用戶:Johnson.Xia/海珠橋爆炸

海珠橋爆炸案發生於1949年10月14日。在廣州戰役失利後，廣州市的國民黨駐軍於17:55引爆海珠橋，造成400多名市民死傷， 100多艘民船沉毀，數百間房屋震損，受災居民3000多人。廣州市軍事管制委員會用了六個月時間便把海珠橋修復並通車。

背景

1949年6月，國民黨軍隊撤退到廣州，8月廣州警備司令部擴建成衛戍司令部（司令李及蘭，稽查處處長程一鳴）。

1949年10月2日，廣東戰役打響；至10日，中國人民解放軍在陳賡的帶領下，推進到清遠市、佛岡縣，兵鋒直指廣州市。

準備

海珠橋爆炸事件主要涉及三個人物：李及蘭下令，譚南光準備炸藥，胡凌影（屬保密局）帶領的小分隊執行爆破。程長清，時任廣州市警察局保安警察總隊第三大隊大隊長，地下黨員，設法接應解放軍。

10月13日，有中國農工民主黨黨員獲取了廣州綏靖公署的撤退計劃，其中就包括破壞海珠橋等市內大型建築。

10月14日8時，廣州市衛戍副司令吉章簡下令在當天16時（一說是次日黃昏）到沙面上船，並向中山縣撤退。程長清決定拒絕吉章簡的命令，並宣佈起義，迎接解放軍進城。由於駐軍和警察撤退，廣州市陷入權力真空，幫派開始在長堤、太平路（現人民路其中一段）一帶大肆活動。為此，程長清下令留守的警察在這一帶，包括海珠橋北端巡邏，並重點保護五仙門發電廠。

炸毀海珠橋是總撤退的信號，為的是讓解放軍誤以為駐軍是向海珠區方向撤退的。

經過

有地下黨員找到電工，請求破壞爆破裝置，但被國民黨軍隊阻止而未能成事。

爆炸當天的13時，前鑒分局局長凌璆在巡邏時發現，海珠橋兩端被國民黨軍隊的技術兵團守衛，橋中間堆滿了三硝基甲苯炸藥。為阻止爆破，他下令保警第八中隊從沙面乘船至珠江對岸的同福路，再繞到海珠橋南端，解除海珠橋守軍的武裝，最後阻止爆破。然而，第八中隊的中隊長逃跑了，這一行動也未能成事。程長清也曾派出第九中隊前去營救，但第九中隊剛出發爆炸便已發生。

16時開始，廣州市東北部傳來了爆炸的聲音。撤退計劃中，除海珠橋外，黃埔海軍學校里的魚雷庫、天河機場和白雲機場也被放置了炸藥。

「查國民黨當局向河南撤退時，原定下午四時即開始爆炸海珠橋，事前並於中間各橋躉，藏有百餘炸藥於橋躉里，準備敗軍過了河南之後即開始，但此時敗軍尚未過完河，故延至六時正即聞海珠橋突發生爆炸聲三響，濃煙四布，響聲遐邇。」

長堤五仙門發電廠受損，導致「光復南路一帶電燈，突告熄滅」。「死傷市民二百多人，房屋倒塌三百多間，覆車兩輛，沉船三餘。」

「蔣黨匪軍爆炸海珠大橋，使行走河南河北的第五路線公共車被迫停止行走了，現在決定由今（十七）日起，改變行走小環市路線。」

由於胡凌影炸毀海珠橋的時間鮮為人知，爆炸時吉章簡等官員的船隻正好在海珠橋附近，衝擊波使他們的船隻劇烈搖晃；見狀，吉章簡等人破口大罵「這李及蘭、胡凌影真不是個東西！」

救援和維持秩序

由於發電廠受損，全市陷入黑暗，代理副警察局長練秉彝向各分局致電，要求留守警察堅守崗位，維持治安，迎接解放軍，凌璆下令加強戒備。據傳當時廣州市的「大天二」（土匪）將趁着天黑洗劫城市，於是留守的警察加強了江堤附近的戒備，阻止任何從河南駛來的船隻靠岸。

修復

海珠橋恢復通行

重建海珠橋銘牌

1950年3月25日，廣州市政府開始修復海珠橋，時任副市長朱光主持修復工作。

市政府曾找到一家上海的工程公司，但對方報價400億元（第一套人民幣），預算過高。1950年3月，廣州市政府請來蘇聯專家，結果專家提議先花費120億元修一座便橋。最終，衡陽鐵路管理局廣州分局接手修復工作。

工程人員在每日2次退潮的時候勘測落入水中的結構。收購樓房的舊鋼材用於新橋。工人共施工16萬工時，工地上最多時有1100多人。

1950年11月7日海珠橋修復工程正式完畢，12月5日開放通車，由軍管會主任葉劍英主持通車典禮。

後續

時任保密局澳門站站長程一鳴在投靠共產黨後，周恩來曾批評他沒有保護好海珠橋。

2012年，在海珠橋大修期間，工程人員在清理橋墩附近河床時，打撈起來一段廢棄的鋼樑，後被鑑定為海珠橋爆炸後落水的橋樑部分。

參考

[1]