資本金為4400萬日元。日本水力的設立主要是為了在北陸地區進行水力開發，並通過長距離輸電線路將電力輸送到京阪地區。成立後不久，在1919年11月，大阪電燈與日本水力簽訂了電力供應合同。根據該合同，大阪電燈未來將擴大從日本水力購買電力。然而，由於1920年春季的戰後經濟恐慌，日本水力的業務陷入困境。最後該公司與大阪送電及其母公司木曾電氣興業合併，並於1921年2月成立了大同電力。

大同電力在成立後，利用日本水力的前期投入，加快建設從木曾川到大阪的「大阪送電線」，並在大阪市郊外的門真町（現為門真市）設立了大阪變電站，於1922年7月開始向大阪輸電。大同電力繼承了日本水力與大阪電燈的供電合同，並從此時起向大阪電燈供應7MW的電力。雖然在1921年10月，雙方就供電問題簽訂了備忘錄，但正式合同的簽署有所延遲，直到1922年10月才終於完成。根據該合同，大同電力承諾在1924年春之前，向大阪電燈提供最多60MW的電力。

收購與解散

1922年是大阪市根據與大阪電燈簽訂的契約，獲得收購大阪電燈業務的權利。該年1月，大阪市立即通知大阪電燈開始就業務收購展開協商談判。收購談判最初是基於1920年簽訂的新契約展開，大阪市採取了只收購大阪電燈在大阪市及東成郡、西成郡業務的「分離收購」方針。在發電站的收購方面，市政府希望收購作為該地區業務所需的發電設備——安治川西發電所（裝機容量15MW），並提出約5481萬日元的收購價格。另一方面，大阪電燈認為，大阪市所求收購區域的電力需求約為34,500kW，因此應收購能夠滿足這一需求的安治川東、西兩座發電所（總輸出37,500kW）或春日出第一發電所（輸出30MW），並要求收購價格約為8107萬日元。

對此，大阪市拒絕接受大阪電燈的要求，堅持只收購最便宜的安治川西發電所，導致談判陷入僵局。大阪市認為按照「分離收購」方針繼續談判將很困難，因此在1922年10月終止了基於新契約的談判，並通知大阪電燈根據1906年簽訂的舊契約進行全業務收購。根據舊契約，市政府制定了收購方案，並在11月的市參事會上通過了以6300萬日元為收購價格的方案。對此方針轉變，大阪電燈則主張舊契約因新契約的簽訂已經無效，拒絕接受市政府的新方案，並在12月的股東大會上決議不回應市政府的通知。針對大阪電燈的措施，市政府在1923年1月提起了民事訴訟。

雙方的對立，最終導致了當時內務大臣床次竹二郎的介入，大阪府知事井上孝哉開始進行調解。通過知事的斡旋，雙方同意重新基於新契約進行談判，並就部分業務的收購價格進行了調整。市政府最初提出的收購價格為6300萬日元，而大阪電燈最初提出7058萬日元，後來讓步至7000萬日元，再進一步降至6750萬日元，但雙方仍未能達成一致。對此，知事提出了6625萬日元的斡旋方案，大阪電燈表示接受，但市政府要求再減價200萬至300萬日元。1923年3月，第二次斡旋方案提出將價格減至6465萬日元，市政府接受了這一方案，雙方終於就收購案達成了一致。

參考文獻

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